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名無しでGO! (スプッッ Sddf-iTx9)
【グモッ】人身事故スレ◆Part939【チュイーーン】

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【グモッ】人身事故スレ◆Part939【チュイーーン】
210 :名無しでGO! (スプッッ Sddf-iTx9)[sage]:2019/07/19(金) 17:30:20.00 ID:lrVdbwI/d
京王相模原線 全線で運転再開
07月19日 16時28分

京王電鉄は、変電所の火災の影響で運転見合わせが続いていた京王・相模原線の若葉台駅と橋本駅の間の上下線で午後3時47分、運転を再開しました。

これで、変電所の火災の影響で運転を見合わせていた全ての路線で、運転が再開しました。

https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190719/1000032906.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part939【チュイーーン】
217 :名無しでGO! (スプッッ Sddf-iTx9)[sage]:2019/07/19(金) 18:44:55.34 ID:lrVdbwI/d
>>213
王者は今年12回目、前回は7/4の立川駅。約2週間ぶり。
西国分寺は6/22以来約1ヶ月ぶり。
【グモッ】人身事故スレ◆Part939【チュイーーン】
229 :名無しでGO! (スプッッ Sddf-iTx9)[sage]:2019/07/19(金) 19:28:26.19 ID:lrVdbwI/d
京王線の運転見合わせ、ラッシュ直撃で悲鳴 首都大、明大など沿線大学は相次ぎ休講発表
7/19(金) 12:20 ネタりか
朝の通勤・通学ラッシュに大混乱が起きた。7月19日、東京都多摩市の京王永山変電所で早朝に発生した火災が原因で、京王線、京王井の頭線、京王相模原線が全線で運転を見合わせた。
小田急の永山変電所でも停電が発生し、小田急線多摩線も一時運転を見合わせた。

井の頭線は運転を再開した。京王線は12時時点で、調布駅〜橋本駅区間を除いて運行を再開しているが、本数が減っているため混雑は必至だ。
相模原線は11時過ぎの時点で、再開の見込みが立っていない。

京王線で通勤した編集部員は、「普段は新宿まで20分くらいなのに、今日は40分くらいかかった」と言う。
普段使う9時台の電車は「人がすかすか」だが、今日はとても混んでいた。
笹塚駅では、この先の駅で更に混雑が予想されるため、都営新宿線の本八幡駅などを利用するよう促すアナウンスもあったという。

電車が止まり、バスや自家用車を使う人が増えた結果、道路の混雑も普段より酷くなったようだ。
ネットでは「京王線のせいで道路もえげつない混みでもう仕事したくない」「今日はもうくたくた」などの声が相次いでいる。

沿線の大学も軒並み影響を受けた。首都大学東京は南大沢キャンパスでの授業について、6時30分頃に1・2限の休講を決定。
その後10時頃に、終日休講を決めた。ほかに、日本大学文理学部も終日休講を発表している。本日分の講義は8月2日に行う予定だ。

調布市にある電気通信大学は1・2限のみ休講で、3限以降は通常通り行う。
帝京大学八王子キャンパス、中央大学多摩キャンパス、明治大学和泉キャンパスなども同様の対応を取っている。
【グモッ】人身事故スレ◆Part939【チュイーーン】
265 :名無しでGO! (スプッッ Sddf-iTx9)[sage]:2019/07/19(金) 21:46:54.52 ID:lrVdbwI/d
鉄道施設火災の為、京王線は一部列車に運休と、上下線に遅れが出ています。
なお、一部の優等列車は終日運休いたします。
引き続き振替輸送をご利用下さい。
なお、京王ライナー(下り)1〜9・31〜39号は本日運休いたします。

【7月20日(土)相模原線の京王ライナー運休について】
上り京王ライナー32・34号 橋本発 新宿行
下り京王ライナー31〜43号 新宿発 橋本行は運休いたします。
【グモッ】人身事故スレ◆Part939【チュイーーン】
274 :名無しでGO! (スプッッ Sddf-iTx9)[sage]:2019/07/19(金) 22:45:23.09 ID:lrVdbwI/d
>271
アメリカの入学式は簡素だからなw
あっさり終わるし
https://www.nichibeieigo.jp/kotsukotsu/topics/2497/

なお千葉県の小中学校が一足早く13日から夏休みにしたのは、エアコンが設置していないのが多いため。
それに伴い、秋休みや冬休みなどの期間を短くする措置に。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36705990Z11C18A0L71000
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190712-00000050-asahi-soci


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