- 東武快速廃止について考える（その7）
453 ：名無しでGO![]：2018/11/11(日) 09:33:14.61 ID:kmXe1SDE0 - 鉄道の効果で人口が増えたと主張する長文乞食に対して、行政の施策の結果だろ（国や自治体が開発したからだろ）って突っ込まれたのに・・・
長文乞食は次のように書きました（笑）
>>403「レイクタウンの利便性が集客になるかどうかについて、国策かどうかなんて全然関係ない」
>>404「イオン自身かどうかで集客とか居住動機とか何か変わるわけ？」
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- 東武快速廃止について考える（その7）
454 ：名無しでGO![]：2018/11/11(日) 09:50:40.07 ID:kmXe1SDE0 - >>449
越谷と吉川の最近の開発地域＝人口増加地域の最寄駅は次のとおりですよ
レイクタウン・・・武蔵野線越谷レイクタウン駅（請願駅、URと越谷市負担）
西大袋・・・東武線大袋駅かせんげん台駅
ツインシティ・・・東武線越谷駅
吉川市美南・・・武蔵野線吉川美南駅（請願駅、折り返し施設の分はJR東日本負担）
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- 東武快速廃止について考える（その7）
455 ：名無しでGO![]：2018/11/11(日) 10:00:55.40 ID:kmXe1SDE0 - >>449
（続き）大手町駅・東京駅まで電車で１時間前後かかりますよね
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- 東武快速廃止について考える（その7）
460 ：名無しでGO![]：2018/11/11(日) 13:20:19.49 ID:kmXe1SDE0 - >>459
土地区画整理事業の仕組みを勉強したらどうでしょうか？
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- 東武快速廃止について考える（その7）
461 ：名無しでGO![]：2018/11/11(日) 13:25:16.62 ID:kmXe1SDE0 - >>456
> 増してレイクタウンという商業施設やその設置主体がどこであるかの話なんか尚更してない
「レイクタウン」は商業施設ではなく住宅地の名前（地名）ですよ
何度も指摘されてるのに、まだわからないの？
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- 東武快速廃止について考える（その7）
470 ：名無しでGO![]：2018/11/11(日) 18:18:09.84 ID:kmXe1SDE0 - >>466 >>468 >>469
で、昭和63（1988）年に建設省河川局（当時）の新規事業として創設され事業採択された「レイクタウン整備事業」は失敗だったの？
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