- 東北新幹線のグランクラス 国会議員無料パス適用外
152 ：列島縦断名無しさん[age]：2011/03/06(日) 16:33:04.61 ID:7JWzHXXi0 - 東海道は大動脈だからこそ、その分DQNも多い。
東海道でも東北でも山陽でも九州でも
礼節を弁えた高所得層は同じ割合。
東海道は利用者が格段に多いため、
ひとまず彼ら全員を運ぶよう努めなければならない。
だから車内のサービスより、運行本数の多さが重要となる。
東北はまだ輸送能力に余裕があるからこそ、
車内サービスに力を入れ始めた。
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153 ：列島縦断名無しさん[age]：2011/03/06(日) 16:35:05.13 ID:7JWzHXXi0 - とりあえず一度でも実乗してからだな。
ネットでの各種情報やモックアップで実乗感がどれだけ想定できるったって
一度も乗ってもないのに批判あるいは推奨だってできないと思う
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154 ：列島縦断名無しさん[age]：2011/03/06(日) 16:38:10.27 ID:7JWzHXXi0 - しかし、グランクラスって当初、話聞いた時は飛行機のファーストクラス
って謳ってたから恐ろしく高いと思ってたら・・・
意外と頑張れば手が届く値段だったから年数回の青森から東京方面の帰省には最適かも
それにグランクラスってアテンダントが指定とかグリーンとかみたいに
回らないでボタン形式なんでしょ？
ならば静かな新幹線の旅を満喫できそうな予感。
青森の在来で心地よくなって、新幹線で眠り初めて
車内販売で毎回目が覚めるのは。。。
時刻表見る限りだとはやぶさ2号→1号と4号→3号の東京折り返しがそれぞれ12分
プロとは言え乗り降り分差引いて10分未満で掃除が行き届くのか心配ではある
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155 ：列島縦断名無しさん[age]：2011/03/06(日) 20:21:46.09 ID:7JWzHXXi0 - アテンダントは所詮ＮＲＥだからな
中級ホテルにも及ばない
スッチーと違ってサービスしか仕事がないんだから、ちゃんとやれよ
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