トップページ > 鉄道総合 > 2019年01月19日 > QAUFSqQ+0

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名無しでGO!
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735 ：名無しでGO![sage]：2019/01/19(土) 15:34:13.96 ID:QAUFSqQ+0
インバウンドが増えても、まだ日本人旅行者がある程度残っていれば
そこまで違和感はないんだけど、現実は日本人の姿がどんどん消えて、
各地の観光地で見かけるのがアジア系外国人ばかりという状態はさすがに萎える。
今や九州や北海道のローカル線ですら彼らばかりになりつつある。
これを見てると国内企業の好景気って本当なのか？と思わざるを得ない。
多少賃金が上がっているとしてもバブル期ほどではないだろうし、
終わりが見えた状態では国民は皆、守りの生活になってしまう。
好業績などきっと消費税を上げるための捏造で、目標が達成された途端に各社の業績がボロボロに･････
という流れになっていそうな予感しかしないな。
本当に業績がいいなら、鉄道会社も整理や効率化ばかりしない罠。
鉄道雑誌を語る場 2冊目
737 ：名無しでGO![sage]：2019/01/19(土) 16:23:43.31 ID:QAUFSqQ+0
またスレタイとはかけ離れちゃうけどさ、
昔は保安機器が今ほど充実してなくても、ある程度の安全は維持されていたし、
当然事故が発生すれば原因を究明してその対策は取るのは分かるけど、
昔はそんなゆるいシステムであったから、線路さえ繋がっていればいろんな列車を設定できたからね。
今や線路が繋がっているのは事実上コンテナ列車のためだけだし、
今後ホームドアだのATOだのということがさらに普及すれば、フォーマットから外れた列車は一切走行できなくなるから、
今まで撮り鉄や乗り鉄さんたちを狂気させるようなネタ列車はそうそう走らなくなるでしょう。
そんななか、ほら今度の春臨から某社からの臨時直通列車がまた消えてますよ･････


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