- 萌える配線・信号・構造物を語る 第9出発
105 ：名無しでGO![sage]：2020/10/18(日) 08:20:41.97 ID:AmlyaRGU0 - パターン式だったら安全側線要らないもんな
|
- 萌える配線・信号・構造物を語る 第9出発
109 ：名無しでGO![sage]：2020/10/18(日) 16:04:10.64 ID:AmlyaRGU0 - >>107
交互発着とかパターン式じゃなきゃまず怖くて出来ないよな
|
- 萌える配線・信号・構造物を語る 第9出発
112 ：名無しでGO![sage]：2020/10/18(日) 17:37:51.41 ID:AmlyaRGU0 - >>110
そもそも閉塞割細かくしないと詰めるの難しくない?
|
- 萌える配線・信号・構造物を語る 第9出発
115 ：名無しでGO![sage]：2020/10/18(日) 19:53:02.64 ID:AmlyaRGU0 - >>113
中央線だと立川以東はホームの中に必ず信号機あるもんな
日中だとアレ無駄な信号機だと思われがちだけど朝ラッシュ時にあれがフル稼働するのを想像するとすごいわ
|
- 萌える配線・信号・構造物を語る 第9出発
116 ：名無しでGO![sage]：2020/10/18(日) 19:55:02.33 ID:AmlyaRGU0 - >>114
信号機を合流ポイントの内側に置いて場内注意→出発停止コンボで事足りるからな
あとはポイントまでの距離?
|
- 萌える配線・信号・構造物を語る 第9出発
117 ：名無しでGO![sage]：2020/10/18(日) 19:56:36.77 ID:AmlyaRGU0 - 東急系だと先行列車が抜けきる寸前でORP信号解除して普通の信号にしちゃうとかもあるな
|
- 萌える配線・信号・構造物を語る 第9出発
118 ：名無しでGO![sage]：2020/10/18(日) 20:01:15.05 ID:AmlyaRGU0 - なお京王はATS時代から同時発車などを普通にやっていた模様
|
- 萌える配線・信号・構造物を語る 第9出発
119 ：名無しでGO![sage]：2020/10/18(日) 20:17:14.72 ID:AmlyaRGU0 - >>117
でもこれ自分が見たときのは単に遅れてただけっぽかったから関係ないか
|