- どうして迺Ə杰の鉄道はすべてが屑なの？
344 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 07:54:14.89 ID:hzCMvdLF0 - >>342
こいつ本当に頭の中転クロしかないんだね
束日本とか得体も知れない地域の快速なんて妄想しちゃって馬鹿か
関西人の母国北朝鮮の地域のことなのか知らないが
なんだかんだでJR東日本のグリーン車に触発されて、結局アホシートを
導入するJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉
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- どうして迺Ə杰の鉄道はすべてが屑なの？
345 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 07:59:19.73 ID:hzCMvdLF0 - JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は快速停車駅の需要があるんじゃなく
逆に通過駅を人間のやることとは思えない仕打ちをして冷遇してるわけだが
嫌なら乗るな文句あるなら主要駅まで出てこい政策を徹底して、ついには大阪市内でさえ
各駅停車が毎時4本という恐ろしい状況にまで追い込んだ訳だしね
さらにいうと、阪和線にしても日根野以南があまりにも糞なものだから
犯難とかの住民にしても最寄り駅をスルーして日根野まで車で乗り付けている奴が
多いって聞くし
いずれ日根野ー和歌山間は石勝線やかつての津軽海峡線みたいに特急だけにしたいんじゃないのかね
恐ろしい話だ
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346 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 08:02:48.82 ID:hzCMvdLF0 - 中央線だと特快通過駅がJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉では
珍快速停車駅レベルの乗降客数があるからな
逆に停車駅の三鷹、国分寺でも極端に差があるわけでもないし
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347 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 09:31:58.68 ID:hzCMvdLF0 - そしてJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は
優等通過駅が不便だから快速止めてくれとの要望には止めてほしければ金出せの一点張り
その結果、中山寺とか南草津なんてカス駅や大阪環状線西側とか片町線で停車駅が激増
10年前とは全くの別物といえるものになってしまったわけだ
珍快速にしても南草津、高槻、尼崎、芦屋とカス駅に止め段階的に停車時間帯を増やして
ついには通年停車になったからな（南草津は最初から全停車だったか）
157系の時にはボックスとはいえ急行型のデッキ付きで車販までいたというから
それこそ無料の急行で新快速にふさわしいものだったが、今となっては旧快速に近い停車駅にまで
落ちぶれて酷い話だ
古いものを新しいとか詐欺どころのレベルじゃないぞ
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348 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 09:38:30.96 ID:hzCMvdLF0 - 束にしたって停車駅バランスというのを完全に無視したものだからな
関連スレをロムってみたが、なんでしR泡痔に直通快速止めないんだって声が
大きいからな
ウンコ沿線から新大阪に行きやすくなるからとか言ってたが
菌鉄との乗換駅でも河内永和と俊徳道で醜い争いもしてるし
まあ、いずれそれこそ布施が近いので、たんまりお布施をもらって
しR俊徳道にも直通快速停車になるのは時間の問題と思うけど
更にバカなのは、快速通過駅は6連対応にしたなってないようだな
放出をねぐらにしていて、どのみち新大阪へ送り込むことになるわけだが
各駅停車では使えない（ドアカットは新規には認められtれないし）から
回送か、それともなければ馬鹿丸出しで放出始発の直通快速新大阪行きとか
馬鹿丸出しのことをしないとならないんだからな
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349 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 09:48:06.64 ID:hzCMvdLF0 - というか、束はどのみち堆肥できる駅がないんだから（無理やりやろうと思えば放出では
出来るらしいが）意地張ってないで素直に束線内各駅停車だけにしとけばよかったものを
その分本数増やしたほうがメリット大きいぞってロムったスレでも書かれてたし
無理やり快速運転してどうせ詰まるか、さもなければ前との間隔を開けてその分
優等通過駅が朝ラッシュでも20分待ちとか人間が組んだとは思えない糞ダイヤに
するかのどちらかになるんだし
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365 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 19:25:43.67 ID:hzCMvdLF0 - いずれ束の変態快速はしR泡痔、しRオエ、しR俊徳道に止めてきそうだな
泡痔はウンコ踏み潰すために中山寺とか糞駅に快速止めたり、更には京阪神緩行線に
さくら夙川をはじめとする糞駅乱立した前科があるからな
軽犯は軽犯で松井山手の恩があるからな
あそこは軽犯がお布施を出して作らせた駅だけど、ついには北陸新幹線の駅まで
内定したくらいだから
俊徳道はやはり菌車との絡みで
菌鉄とけんかして菌車と取引停止とかなったら作ってくれるところがなくなるからね
川重も鉄道車両製造から撤退って話だし、日車とか憎き総車に頭下げて作ってもらうしか
なくなるからな
そうなると見事に東横急行も真っ青な隔駅停車の出来上がりと
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367 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 19:49:47.18 ID:hzCMvdLF0 - 外国語からのものって発音のイントネーションによって表記も変わるんだが
馬鹿にはわからないんだね
有名なのはイスラムをイスラームとか現地の発音に合わせてNHKではそういうケースが多いし
日本語ではヒレカツなのがなぜか関西語ではそれでは通じず屁れカツとか得体のしれない
ゲテモノに変化するのもあるし
まあ、単に東京に対抗しようとする馬鹿な関西人の無意味な抵抗に過ぎないんだけどね
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370 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 21:25:56.56 ID:hzCMvdLF0 - ＞＞368
ここは関西のことを恨み妬み憎むスレなんだが何言ってんだ？
気に食わないのならほかのスレでやってくれ
いくらでもアンチJR東日本スレなんか腐るほどあるんだし
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371 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 21:26:51.94 ID:hzCMvdLF0 - >>369
山手線の泉岳寺新駅がどうしたんだ？
頭の中転クロの馬鹿にはわかるはずもないが、そもそも京浜東北線の
当初の快速停車駅（田町までの各駅、東京、秋葉原、上野、田端）は
交差するJRとの乗換駅と山手線との対面接続ができる快速運転区間の末端ってことなんだが
まあ、乗降客数だけでしか停車駅の判断ができないJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした
殺人会社酉では逆立ちしたってありえないことだろうけど
誰がどう考えたって有楽町＞田町なのは明白だけど実質的な各駅停車の山手線との接続を
考えてのこと
品川が構造上対面接続に出来ないので代わりに田町停車にしていただけの話
泉岳寺新駅も別ホームになりそうだし、新駅には京浜東北線の快速も止まりそうだし
田町にしたって既得権があるので通過にはできないからな
まあ、すでに上野東京ラインの開業で京浜東北線の快速の役目も終えてるし、
やはり利用者の多い新橋、有楽町通過は問題なのでこれを機に廃止にするかもしれないけどね
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372 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 21:33:12.25 ID:hzCMvdLF0 - そもそも京浜東北線の快速は日中時間帯の稼働数を減らし、その分整備などに充てるため
で、山手線が並行してるので思い切った停車駅設定ができたわけだけどね
通過駅は田町、田端で実質的な緩行線の山手線に乗り換えってことで
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉だったら（配線的に
山手線のほうが折り返ししやすいので）山手線を日中田町-新宿-田端の折り返し運転にして
してるところだし
それともなかったらご自慢の毎時4本の糞ダイヤにして品川−田畑では両線が共用の
線路を走るようにしてたか
ちょっと前までリフレッシュ工事で山手線の線路を京浜東北線、またはその逆ってことを
やってたし、今でもダイヤが乱れたら柔軟に対応してるからな
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- どうして迺Ə杰の鉄道はすべてが屑なの？
378 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 22:13:44.02 ID:hzCMvdLF0 - JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉なら稼働数減らすのなら
容赦なく減便するからな
片町線なんかその典型だし
もともとは各駅停車が毎時6本走っていて、ニーズに全くあってない15分サイクルにされた
とばちりにあったが、当初は京橋-四条畷の区間運転を毎時2本走らせていたがこちらを
問答無用で抹殺する人道無視の悪魔
そしてその毎時4本の各駅停車も軽犯からのお布施があって、宣伝目的もかねて（実際首都圏でも
日比谷線内で東武動物公園行きとが頻繁にあるおかげで相当の宣伝効果があったっていうしね）
松井山手行きにしてたが、こちらも長尾行きに短縮
さらに快速にしても四条畷以遠各駅停車の区間快速にして各駅停車を四条畷折り返しにして
ちゃっかり減便と
ちょっと前にも出したようにおなら放出は木津経由のほうが距離が短いし
束経由の変態快速なんかも必要ないのに馬鹿丸出しで出すありさま
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- どうして迺Ə杰の鉄道はすべてが屑なの？
380 ：名無しでGO![sage]：2018/11/18(日) 22:30:12.06 ID:hzCMvdLF0 - ほお、束のしR河内永和と高井戸中央じゃなかった高井田中央とかカス駅に
変態快速停車にお布施をたんまりもらっていることをついに白状したか
それこそ近隣に布施という地名があるからね。
よくわからないが、確か束大阪市成立前の布施市の官庁街が河内永和なんだろ？
JR東日本の場合はそれとはまったく事情が異なり、御徒町、神田に関しては
上野東京ライン建設の見返りだけどね
御徒町は以前から京浜東北線快速停車運動をしてたのもあるけど
神田にしても新幹線のさらに上に高架橋をかけるってことで相当反対運動も
起きたからな
ちょうど阪神大震災で阪神高速の高架橋が無残な姿になったのを目の当たりにしたのもあったからな
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- どうして迺Ə杰の鉄道はすべてが屑なの？
381 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 22:32:58.67 ID:hzCMvdLF0 - というか、神田、御徒町みたいなカス駅って束沿線ではそんな大きな駅ないだろ？
何言ってんだこいつ
束沿線では拠点駅である放出や久宝寺でさえ御徒町の足元にも及ばないぞ
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- どうして迺Ə杰の鉄道はすべてが屑なの？
382 ：名無しでGO![]：2018/11/18(日) 22:35:36.20 ID:hzCMvdLF0 - >>376
総車の新幹線製造を強化するに決まってるだろ？
そのために受注数を増やして実績を積み重ねているんだが
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