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名無しでGO!
貨物列車総合63

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貨物列車総合63
697 ：名無しでGO![sage]：2020/01/17(金) 03:10:21.19 ID:RLmI3HeA0
近年の昭和でもある様だ。
京葉線の「幸町駅」ってのが反対運動で取りやめになったおかげで、
大団地のど真ん中に駅が無くなり総武線稲毛からのバス通勤地帯になって、
その不便さもあってまるで中国人団地化してるとか。

運動を起こせれば何でも良い、みたいな変な感覚のヤツが多数居たのかねぇ？
それともケチりたかったJR東が、駅を作らない口実に使ったのか？
地元に建設費用を出させる駆け引きに使って失敗したのか？
真相は？
貨物列車総合63
699 ：名無しでGO![sage]：2020/01/17(金) 04:38:30.14 ID:RLmI3HeA0
>>698
幸町団地東端の陸橋付近から海側に分岐する貨物ヤード
（千葉貨物ターミナル）は作られてたから、貨物駅反対は無かったよ。

下り線からそこに分岐するための上り線立体交差の遺構が今も残っていて、
そこは線路を付け替えて下り貨物列車の一時待避線に使われている。
貨物ヤードは全面廃止されてるが。
あの辺の開業は貨物専用線時代で京葉線も川崎製鉄構内を走ってたはず。
都川の東橋詰にその川鉄線の遺構が残ってる。

幸町団地が現役世代団地だったら駅設置は順当なんだけど、
爺婆＆外国人団地化で、現時点はどうだろ？
団地の若返り再生に、団地南端に接している駅は要ると思うんだが。


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