- 東武快速廃止について考える（その7）
399 ：名無しでGO![]：2018/11/09(金) 19:37:06.22 ID:Eexun4G60 - >>397
> じゃあ八潮の変化とかなんだろうね？
まだ急に開発が止まってその後急に開発が始まったとか根拠無く屁理屈こねるのかね？
ひとことで言うと「国策だから」だよ
民間事業じゃないんだよ
大都市地域における宅地開発及び鉄道整備の一体的推進に関する特別措置法（一体化法）って知ってる？
その一体化法に基づき常磐新線を整備することとされ、その常磐新線の整備・運営を行う特定事業者として、沿線自治体の出資により首都圏新都市鉄道株式会社が設立されたって知ってる？
その一体化法に基づき、埼玉県は、八潮駅周辺と三郷中央駅周辺で土地区画整理事業（一体型土地区画整理事業）を実施してるって知ってる？
つくばエクスプレス沿線のまちづくり- 埼玉県
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1103/tsukubaex-saitama/index.html
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- 東武快速廃止について考える（その7）
400 ：名無しでGO![]：2018/11/09(金) 20:01:43.19 ID:Eexun4G60 - >>398
越谷レイクタウンも国策で、民間事業じゃないんだよ
抜本的な治水対策のため、調節池整備と新市街地整備を一体的に行う「レイクタウン整備事業」（国策）として、ＵＲ都市機構（当時は都市基盤整備公団）を施行者とする「越谷レイクタウン特定土地区画整理事業」が実施されたって知らないの？
新三郷と吉川（吉川美南）も元々は国策なんだよ
建設後10年で事実上廃止になった国鉄武蔵野操車場跡地は売却出来ずに20年以上放置されていたこと知らないの？
バブル期には国・埼玉県・吉川町・三郷市・旧国鉄・住都公団なんかが集まって計画（「マルチポート・シティ」整備計画）だけは作ったけどバブル崩壊で・・・
その後少しずつ少しずつ整備を行なって今の形になったんだよね（まだ整備中で完成時期は不明）
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- 東武快速廃止について考える（その7）
405 ：名無しでGO![]：2018/11/09(金) 21:21:47.09 ID:Eexun4G60 - >>403
新三郷、吉川美南、越谷レイクタウンの各駅は国策による開発で駅を開設してますが・・・
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