- 東武快速廃止について考える（その８）
768 ：名無しでGO![]：2019/01/08(火) 07:38:29.59 ID:qJJx1Fz20 - >>759
鉄道会社の社員はお前から給料貰ってわけじゃない。
お前みたいな乞食発想の経営者だったら誰も付いていかないだろう。
むしろ増えれば増えるほど無駄なコストがかかってしまう乞食に嫌われてこそ会社に貢献していることになる。
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- 東武快速廃止について考える（その８）
769 ：名無しでGO![]：2019/01/08(火) 07:54:57.27 ID:qJJx1Fz20 - >>743
東武宇都宮沿線の人はマイカーあるから都内に行くにも車でＪＲ宇都宮線の駅に行ってしまう。
しかし東京の人が宇都宮に行く時は鉄道を利用する可能性が高い。
午前中に浅草発、夕方に東武宇都宮発のリバティがあれば現状より利用者は増えると思う。
また東武宇都宮から南栗橋まで直通すれば栗橋乗り換えだけで都心部に出られ多少は利用者が増える。
一方、日光方面は、特急に誘導する為にも、南栗橋に加え、新栃木でも乗り換えでも良いかと思う。
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- 東武快速廃止について考える（その８）
774 ：名無しでGO![]：2019/01/08(火) 12:56:26.81 ID:qJJx1Fz20 - >>772
スペーシアは6両だから東武宇都宮線ではホームが足りません。リバティなら栃木で3両切り離せる。
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