トップページ > 鉄道総合 > 2018年06月14日 > tjc1GckH0

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名無しでGO!
リニアモーターカー MAGLEV 16

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リニアモーターカー MAGLEV 16
273 :名無しでGO![sage]:2018/06/14(木) 09:51:30.49 ID:tjc1GckH0
そう言えば、PLGは使う予定あるんでしょうか?
最近とんと音沙汰がないような。
ある程度の距離敷設しての走行試験もやってないようですし。
リニアモーターカー MAGLEV 16
274 :名無しでGO![sage]:2018/06/14(木) 09:54:51.43 ID:tjc1GckH0
やっぱり左右をつなぐヌルフラックス線に高圧がかかるのがネックなんでしょうか。コイルが半減しても軌道の建設費や配線費用が上がって帳消しになるとか?
リニアモーターカー MAGLEV 16
279 :名無しでGO![sage]:2018/06/14(木) 18:10:17.83 ID:tjc1GckH0
>>277
永久電流スイッチは単独では使われない。ぶったぎるだけだとクエンチといっしょで抵抗発生部が焼けちゃうでのでは。
クエンチ保護とか消磁とかSMESでググると出てくるが、励磁の逆の手順で外部回路に電流導いてそこの抵抗で消費するみたい。

あと、JR東海の質疑応答で、避難時の超電導磁石の消磁は車掌も司令所からもできると言ってるらしい記事も見つけた。元記事ではなかったので、あとで探してきます。


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