- 東武快速廃止について考える（その１）
370 ：名無しでGO![]：2018/04/17(火) 22:25:04.46 ID:fuxh6c1z0 - >>358
なるほど
乗客のニーズでは無く楽に稼ぎたかった自分らのニーズなんだな
>>367
新快速もそう TXとかもそう
鉄道の利便性変化が住宅や人口の増減に影響及ぼしてるなんていくらでもあるわな
＞俺じゃ無いよ
お前だろうが誰だろうが問われても誰も答えられてないね
つまり近距離客を考えただの通過駅の犠牲に配慮しただの全部嘘っぱちってことだね
快速廃止で便利になったところは無いと
>>368
君の理屈なら特急も要らないね
増して快速無くした分特急増やす必要無い
＞近距離区間を差し置いて
どこの書き込みにそう書いてあるだろう？
遠距離の乗客増やすのは近距離差しおかないとあり得ないのかい？
そして快速廃止で近距離は一体どう「差し置かれなくて良くなった」のかね？
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- 東武快速廃止について考える（その１）
372 ：名無しでGO![]：2018/04/17(火) 22:31:34.38 ID:fuxh6c1z0 - >>369
お前の基準がわからん
そしていつの時代の話かも
お前の基準に従えば東武の通勤圏ってどこまでかね？
つうか速いからとか言って(笑)
それはつまり同じ距離でも今の東武の快速と急行では通勤圏になるエリアに差がつくと言ってるに等しい
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- 東武快速廃止について考える（その１）
373 ：名無しでGO![]：2018/04/17(火) 22:35:12.76 ID:fuxh6c1z0 - >>371
競争の無い客だけで潰れる心配が無い業界ならでは甘ったれた呑気な考え方だねえ
一般の業界ではそういう場合、そういうハンディを感じさせないようにいかに自分とこの客を増やすか考えるものなんだよ
自分らは何も努力せず放っておいても来る客の数ばかり前提に考えてるってだから鉄道業界って世間知らずなんだなあ
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