- 信号・標識・保安設備について語るスレ29
691 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb1-POm3)[sage]：2019/09/12(木) 07:53:18.90 ID:GowE1Hbs0 - むしろ一番ATACS入れやすい路線なのになぜ入れないのか
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698 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb1-POm3)[sage]：2019/09/12(木) 08:29:51.65 ID:GowE1Hbs0 - >>692
ケト線やヤテ線は他線区がそこまで干渉しない分入れやすそうだが,京急とかはどうだろうねぇ
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699 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb1-POm3)[sage]：2019/09/12(木) 08:30:44.87 ID:GowE1Hbs0 - >>693
あ,京急の話なの?
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700 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb1-POm3)[sage]：2019/09/12(木) 08:31:50.54 ID:GowE1Hbs0 - てかATACSなら閉塞が無くなるから伸ばすも詰めるも思い通りなのでは
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707 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb1-POm3)[sage]：2019/09/12(木) 11:29:25.26 ID:GowE1Hbs0 - 車上DBよりも通信設備の方が費用がかかりそうなもんだが
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708 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb1-POm3)[sage]：2019/09/12(木) 11:31:12.63 ID:GowE1Hbs0 - >>705 都営にも無線式来るのか…
メトロにもCBTC化の話あるし時期合わせるのかなぁ
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709 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb1-POm3)[sage]：2019/09/12(木) 11:34:16.29 ID:GowE1Hbs0 - ATACSはLANを使ってるんだっけ
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724 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb1-POm3)[sage]：2019/09/12(木) 21:07:25.63 ID:GowE1Hbs0 - どうせ後で出来たシステムだから省コスト設計なんて…とでも思ったんだろ
にわかめ
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