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665 ：列島縦断名無しさん[]：2016/09/02(金) 19:49:58.38 ID:ZyKrDvT5 - 田中角栄は中央から地方に、とカネや人などの流れを逆流させてたからね。
もし失脚してなかったら今のように地方が悲惨なことにならないだろうし東京の一極集中もある程度は防げてたかもね。
もしかすると2020年の夏季五輪は日本で開催するとしても東京でなくどこかの地方都市でやれていたかも知れない。
そもそも夏季五輪を首都で開催するというのは中央集権の象徴でありその国において首都だけが悪目立ちしていて他の地方都市の存在感が薄くなる。
アメリカは何度も夏季五輪をやってるけど首都であるワシントンDCでは一度もやってない。
田中角栄の日本列島改造論では貴殿が仰るように全国に新幹線と高速道路網をつくり
カネや人を中央から地方へ流れることを画策したけど結果的ににそれが逆に作用し
地方からヒトが中央へ向かい東京一極集中という弊害を招いちゃったね
コンセプトは良かったんだけどどこでどう間違えちゃったんだろ？
税制による地方への優遇措置は地方分権目指すなら必須だよな。
官僚は東京が好きだから死んでもやらないだろうけど
一つ考えられるのが首都圏からの放射線を優先して整備したことが挙げられる。
鉄道や道路といった線状の交通機関は交流人口を増やすことで地域の活性化に繋がるわけで
まずは地域内の環状路線を整備する手法も考えられたのだが
参勤交代以降日本人に染み付いてしまったすべての道はローマに通ず的な発想で
特に新幹線に顕著だが首都圏放射路線のみを先に整備したのが間違いだった。
北陸新幹線とか人口流動だけみたらまず西から整備すべきだったのに
結果は見ての通り。
国鉄「分割」民営化という世紀の失政によって米原ルートや京都小浜ルートや舞鶴ルートといったお笑いルートまで登場する始末。
話を戻すと交流人口の拡大を目指すなら真っ先に外環道みたいな路線を優先すべきだったのだが
未だに整備されてないとか諸外国では考えられない失態。
過疎地対策は本来国がやるべきことなのにそれすらも馬鹿な国民は「そんなことするのは利益にならん、税金の無駄遣い」と切って捨てるからな。
正直な話三大都市、特に東京に居住したり企業が本社機能を置くならば重税を課す代わりに過疎地や限界集落に企業の本社機能を置く場合
例えば法人税を30年無税、もしくは破格の税率を設定するなどしないといけない域にあると思う。
無論登記上、名目上の本社というだけでは駄目でその場所できちんと業務していることを証明させないとならないが。
僻地には昔からこれといった産業はなかった。自給自足が成立つか成立たないか。酷い僻地は年貢も無かった。
そこにあえて行く人とは何かの理由で逃げて来た人。大概はそこで果てるが何世代か続き世が乱れた時に人材の供給源となる事が多い。
既存の常識が通用しなくなった時に別の常識で生きている人に出番が来て活躍する。
本来、僻地の利点は良くも悪くも行政から放置されていること。特段、権利は無いが義務も無い。
しかし今は納税は現金で行わなければならないので現金を生まない僻地には中世の時代以上に住みにくい土地と化している。
少し権利が増えたかもしれないがそれ以上に義務が増した。僻地に住む利点は無くなったのだ。
僻地活性化策はただ一つ、権利（福祉等）を減らし義務（課税等）を無くすのだ。
国家、国土を防衛するにあたって過疎地を守ることが重要だということを誰も分かってないからな。
無論政治家も官僚も。
結局中央集権というのはこういうことになるだけ。
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666 ：列島縦断名無しさん[]：2016/09/02(金) 20:21:57.52 ID:ZyKrDvT5 - それにしても所得税の数倍の健康保険料年金保険料を払ってるのに
どうして福祉関連予算が30兆円もいるんだろ？
保険料は国家予算とは別会計なのに何に使っているのかね？
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669 ：列島縦断名無しさん[]：2016/09/02(金) 21:27:07.45 ID:ZyKrDvT5 - 18時頃に沼津駅近くの店覗いたら、18きっぱーらしき人が割引弁当漁ってるな
今年も横浜から名古屋までホームライナー浜松3号を乗り継いで帰省した。浜松どころか豊橋迄通し
皆わかってる
わかってる人しか金出さないわな
あのホームライナーって殆どの人が沼津から浜松まで乗り通すのな。誰も静岡で降りなくてビックリしたわ。
ホームライナー乗車前に割引弁当とか寿司とか買って持ち込んでるし
デッキのゴミ箱から溢れてた時もあったぞ
俺の回りでも皆スーパーで買ったと思われる弁当食ってたw
豊橋からは転換クロスになるし、たったの320円でずっとクロスシートで行けるのはお得だわ。
ホームライナー浜松3号最高。
沼津の遠鉄ストア地下で寿司とビール買って、夕陽が落ちてゆく東海道を下るのはいいよ。
シーズン中のホームライナーは静岡県民が家に帰る電車ではなく愛知県民が家に帰る電車になってる
浜松行くやつは、静岡で乗り換えずに手前興津の始発に乗るのは今も常識？ そうなんだよな
名古屋って常に安い簡易宿泊施設が満席なんだよなｗ
やっぱ東京と大阪の間で、あのとてつもない長い時間を一気に行けないから
どこかで途中下車する羽目になる
それで名古屋なんだと思うｗ
名古屋って大都市の割に、宿泊施設が少ない
特にカプセルホテルとかな
早めに予約を入れておかないと、マジで寝床を失う
名古屋通り越して豊橋いいぞ
大阪21時前に出て夜中の1時前には着けるし、翌朝は5時には始発出るし、一応駅前にネカフェ、ダメなら隣にカラオケ屋あるし仮眠できる。
豊橋始発なら沼津からグリーンに乗り換えられるし、昼前には余裕で都内に着ける
豊橋を過ぎたら金山までの特別快速停車駅は駅前もあんまり行くところないよな
蒲郡は田舎、岡崎は町外れ、安城は中心街だが何もない、刈谷は唯一飲み屋多め
>たとえば東京〜大阪の移動中、豊橋〜大垣間で途中下車するきっぱーなんてほぼ皆無だろ。（目的があれば当然別）
たとえば東京〜大阪の移動中、豊橋〜大垣間で途中下車するきっぱーなんてほぼ皆無だろ。（目的があれば当然別）
それにしても使えない、使いづらい下車駅の代表格は静岡だろうな。何と駅前に大手のコンビニが一軒もない！
まず新幹線側の出口は殺風景なビル群とマイナーな飲み屋ぐらい。そしてメインの出口側を出ても遠回りをしないと
道路を渡れない構造になっていて最悪。地下通路を通れば行けるけど、商業施設までが遠いしわかりづらい。
岡山発下関行き日本最長距離鈍行、転クロ期待してたら唯一の全ボックス編成ボロ車が来て萎えた7時間半w
下関で上りML九州を待つ間に飯でも食おうと思って駅から大きな建物のある方面にかなり歩いた(高架遊歩道の方向)けど軒並み閉店だった
時刻は20時すぎくらいかな
結局駅地下の古ぼけた食堂で飯にありついたけど他に駅ナカの食べ物屋は開いてないかった(そもそも駅ナカの食堂自体が少ない？)
歩く方向が違ったら繁華街とかあったのかな
小倉で泊まるか下関で泊まるか悩むなぁ
夜、居酒屋で魚食べたい場合は下関が良さそうですね
ちょっとした街の散策も下関が面白そう。味のある商店街がありそうだし自分は小倉派だわ
行き慣れてるのもあるけどカジュアルな飲食店の充実は小倉な気がする
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- いま何故こんなにも外国旅行者が多いのか？ [転載禁止]©2ch.net
134 ：列島縦断名無しさん[]：2016/09/02(金) 22:20:50.97 ID:ZyKrDvT5 - 中国人は、日本をばかにす時、「小日本」と言うけど日本人は「小」という字・意味をそんなに悪い事と思っていない。
狭小住宅、軽自動車のミニカー（小さな車）、小さな幸せ？などなど……だから、中国の人よ、「小日本」でばかにするのは、無意味だよ
中国人が一番警戒しているのが、同民族である中国人だと聞いたことがある。
黒社会と関わっている人間も少なくないし、
多くの中国人は「犯罪」（＝法を犯すこと）に関与している。
「中国は貧困が蔓延しているし、社会基盤が不安定である」
ことを理由に犯罪に手を染めて、他者から搾取することを正当化する傾向がある。
これ以上日本人の被害者が増えないように警告しておきたい。
善良そうな仮面を持つ中国人に出くわしても、決して深く関わるべきではない。
思想信条の自由、表現の自由は 最も高貴な人間の知的な活動に関する自由。
チンパンジーから分岐して、猿人、原人を経て高度に進化してきた人間が持つ最も高貴な精神活動の自由。
現在の中国の人は人間としてのこの自由を認められていない。
21世紀の現在においてもまだ18世紀のような状態。
チンパンジーレベルの扱いをされても、金かねカネカネと騒いで大喜びしているかわいそうな人たち。
あるいは人間として最も高度で高貴な能力を切除され、精神的に去勢された宦官とでも言うべきでしょうか。
こういう不幸な人を地球上にこれ以上増やしてはいけない。
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