- 鉄道車輌製造総合スレッド―第22工程―
756 ：名無しでGO![sage]：2020/09/27(日) 11:57:06.86 ID:jvYpjlPW0 - >>751
尼崎事故後は構体そのものや内装材も重く頑丈作るようになった
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758 ：名無しでGO![sage]：2020/09/27(日) 14:56:16.75 ID:jvYpjlPW0 - >>757
二重化は4･25事故とあまり関係ないかと。
市街地を離れて走る事も多いJRで駅間で走行不能にならないための対策でしょ。
動力系なんかは209系で削りすぎたのを大手民鉄なみに戻した感じ？
余裕たっぷりで使われている京成3700形なんて未更新で30年目に突入して廃車まで持たせそうな勢い。
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760 ：名無しでGO![sage]：2020/09/27(日) 16:17:04.62 ID:jvYpjlPW0 - >>759
そりゃ数年毎にバラして徹底的に点検してるし
譲渡されるような車両はたいてい主要機器が更新されている。
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