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名無しでGO! (ワッチョイ 153.196.173.28)
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93 :名無しでGO! (ワッチョイ 153.196.173.28)[sage]:2020/04/06(月) 18:07:25.59 ID:yZ+rG7v70
土讃線に新アンパンマン列車04月03日 07時42分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20200403/8010007885.html
新型コロナウイルスの影響で列車の利用者の減少が続く中、JR四国はこの夏、土讃線の特急列車に子どもたちに人気の「アンパンマン列車」の新しい車両を導入すると発表しました。
JR四国によりますと、新しい車両はアンパンマン列車が運行を始めてことしで20年になるのを記念して作られたもので、土讃線の高知と岡山を結ぶ特急列車、2編成がお目見えします。
列車は、それぞれ赤色と黄色をベースに、アンパンマンに登場するキャラクターが車体いっぱいに描かれ、にぎやかなデザインになっています。
また、車内の1つ1つの座席にはキャラクターたちが大胆にデザインされていて、子どもたちがアンパンマンと仲間たちに抱かれているかのように演出されています。
JRによりますと、これまでのアンパンマン列車はすべて既存の列車をラッピングしたものでしたが、今回は初めて新しい車両を導入したということです。
新型コロナウイルスの影響で利用者が減少し、列車の一部で運休が続く中での新車両導入となりましたが、
JR四国の半井真司社長は「夏には、部屋に閉じこもって遊べなかった全国のお子さんたちに、
ぜひ四国に来てもらい、アンパンマンに元気をもらってほしい。それまでにウイルスの終息を願うばかりだ」と話しています。
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94 :名無しでGO! (ワッチョイ 153.196.173.28)[sage]:2020/04/06(月) 18:53:59.32 ID:yZ+rG7v70
JR四国“廃線・減便の検討も”04月01日 18時53分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20200401/8020007247.html
利用者の減少で厳しい経営状況が続き、国土交通省から経営改善を求められたJR四国の
半井社長は31日、高松市内で会見し、「列車を切っていかないと本質的なコスト削減は難しい」と述べ、廃線や減便も検討せざるをえないという認識を示しました。
JR四国は平成23年度に策定した10年間の経営計画で、最終年度となる今年度には赤字経営から脱却し、3億円の経常利益をあげることを目標としていました。
しかし、今年度の事業計画では12億円の赤字となって目標を達成できない見通しとなり、
国土交通省は31日、半井社長に文書を渡して目標が達成できなかった原因の分析や報告をすることなどを指導しました。
その後、高松市で行われた会見で半井社長は、さらなるコストの削減をどう進めるかを問われ、「抜本的な対策を進めることが非常に厳しい」と述べました。
さらに新型コロナウイルスの影響で1か月で10億円程度、収入が落ち込んだことに触れ、
「すぐにやるかは別として列車を切っていかないと本質的なコスト削減は難しい」
と述べて今後、5年間から10年間の中長期計画を策定する過程では廃線や減便も検討せざるをえないという認識を示しました。
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95 :名無しでGO! (ワッチョイ 153.196.173.28)[sage]:2020/04/06(月) 18:58:38.92 ID:yZ+rG7v70
LEDのお花見列車が運行04月03日 07時05分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20200403/8020007255.html
徳島県と高知県を結ぶ阿佐海岸鉄道で、桜に見立てたピンクのLEDなどを飾り
つけた、毎年恒例の「お花見列車」が運行されています。
海陽町と高知県東洋町を結ぶ阿佐海岸鉄道では、鉄道に乗っている間にも春らしい
気分を楽しんでもらおうと、毎年この時期、車内をLEDなどで飾った「お花見列車」を運行しています。

列車の天井には、桜の花びらに見立てたピンクや白などのおよそ2000個の鮮やかなLEDが、
造花の桜やひな飾り、それにピンクのぼんぼりなどと一緒に飾りつけられています。

トンネルに入ると、LEDの光が窓に反射して車内がより華やかな雰囲気に彩られ、
乗客たちが一足早い春の気分を楽しんでいました。

阿佐海岸鉄道の「お花見列車」は、今月12日まで毎日運行されています。
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96 :名無しでGO! (ワッチョイ 153.196.173.28)[sage]:2020/04/06(月) 19:44:45.53 ID:yZ+rG7v70
車両消毒の様子 JRが公開04月03日 17時02分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20200403/8030006365.html
新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐ対策として、JR四国が駅や列車内で行っている消毒作業の様子が3日、JR高松駅で報道陣に公開されました。
JR四国では先月16日から新型コロナウイルスの感染防止対対策として駅や列車内で消毒作業を行っていて、3日、JR高松駅でその様子が報道陣に公開されました。
このうち、特急列車の車内ではグループ会社の社員が、座席のテーブルやひじ掛け、それに、トイレの手すりなど利用者がよく触る部分を消毒液をつけた布で拭いていました。
JR四国では予備の車両を除く車両およそ340両についておおむね1週間に1回、四国内の4か所の運転所で消毒作業を行っているということです。
また、駅の構内では、駅員が消毒液を付けたキッチンペーパーで自動券売機などをていねいに拭き取っていました。
JR四国では主な20の駅で、1日数回、こうした消毒作業を行っているということです。
このほか、JR四国では列車内の換気をこまめにに行うなどの対策もとっているということです。
JR四国の長戸正二鉄道事業本部長は「来週から学校も始まり、安心して利用してもらうために消毒作業などを続けていきたい」と話していました。
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97 :名無しでGO! (ワッチョイ 153.196.173.28)[sage]:2020/04/06(月) 19:47:41.16 ID:yZ+rG7v70
特急6本 30日まで運休延長04月03日 17時02分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20200403/8030006366.html
JR四国は、新型コロナウイルスの影響で、今月10日まで運休を決めていた特急列車8本のうち、6本については今月30日まで運休を延長すると発表しました。
運休を延長するのは、▽予讃線の松山と宇和島を結ぶ宇和海16号と17号、
▽高徳線の高松と徳島を結ぶうずしお14号と17号、
▽徳島線の徳島と阿波池田を結ぶ剣山5号と8号のあわせて6本です。
JR四国によりますと、これら6本の特急列車は、以前から利用者が減っていたうえ、新型コロナウイルスの影響でJR四国全体の特急列車の利用者も減っていることから運休の延長を決めたということです。
一方、運休している普通列車については、予定どおり今月6日から運行を再開することにしています。
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98 :名無しでGO! (ワッチョイ 153.196.173.28)[sage]:2020/04/06(月) 19:50:21.46 ID:yZ+rG7v70
JR四国 部屋分けて入社式04月01日 15時36分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20200401/8030006346.html
JR四国の入社式では、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、新入社員を5つの部屋に分け、時間を短縮して行われました。
1日、高松市にあるJR四国の研修センターで行われた入社式は、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、
新入社員111人を職種ごとに5つの部屋に分けました。
式は、半井真司社長がいる部屋とそれ以外の4つの部屋をテレビ会議システムで結んで行われました。
半井社長は、「新型コロナウイルスの影響で厳しい状況が続くかもしれないが、
みなさん1人1人が四国の繁栄と会社の発展に貢献し、活躍してくれることを期待しています」と訓示しました。
このあと、新入社員による答辞は省略され、例年は1人1人に手渡す辞令書も、
ことしは半井社長がそれぞれの部屋を回って代表者1人に手渡し、例年、1時間程度かかっていた入社式は10分ほどで終わりました。
新入社員の松村遼太さんは、「入社式で、同期で集まれなかったことは少し残念だが、
この状況はなんとしても乗り越えないといけないので、しょうがないと思う。
状況が改善したときのために自分の中に知識や経験をため込んでいきたい」と話していました。
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99 :名無しでGO! (ワッチョイ 153.196.173.28)[sage]:2020/04/06(月) 19:54:35.78 ID:yZ+rG7v70
四国電力 テレビ会議で入社式04月01日 12時05分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20200401/8030006344.html
1日から新年度が始まりました。四国電力などの入社式は、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、テレビ会議のシステムを使った異例の形で行われました。
JR四国の入社式では、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、新入社員を5つの部屋に分け、時間を短縮して行われました。
1日、高松市にあるJR四国の研修センターで行われた入社式は、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、新入社員111人を職種ごとに5つの部屋に分けました。
式は、半井真司社長がいる部屋とそれ以外の4つの部屋をテレビ会議システムで結んで行われました。
半井社長は、「新型コロナウイルスの影響で厳しい状況が続くかもしれないが、みなさん1人1人が四国の繁栄と会社の発展に貢献し、活躍してくれることを期待しています」と訓示しました。
このあと、新入社員による答辞は省略され、例年は1人1人に手渡す辞令書も、ことしは半井社長がそれぞれの部屋を回って代表者1人に手渡し、例年、1時間程度かかっていた入社式は10分ほどで終わりました。
新入社員の松村遼太さんは、「入社式で、同期で集まれなかったことは少し残念だが、この状況はなんとしても乗り越えないといけないので、しょうがないと思う。状況が改善したときのために自分の中に知識や経験をため込んでいきたい」と話していました。
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100 :名無しでGO! (ワッチョイ 153.196.173.28)[sage]:2020/04/06(月) 19:57:53.07 ID:yZ+rG7v70
JR四国 廃線や減便も検討04月01日 05時52分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20200401/8030006337.html
利用者の減少で厳しい経営状況が続き、国土交通省から経営改善を求められたJR四国の半井社長は、31日、高松市内で会見し、「列車を切っていかないと本質的なコスト削減は難しい」と述べ、廃線や減便も検討せざるをえないという認識を示しました。
JR四国は平成23年度に策定した10年間の経営計画で、最終年度となる新年度には赤字経営から脱却し、3億円の経常利益をあげることを目標としていました。
しかし、新年度の事業計画では12億円の赤字となって目標を達成できない見通しとなり、国土交通省は、31日、半井社長に文書を渡して、目標が達成できなかった原因の分析と報告をすることや、外部の厳しい意見を経営に反映させる仕組みを構築することなどを指導しました。
その後、高松市で行われた会見で半井社長は、さらなるコストの削減をどう進めるかを問われ、「運転士が車掌も兼ねるワンマン化や駅の無人化などは、すでに進めているところで、さらなる抜本的な対策を進めることが非常に厳しい」と述べました。
さらに、新型コロナウイルスの影響で、1か月で10億円程度、収入が落ち込んだことに触れ、「すぐにやるかは別として、列車を切っていかないと本質的なコスト削減は難しい」
と述べて今後、5年間から10年間の中長期計画を策定する過程では、廃線や減便も検討せざるをえないという認識を示しました。
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101 :名無しでGO! (ワッチョイ 153.196.173.28)[sage]:2020/04/06(月) 22:37:36.45 ID:yZ+rG7v70
伊予鉄道 市内電車の一部を減便04月06日 08時24分
https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20200406/8000006144.html
伊予鉄道は新型コロナウイルスの感染拡大による利用客の減少をうけて、
松山市の観光のシンボルとして親しまれている「坊っちゃん列車」の平日の運行を、
当面、取りやめるなど6日から市内電車の一部を減便することになりました。
伊予鉄道は、新型コロナウイルスへの感染防止策として、電車では、窓を常に少し
あけて運行し、終点に到着した際には、窓を大きく開けて、空気を入れ換えるなど
換気を徹底しているほか、バスでも、客を乗せる前に車内の全ての座席をスプレーで
消毒し窓を少しあけて運行するなどの対応をとっています。
それでも、定期券の利用を除いた3月の鉄道の利用客の数は、去年の同じ月に比べて
市内電車で40%以上、郊外電車でおよそ35%、減少したということです。
このため、6日からは、市内電車の一部を減便し、松山市の観光のシンボルとして
親しまれている「坊っちゃん列車」の平日の運行と、松山市駅と本町6丁目駅の間を
結ぶ本町線の、土日・祝日の運行をそれぞれ、当分の間取りやめることを決めました。
伊予鉄道の河野智臣鉄道部長は、「影響ができるだけ少ない形でやむをえず減便をした。
換気や消毒などの対策はきちんと行っているので、お客様には安心して乗っていただきたい」と話していました。


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