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208 ：名無しでGO![sage]：2018/07/12(木) 09:25:19.66 ID:n8u0Iqcg0 - >>207
横だが、JR西のサイトで
「運転見合わせが特に1カ月以上の長期間に及ぶと想定」
と書いてあるんだから
「見合わせ」か否かで考えた方がいいんじゃんないの
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211 ：名無しでGO![sage]：2018/07/12(木) 10:09:36.77 ID:n8u0Iqcg0 - 「平成３０年７月豪雨」に伴う貨物列車運転中止区間における
代行輸送の実施について（７月１１日１９時現在）
代行区間により異なりますが、１２日より順次実施していきます。
１．代行輸送区間（「別紙」参照）
（１）トラックによる代行輸送
○ 岡山貨物ターミナル駅（岡山市）・広島貨物ターミナル駅（広島市）間
○ 岡山貨物ターミナル駅（岡山市）・新南陽駅（山口県）間
○ 広島貨物ターミナル駅（広島市）・北九州貨物ターミナル駅（北九州市）間
○ 広島貨物ターミナル駅（広島市）・福岡貨物ターミナル駅（福岡市）間
（２）船舶による代行輸送
○ 北九州貨物ターミナル駅（北九州市）・東水島駅（岡山県）間
※ 門司港（北九州市）・水島港（岡山県）間船舶利用
○ 福岡貨物ターミナル駅（福岡市）・百済貨物ターミナル駅（大阪市）
※ 博多港（福岡市）・大阪港（大阪市）間船舶利用
https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/200d8a95f8ee419ef6aaf2ee2d6bfcee.pdf#page=3
https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/200d8a95f8ee419ef6aaf2ee2d6bfcee.pdf
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220 ：名無しでGO![sage]：2018/07/12(木) 15:34:09.54 ID:n8u0Iqcg0 - ここは自分の思った事を書く掲示板なんだけど…
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223 ：名無しでGO![sage]：2018/07/12(木) 15:54:23.53 ID:n8u0Iqcg0 - 誰が決めたって…、掲示板ってのは各自が自分の意見を書く場所でしょ
いまさら何を言ってるんだか…
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238 ：名無しでGO![sage]：2018/07/12(木) 18:28:57.81 ID:n8u0Iqcg0 - >>233
ああ、おれは旅客輸送業務のつもりで>>208を書いてるよ。
ただ>>207で「本復旧目処じゃね？」と書いてあったから
「本復旧」／「本復旧でないもの」、に着眼して>>207を書いたのかと思い
それよりも
「運転見合わせ」／「運転見合わせでない」（例えば暫定ダイヤとか）、に着目した方がいいのでは？
との思いで>>208を書いたんだよ
> 開始日が違うんじゃないかと
JR西が「一か月以上」と書いている（概算しかできない）段階では、
そこ（数日の違い？）にこだわってもあまり意味は無いように思うけどね
それに元々は>>180の「1週間もかからん」への反論だから、伸びる方には反論の補強になるだけで
やりとりの流れ的には辻褄は合うと思うし
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253 ：名無しでGO![sage]：2018/07/12(木) 20:22:20.27 ID:n8u0Iqcg0 - >>249
> ＪＲ貨物、山陰線への迂回輸送検討
> https://www.asahi.com/articles/ASL7D5RLXL7DPLFA00Z.html
ここの人達の一部はなぜか否定従ってたけど、当然の流れだよね
（何が妄想だっての ⇒ ID:4Qb/twej0）
・ＪＲ貨物が、山陰線などを走る「迂回（うかい）輸送」の検討を始めた。
・完全復旧には数カ月かかるとみられ
・１２日には、トラックと船を使った代行輸送を始めた。だが、輸送できる量は通常時の１割にとどまる。
・今回は、鳥取、島根、山口県を通って九州に向かうルートを検討する。
『だが、準備には時間がかかりそうだ。まず山陰線はほとんど電化されていないため、一部でしか使って
いないディーゼル機関車が必要だ。また、山陰線のほとんどの区間は貨物列車が初めて走るため、
線路が重さに耐えられるかどうか検証する必要もある。実際の運行の前には、運転士の訓練も必要だ。』
『実現したとしても山陰線は単線なので、山陽線ほどの輸送量は確保できない。』
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274 ：名無しでGO![sage]：2018/07/12(木) 21:46:56.51 ID:n8u0Iqcg0 - >>270
>>253
> ・１２日には、トラックと船を使った代行輸送を始めた。だが、輸送できる量は通常時の１割にとどまる。
今回の災害で、JR貨物の全取扱量の３０％が影響を受けており、
代替輸送が上手くいっても３０％の１割（＝３％）しか回復しないんだよ
残りの２７％からできるだけ取り戻そうと思えば、山陰本線を検討する他ないでしょ
（と、当のJR貨物が考えたから検討しているわけだし）
> ＪＲ貨物、山陰線への迂回輸送検討
> https://www.asahi.com/articles/ASL7D5RLXL7DPLFA00Z.html
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285 ：名無しでGO![sage]：2018/07/12(木) 22:13:57.58 ID:n8u0Iqcg0 - >>279
> https://pbs.twimg.com/media/Dh518C0U8AAKR8h.jpg
ホントだ
ＴＢＳ： 調整に数ヶ月かかる恐れがあるため『断念しました』
朝日新聞とＴＢＳ、どっちが本当なんだろうね
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