- 【地鉄】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ139【復古】
278 ：種村直樹[sage]：2020/05/23(土) 17:19:45.77 ID:ZGm8hQvY0 - >>276
宮脇クンから、「国鉄の民営化が鉄道としての安全性をゆるがす【毒】をはらんでいる
可能性は、少しも考えてなかったでしょう！」との指摘だが、
僕は民営化は安全上の問題はないと考えていた。
民営化で安全が失われるのなら、私鉄は怖くて乗れなくなってしまうではないか。
だが分割は鉄道網に壁を造ることになるので、安全上大きな問題と危惧し、
僕は国鉄の民営化は反対だが、分割は反対と結論を出した。
それに対し宮脇クンが述べた、「国鉄は立派なのだから改革の必要はなし」は、
ただの気休めの言葉に過ぎず、重みが全く無かったと苦言を呈しておく。
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279 ：種村直樹[sage]：2020/05/23(土) 17:26:47.22 ID:ZGm8hQvY0 - _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>277
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 僕が、「コロナワクチンの開発を急げ！」と主張したのに対し、
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | アメリカでは、開発を焦ると、安全上の問題が起きるとの
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 意見だ出ているそうだが、ワクチンなんてものは、
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 実際に使ってみないと、効果が分からない面も多い。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | だから開発が早くても遅くても、ある程度のリスクが
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | 伴うことに変わりなく、アメリカ人にそれが理解出来ないとは、
＼,_＿＿_,／／ /~丶_ ＼ ちょっとあきれると苦言を呈しておく。
人,_____／ ／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／|_/又 ＼ / |
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280 ：種村直樹[sage]：2020/05/23(土) 17:36:55.18 ID:ZGm8hQvY0 - おやおや、阪神は武庫川線の赤胴車を、５月末で引退させる予定であったが、
鉄ヲタたちがお別れに集まると、コロナ拡散が再発する恐れがあるため、
引退を先延ばしすることにしたとはぞっとしない。
それならJR札沼線を見習い、前倒しで突然引退させれば良いではないか！
そんなことで鉄ヲタに気遣いする必要はないと苦言を呈しておく。
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286 ：種村直樹[sage]：2020/05/23(土) 22:14:35.08 ID:ZGm8hQvY0 - _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ／ >>281
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミミ| | 「最初から民営で走ってるのと、公企業を民営化する
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | ことの違いも分からんのですか？」とのご意見だが、
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ しかし国鉄を民営化することで、安全性が低下する
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | との主張に、明確な根拠はあるだろうか？
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ | それは官尊民卑の考えに過ぎないのでは
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 | ないかとコメントしておく。
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287 ：種村直樹[sage]：2020/05/23(土) 22:21:53.57 ID:ZGm8hQvY0 - >>282
「どうせ集まるのが避けられないなら、感染拡大が十分落ち着いた頃に引退日を
設定しようということかもしれないし」とのご意見だが、
阪神が赤胴車の引退を先延ばしした理由は、コロナ対策だけでなく、
さよなら商法でひと儲けしようと企んでいることもある。
阪神は鉄道ファンには人気のない会社と思われていたけど、
5700系がブルーリボン賞を受賞した時の記念グッズが、予想以上に売れたため、
阪神は鉄道ファン相手の商売に味を占め、赤胴車グッズを売ろうとしているわけだ。
だがそのために古い車両の置き換えが遅れるのは、
一般の利用者には迷惑なだけと苦言を呈しておく。
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288 ：種村直樹[sage]：2020/05/23(土) 22:27:02.80 ID:ZGm8hQvY0 - >>284
おやおや、ケースケが、「センセーもレイルウェイレビューのいい加減な内容で
首が飛びましたね〜」とは、由々しき発言でありぞっとしない。
僕が首を斬られたのは、記事の内容がいい加減だったからではなく、
鉄道会社に不利な主張をしたからである。
しかしジャーナルが乗客より鉄道会社の立場を尊重したことは、
読者不在の編集となり、その結果ジャーナル離れが進み、
倒産に至ったのはご承知の通りと苦言を呈しておく。
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289 ：種村直樹[sage]：2020/05/23(土) 22:31:04.34 ID:ZGm8hQvY0 - >>285
おやおや、「今月号の旅と鉄道を読んだら、南クンの容姿が宮脇クンにそっくりだったな」とは、
由々しき事態でありぞっとしない。
南クンもついにアル中か？
でも酒に走る前に、なぜ自分の仕事が読者に支持されなくなったのかを考えないと、
本当に宮脇クンの二の舞になると警告しておく。
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292 ：種村直樹[sage]：2020/05/23(土) 23:50:28.80 ID:ZGm8hQvY0 - >>290
>現実に民営化された後で信楽高原鐵道や福知山線の大惨事が起こっているではありませんか。
国鉄時代だって桜木町事故や三河島事故のような大惨事は起きており、
民営より国営の方が安全面で優れているとの理由はないとコメントしておく。
>>291
>それらの事故に対して、本物の種村氏はどのようなコメントを出したのかな。
信楽高原鉄道の衝突事故に関しては、JR西日本からの直通列車運転にあたって、
両社の意思疎通が不十分であったことが原因と解説した。
要するに、鉄道会社の間に存在した壁が事故の原因で、
だから僕は、国鉄を分割して、会社間に壁を造るなと批判したのだとお答えしておく。
また福知山線脱線事故に関しては、旧態な線路のまま
列車の速度を上げたことが原因と解説した。
だがJR西日本が速度向上にこだわったのは、阪急との競争によるものであり、
これをJR西日本の利益優先だと、一概に批判は出来ないとお答えしておく。
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