- リニアモーターカー MAGLEV 17
472 ：名無しでGO![]：2019/11/25(月) 15:55:58.26 ID:r1NLp+gh0 - >>471
曲がらない車両に3つ以上台車あればそうするしかないな。鉄輪の中間台車と一緒か。
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473 ：名無しでGO![]：2019/11/25(月) 16:21:59.67 ID:r1NLp+gh0 - >>471
そういう複雑な台車構造を避けられるのもSCMのメリットなんだろうな。
連接台車直結でいい、浮上案内・推進力バワフルなので数少なくていい（車両数＋１）。
高速鉄道なので、そもそも乗客に不快感を与えないため曲率は小さい。
低速区間でどうしても大きく曲げたければ、そこだけガイドウェイ間を大きくして、案内車輪を内側だけ大きく出す手もある。
低速時は駆動はどうせ少なくていいので、ガイドウェイから離れない外側だけとか。
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