- 京王の営業係数が大手で唯一１００円超え(笑)
17 ：名無しでGO![sage]：2020/09/25(金) 13:32:55.27 ID:uxQiu2GI0 - 京王橋本駅は少し移動させるみたいだしな
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- 【世界】リニアモーターカーMAGLEV18【旋風】
407 ：名無しでGO![sage]：2020/09/25(金) 14:30:56.49 ID:uxQiu2GI0 - https://www.youtube.com/watch?v=i-pIhpfMUTI
スウェーデン王国には世界最強の機関車IOREが有る。その力はなんと1200ｋNで
電車世界トップクラスの力を誇るN700S16両編成よりはるかに力がある。
鉄道車両客車の鉄車輪転がり抵抗（kg/t）の式だが
0.74+0.0069V+0.000313V （V=km/h）
V=１km/hでは、0.74+0.0069+0.000313＝０.74kg/t となり
自重の1/1,338の転がり抵抗
V=200km/hでは、14.64kg/t となり,自重の1/68.3の転がり抵抗
EDSといい勝負か
V=５00km/hでは（非現実的だが）、82.４kg/t となり、自重の1/12.13の転がり抵抗
EDS方式500km/hでの自重の1/100の 磁気抵抗を下回るようだ
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408 ：407[sage]：2020/09/25(金) 14:47:44.02 ID:uxQiu2GI0 - × 磁気抵抗を下回る
○ 磁気抵抗を 超える
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- 鉄道トンネル・鉄橋・高架橋について語ろう パート2 [無断転載禁止]©2ch.net
137 ：名無しでGO![sage]：2020/09/25(金) 18:10:05.38 ID:uxQiu2GI0 - 首都圏一長い鉄道トンネルは今のところ、生田トンネルでOK?
中央新幹線の第一首都圏トンネルが工事中で完成したら首都圏一になるか
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409 ：名無しでGO![sage]：2020/09/25(金) 18:48:36.45 ID:uxQiu2GI0 - ＞４０６
鉄道車両客車の鉄車輪転がり抵抗（kg/t）の式もちがって書いてた
0.74+0.0069V+0.000313V^2 （V=km/h）
さてHSSTの磁気抗力は停止時・極低速域では1/800をも大幅に下回る。
浮上案内用の電力はHSST200でトンあたり１kWで、HSST100では少し低くトンあたり0.8kWで
これはHSST100の磁気ギャップが1mm狭いおかげとされる。
鉄車輪レール式では停止から出発する際の抵抗が大きく、トンあたり3〜5kg・1/333〜1/200もあるという。
それで駅などの停車所での線路は原則として3‰以内となっていたのだろう。
HSST300では直流大電流集電が常電導新幹線での課題なのかもしれない
もっともDC3000Vき電を想定してずいぶん検討が進んでいたようだが。
現代では例えば中央新幹線で採用が検討されている無線送電（リニア変圧器）方式も
あるいはHSSTにおける集電の選択肢の一つになりうるか。
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