- 連絡運輸について語ろう 第陸区間目©2ch.net
962 ：名無しでGO![sage]：2019/01/19(土) 13:26:53.09 ID:WAjZ85Gv0 - >>958
今回の変更で配布を省略することにはなるけど規則としてはあくまで「省略できる」
なので変更後も「一応」配布できるように常備されるはず
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965 ：名無しでGO![sage]：2019/01/19(土) 15:38:39.51 ID:WAjZ85Gv0 - >>964
振替で改札に人が集中するのはある程度しょうがない部分がある
それが嫌なら振替輸送なんて制度を無くすしかない
今回の普通IC対象外化は1件ことの処理の迅速化が目的
だから目視で判断できるものだけが対象とされる事態になった
関東は過去には振替元（不通会社）で振替票を受取振替先へ移動する必要があったのに対し
関西は振替先（受託会社）で振替票を配布してたから配布と在庫管理の手間を省力化するのが大きな狙い
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169 ：名無しでGO![sage]：2019/01/19(土) 16:59:41.70 ID:WAjZ85Gv0 - >>160
列車内座席移動以外>>168もあるけどそれより指ノミ禁止にしたらラッチ内乗継どうするかって問題
>>168
サンダーバードは北陸新幹線金沢開業時に和倉までG連結に変更されてる
修善寺踊り子G問題は補充券案件で、指ノミを使う必要はない
2列車乗継なら任意乗継で指ノミ不要のケースも多くなったとはいえ、特企券も指ノミ使うからねえ
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171 ：名無しでGO![sage]：2019/01/19(土) 18:29:30.05 ID:WAjZ85Gv0 - >>170
別にマルス上からその料金補充券で使用する座席だけ消せばいいんだから
指ノミ発券で料補転記（添付）しなくても、有額券で発行して手動払い戻し（POS)処理すればいい
そりゃ、そんなややこしい方法と指ノミ発行のやり方を比較すれば後者の方が現場としてはいいのは理解できるけど
無理に「指ノミ」発券にこだわらなくていいよね？って話
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176 ：名無しでGO![sage]：2019/01/19(土) 19:49:12.83 ID:WAjZ85Gv0 - >>172
2列車の任意乗継で一葉発券できないのは三セク関連ラッチだけのはず
ただ、のぞみ通過駅間でのぞみ停車駅を2以上含む場合は3列車乗継になることもある
静岡〜名古屋〜広島〜徳山のようなケース
>>174
JRPだけなら旅行会社を指ノミ発行箇所から外せばいいでしょ
>>175
中央系統が増殖することを指してるんだろうけど、マルス挿入で発行替できるのでは？
現場だと面倒だから指ノミ添付の券面証明で済ますだけで
事の発端は京王観光不正から、「旅端から指ノミ出せなくて困るか」だし
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