- 東武快速廃止について考える（その２）
381 ：名無しでGO![]：2018/05/17(木) 19:48:28.35 ID:7IVCKiYo0 - >>369
関係ないけど是非知りたい
南草津も栗東も新快速のおかげで人口増になったわけじゃないと言うなら、
一体どこが鉄道会社の施策（新快速の運行）で人口が増えたの？
北陸本線の直流化は地元要望（地元負担）だし、長浜直流化は1991年でまだ日本の人口が増えていた時期だし...
ひょっとして、ないんじゃねぇ？
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- 東武快速廃止について考える（その２）
382 ：名無しでGO![]：2018/05/17(木) 19:51:02.69 ID:7IVCKiYo0 - 大規模なマンション開発や大規模な宅地開発を行うから人口が増えるんじゃない？
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- 東武快速廃止について考える（その２）
385 ：名無しでGO![]：2018/05/17(木) 20:24:58.30 ID:7IVCKiYo0 - >>384
昔、東武伊勢崎線の準急Aが福居駅（準急Aは通過）でやってたような気がする
交換相手が急行りょうもう号だったか準急Bだったか覚えてないけど
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387 ：名無しでGO![]：2018/05/17(木) 21:20:27.64 ID:7IVCKiYo0 - >>382
自己レスだけど
TXは国策会社（ニュータウン開発を目的とした三セク）だから
JR西の新快速の話とは違うしね
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