- 格安航空会社（LCC）を使った国内旅行
886 ：列島縦断名無しさん[sage]：2013/05/23(木) 00:04:00.91 ID:q5f/KIuJP - 日暮里から、スカイライナーの他にアクセス特急が20分に1本ある。
東京のサラリーマンの平均は600万程度。
ベンチャーや中小なら迷わずLccでしょ。
シャープ他危うい大企業もヒラはLccにすべきだよね。
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887 ：列島縦断名無しさん[sage]：2013/05/23(木) 00:10:04.02 ID:q5f/KIuJP - >それなりの企業ならANALと法人契約しててチケットを安く調達してると思う
こんなことしてたからJALは破綻したのか？
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892 ：列島縦断名無しさん[sage]：2013/05/23(木) 00:36:47.06 ID:q5f/KIuJP - そこまで時間きつきつの会社ばかりじゃないだろ。
何度も言うが、レガシーでもバードストライクなどで
定時につかないことがある。そこらへん無視してるよね。
Lccの定時運行できない率とそう変わらない率であるよ。
バードストライクはそれで2からも5倍差。
会社の会計に疎い人間がいると、その会社自体も危ないね。
大企業だからってあぐら書いていられないんだから。
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893 ：列島縦断名無しさん[sage]：2013/05/23(木) 00:42:50.55 ID:q5f/KIuJP - 普通出張手当は日当で支給され時間給は関係ないだろう。
サービス残業ってのが当たり前なんだし、コストとか意味不明。
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897 ：列島縦断名無しさん[sage]：2013/05/23(木) 00:58:17.47 ID:q5f/KIuJP - 羽田ー札幌Lccでレガシー往復5万差だったら、
例え、1時間7800円かかったとしても、Lccのほうが利益が出るよね。
レガシーと契約なんてよほど大企業じゃないとできないよね。
時間で７８００円も利益を出せる人間なんてそういないだろうし。
ここに年収を当て嵌めちゃうと論理がなりたたないし。
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898 ：列島縦断名無しさん[sage]：2013/05/23(木) 01:05:05.50 ID:q5f/KIuJP - 移動時間、pcで仕事すると仮定すると、
山手線、メトロ、京急はほとんど座れなく、
仕事ができない。スカイライナー、スカイアクセスなら、
座れて仕事ができる。
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900 ：列島縦断名無しさん[sage]：2013/05/23(木) 01:31:52.62 ID:q5f/KIuJP - lccははじまったばかりだからね。
そのうち便も充実してくるだろうと踏んでいる。
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910 ：列島縦断名無しさん[sage]：2013/05/23(木) 10:03:39.60 ID:q5f/KIuJP - lタキシング問題で、羽田はコスト的に難しいんじゃない？>lcc
関空、成田のように専用ターミナルを作れそうにないし。
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