- //// 鉄道板・質問スレッドPart168////
106 :名無しでGO![sage]:2021/01/14(木) 13:10:52.06 ID:wYL6K+7s0 - >>104
よく勘違いされるのは、国鉄は「国有」であって「国営」ではなかったということ 国鉄は国営の公社という方式の会社だったので、職員は公務員ではなかった ただし給料の計算方法や書類の書き方は公務員と同じだったので、当時でも公務員と勘違いしてる人は少なくなかった
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107 :名無しでGO![sage]:2021/01/14(木) 13:11:34.08 ID:wYL6K+7s0 - 2行目訂正
国鉄は公社という方式の会社
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113 :名無しでGO![sage]:2021/01/14(木) 17:22:57.22 ID:wYL6K+7s0 - >>109
106に国営と書いたのは間違いで、107で訂正したよ
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- 貨物列車総合 66
648 :名無しでGO![sage]:2021/01/14(木) 17:31:11.23 ID:wYL6K+7s0 - >>647
DJはダイヤ改正から発売までが長すぎる 路線によっては次の改正の直前
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649 :名無しでGO![sage]:2021/01/14(木) 17:32:22.97 ID:wYL6K+7s0 - >>646
ちなみに明日発売のDJに鹿島のダイヤが載るよ
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- ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 54列車目◇◆◇
417 :名無しでGO![sage]:2021/01/14(木) 23:03:00.32 ID:wYL6K+7s0 - 「クモロハ」みたいな単純な形式も国鉄時代にはありそうで存在しなかった
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656 :名無しでGO![sage]:2021/01/14(木) 23:09:51.67 ID:wYL6K+7s0 - 「パレット荷役のみ」にも落とし穴があってなあ
30センチの小さいダンボールに金属の部品がズッシリ入ってて、めちゃくちゃ重たいのが150個口とか普通にあるんやぞ パレットへの出し入れだけでダンベルトレーニング状態
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