- 東武快速廃止について考える（その１）
350 ：名無しでGO![]：2018/04/17(火) 15:10:31.96 ID:RSSX6fyk0 - >>345
お前がそう思っている＝みんながそう思っている、ではない
乗客から事業者への話ってのは「俺は満足してるんだ」ってやつが
不満だって人間に自分の感覚を強制する理由は無い
不満を打ち消さなければ「満足している」乗客が困る理由もない
そんなことしたがるのは「満足してる乗客のフリ」した社蓄だけ
>>346
あんな乗降客数ってのをどこの数字でどんな基準で言ってるのかもさっぱりわからんし、
快速は乗客の少ない区間専用の乗り物でもない
そもそも快速の存在が乗降客増やすほど本数があったためしがない
それは宇都宮線にも言えることだが
運賃は東北や甲信越も広くカバーしてること前提の会社と関東圏だけの会社であることを
全く考えてないアホ
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- 東武快速廃止について考える（その１）
351 ：名無しでGO![]：2018/04/17(火) 15:22:24.74 ID:RSSX6fyk0 - >>347
そんな「サービスの上限設定」みたいなことを客がやりたがる理由はありません
社畜さんってどうしてそういう客の論理、原理に矛盾する発言ばかり平気でするんだか
>>348
君のは単に経理処理をどうするか、のテクニカル話だけ
しかも快速は赤字区間専用の乗り物ではない、は未だに無視
>>349
何が不要だ ほとんど乗り降りないような駅に一つ一つ停まって所要時間も無視できないレベルに
余分にかかっていてそんなことを必死に主張する乗客なんてどこにいるんだか？
サービス悪いことに文句言わないようにしないとバカな乞食なんだって感情むき出しに言う
乗客なんてどこに居るんだ？
お前の理屈ならば特急もいらない まして快速廃止と引き換えに特急大増発の必要一切なし
バカな社蓄乞食のオツムは本当にオメデタイ
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- 東武快速廃止について考える（その１）
352 ：名無しでGO![]：2018/04/17(火) 15:30:11.87 ID:RSSX6fyk0 - >>348
あ。それと一つ忘れたけど
これも上で指摘したのに完全無視
車両費ってのは当然両数に比例して増える
君の理屈で黒字区間から赤字区間に車両を回せばその補てんで
黒字区間に投入する車両の必要数が増えるだけ
それを無視してあたかも「タダだ」とか小学生でも騙されないアホロジック
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- 東武快速廃止について考える（その１）
353 ：名無しでGO![]：2018/04/17(火) 15:40:55.70 ID:RSSX6fyk0 - >>345
もうひとつ抜けちゃってたな
＞車庫の場所
乗客はまずこんな鉄道会社論理を最優先になんか考えない
車庫がない→そんなの造れ。で終わりです
しかもこれ、元々あったものの話だろうが
社蓄はアホ過ぎだ
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