- JR総連・東労組を語るスレvol.185
793 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｴｰT Saea-o5Pc [111.239.110.35])[sage]：2018/12/04(火) 22:48:45.62 ID:/ZNOYPyDa - JR東労組 東京地本(公式) @jru00601
#東京 の #大動脈 といわれる #山手線 の #安全・安定輸送 を支えている職場で、怪我から復帰する際に管理者の指示で #バラスト 上を
200m走らされる #安全配慮義務違反 が発生しました。
社員=人=お客さまを大事にすべきです。
#抵抗とヒューマニズムの精神 でたたかいます！
ttp://jreu-t.jp/relays/download/?file=/files/libs/2253//201811291934424854.pdf
……はい？？
老害特有のハッシュタグ連呼w
乗務員が最悪の場合走って列車防護をするのは当たり前ですし、実際に訓練や研修でバラストの上を走ることもやります。
会社側がおかしいことも多いですが、何でも反発するのはどうなんでしょう。こんなことより、もっと肝心な部分を訴えてほしいですね
いやいや列車防護もできないやつを現場に出させるわけにはいかんだろう
200mでも短いほうだぜ
列車見張員とかやと600m走らなあかんのやし
乗務員は安全上列車防護出来るべき。逆エンドとか見通しの良いところまで炎管持って走るなら200m〜は必要だろうし、工務系は400〜600m走るなんて
話も聞いた事がありますね。病み上がりの人には気の毒だろうけど、列車防護できないなら乗務復帰は先延ばしすべき。と言うか、訓練でも走りますよねぇ…？
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794 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｴｰT Saea-o5Pc [111.239.110.35])[sage]：2018/12/04(火) 22:51:43.63 ID:/ZNOYPyDa - JR東労組 東京地本(公式) @jru00601
#乗務員 は異常時における #列車防護 の際、バラスト上を走ることがあるかも知れません。
しかし現行の訓練においてはバラスト上ではなく犬走りを駆けることが指導されています。
それは訓練時の #安全 を配慮しているためです。
その配慮も無く管理者の思い付きでした本件は #安全配慮義務違反 です。
そういう所を含めて実践を想定した訓練でなければただの幼稚園のお遊戯会だろう。
本質を失った組織のくだらぬ言い訳。
言い訳を始めましたね。
たくさんの指摘を受けておかしい、意味あるのか？などと思ってしまったのでしょう。
普段、安全！安全！と叫んでいる団体の言う事とは思えませんね。
これは乗務員としてのプロ意識の問題でもありませんか？
初心に戻り考え直すべきです。
粗探しばかりに躍起になっているから大切な事を見失う。
乗務員はいつ事故が起きても対応できる能力が必要です。
ハイ今事故が起きました、でも怪我治りたてなので走れません、は通用しないでしょう？
それで併発事故を起こしお客様の命を奪ってはいけませんから。
現実の事故現場はほぼバラスト上ですよ。
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795 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｴｰT Saea-o5Pc [111.239.110.35])[sage]：2018/12/04(火) 22:53:20.76 ID:/ZNOYPyDa - 本来なら普段の訓練でもバラスト上を走る感覚を学ぶ時間等ももっと必要だと思いますね。
今回の当該社員は怪我治りたてということですから、怪我していない社員ならなんとかなる部分（バラスト上を走れる）が、そうならない可能性もある。
それを確認されても不思議では無い。
むしろ良い経験になったのではないですか？
多分、復帰者個人の為に日勤等で指導もつけてやったのだろうと思いますが、普段複数人で行う訓練では時間の都合もあり走る事すら簡略化される事もありますよね。
本来なら全員が年1回くらいはバラスト上で思い通りに走れない感覚を学ぶべきかと思いますよ。
もし、復帰者本人が、怪我の治り具合に不安を感じる、またバラストを少し走ってみて無理だと思うのであれば
自ら訓練中止と乗務復帰の延期を自らの判断で（医者は本人の判断でとの事ですから）申告すべきなのです。もう少し休ませてくださいと。
「心身共に異常無し」と点呼できるまでは。
大体この当該社員もこういった訴えを望んでいたのかと。
「復帰の訓練でバラスト走って大変だったよ」程度の話に、背びれ尾ひれ着けて粗探しのネタとして使われていない事を願います。
（が、まあそうなると本人の乗務員としての資質も…。）
まあ、組合員の声でなく、組合の都合で動く団体ですしね…
分会役員レベルとかでも現業社員ならこの訴えおかしいんじゃない？って思ってる人もいそうですよね。
まあ今更発言取り下げて詫びたり反省したり出来るような団体なんかじゃないでしょうから、こうして一般社員、一般組合員の信用を失って、自壊の道を進むのだろうなと思います。
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796 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｴｰT Saea-o5Pc [111.239.110.35])[sage]：2018/12/04(火) 22:58:46.94 ID:/ZNOYPyDa - こりゃダメだ…
引っ込みがつかなくなったんだろうけど、見苦しい言い訳をしてまで正当化することじゃない。
この労組、今のままだとどんな正論でも誰も聞き入れなくなっちゃう。
もうなってきていますね。残念ながら…。
見苦しい事この上ない。
訴えがが簡単に言っちゃえば「普段の訓練でやらないんだから、そんなのやらなくていいじゃんやらせんな」みたいなもんですからね。
安全とかそういう信念だけは貫けよと思います。
バラスト上を走れない乗務員は要りません。バラスト上を走れなければ炎管を使用した迅速な列車防護が出来ません。
「防護要員」としての自覚が足りないのでは？内容見る限り組合も組員もその主張は異常に見えますよ。
これは私の個人的な考えだが、意見や批判を堂々と言う人間の仕事は模範的であるべきだと思う。
怠慢で事故や不祥事ばかり起こす人間の主張は、批判ですらなくただの世迷言として会社や世間に捉えられてしまうから。
批判と世迷言では、もはや雲泥の差があると言っても過言ではない。
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