- 鉄道駅構内の撮影全面禁止化を目指すスレ
630 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 12:10:31.08 ID:LQL1WcFK0 - ■あわや脱線転覆事故！！
鉄よりもそっちのほうの事故のほうが深刻だろ？乗客の生命に関わることだ。
＜ＪＲ東海道線＞尼崎駅で一時信号故障 ２０万人以上に影響
（毎日新聞 - 03月03日 09:44）
３日午前７時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ東海道線尼崎駅で、構内の上り線用信号機が赤のまま変わらなくなった。
ＪＲ西日本によると、付近のレールが溶接部分で折れて、約１センチの亀裂ができていた。
レールには弱い電流を流して異常があった場合に検知できる仕組みになっており、亀裂を感知して赤信号が点灯したらしい。
ＪＲ西は午前８時半ごろ、レールに応急の通電装置を取り付けて信号が正常に作動するようにした。
亀裂部分は徐行で通過させ、昼ごろ、レールの交換を終えた。
このトラブルで、東海道・山陽線大阪−姫路間の上りが運休。また福知山線尼崎−篠山口間の上下線もストップした。
正午現在、１４９本が運休、７３本が最長１時間３１分遅れ、通勤・通学客ら約２０万７０００人に影響した。０１年以降、事故や災害を除くトラブルでは最悪となった。
一方、午前８時５０分ごろには、兵庫県伊丹市北伊丹の踏切で遮断棒が折れているのがみつかった。
約３０分後に遮断棒を修理するまで列車が徐行運転し、ダイヤの乱れを拡大させた。
尼崎駅のトラブルで周辺の踏切は遮断棒が長時間おりたままだったとみられ、通行車両が無理に踏切をわたって遮断棒を折ったらしい。【鳴海崇】
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631 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 12:14:58.64 ID:LQL1WcFK0 - 去年の年末にあった新幹線の指令のシステムトラブルで新幹線が止まったのも日立(だったっけ？)のせいにはされず束のせいになってたはず。
656 ： 名無しでGO![sage] 投稿日：2009/08/03(月) 22:33:19 ID:lcXQ/9+F0 [1/1回(PC)]
自動改札機が停まったのは結局ＪＲ責任説と日本信号責任説があるがどちらなんだよ。
日本信号以外の改札機が無事なら日本信号責任説が正しいだろうが、ＪＲが無理に安い契約を取ったから日本信号がそんな雑魚機械しか作れなかったという見方もできる。
>>654
そうなんだ。いつもなぜＪＲだけニュースになるのだろう。
>>655
でもあれは国交省がＪＲに警告書出したのだし、ＪＲが悪いのではないかな。
657 ： 名無しでGO![] 投稿日：2009/08/04(火) 00:01:29 ID:PNAr3/h4O [1/2回(携帯)]
京葉線トラブル、ホームページにお詫び出ていたとのことだが見当たらない。まさか翌日だけ載せてすぐ消したのか？
中央線国分寺変電所の時はもっと載っていたような。
あとJRは幹部が電車通勤してないから満員電車乗客の気持ちが分からないというが、新宿駅渋谷区に行くのに車通勤は流石にないだろ、みんな電車使ってるだろう
658 ： 名無しでGO![] 投稿日：2009/08/04(火) 06:22:47 ID:xufPDSTx0 [1/1回(PC)]
>>655
谷垣なんて貴重品もあるよ
清野は国交相の退任が近づけば、慌てて警告書集めに動く
659 ： 名無しでGO![] 投稿日：2009/08/04(火) 08:03:18 ID:PNAr3/h4O [2/2回(携帯)]
まぁ警告書なぞ罰則その他があるわけじゃないし東はそんなもの受け取っても痛くもかゆくもないんだろう
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632 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 12:17:19.09 ID:LQL1WcFK0 - 128名無しさん＠１周年2017/12/16(土) 17:28:42.15ID:7OncvILj0
京浜東北線 運行情報
運転見合わせ 2017年12月16日15時41分 配信 運転再開見込は１７時３０分頃に変更
運転見合わせ 2017年12月16日14時10分 配信 運転再開見込は１６時３０分頃に変更
運転見合わせ 2017年12月16日13時41分 配信 運転再開は１５時３０分頃を見込んでいます
運転見合わせ 2017年12月16日12時49分 配信 運転再開見込は１５時３０分頃に変更
運転見合わせ 2017年12月16日11時50分 配信 運転再開は１３時３０分頃を見込んでいます
運転見合わせ 2017年12月16日11時45分 配信 運転再開は１３時３０分頃を見込んでいます
運転見合わせ 2017年12月16日11時20分 配信 運転再開は１３時３０分頃を見込んでいます
129名無しさん＠１周年2017/12/16(土) 17:29:11.26ID:a5eoxlAD0
蒲田16時45分?17時復旧見込み?17時15分復旧済み??ﾜ分後、作業員の退避待ち??ﾜ分後、もう間もなく動きます??ﾀ全確認中?17時30分、今だ動かず
無能オブ無能
28名無しさん＠１周年2017/12/16(土) 20:04:10.60ID:zUgWMg8B0
カーテンを架線に落とした凶悪犯の特定まだ？
39名無しさん＠１周年2017/12/17(日) 01:08:18.82ID:wukkRKSy0
カーテンとか嘘だな。住宅地から遠過ぎるわ 画像にカーテン映ってないし。
北上尾のネズミみたいに 事故原因をテキトーに他にすり替えただけだろ？
普段から歩きスマホや撮り鉄が大事故起こしていると勘違いしているJR東日本 だが、真の事故常習犯はJR東日本。歩きスマホや撮り鉄は、都合の悪いことを誤魔化すために利用する。
長時間缶詰されたら、乗務員室付近でうんこしょんべんしよう。 乗客は人間だ。
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633 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 12:21:20.80 ID:LQL1WcFK0 - 83名無しさん＠１周年2017/12/16(土) 21:10:44.09ID:bP+nBIyY0
横からだけど、根底の思想がこう。
信楽事故を機に工事などで計画的に実施する場合を除き、代用閉塞を原則として施行しないことにした。
設備故障でお客さまを足止めすることは申し訳ないことではあるが、通常とは異なる安全システムのもと、敢えて輸送を継続することが本当のサービスであろうかと言う問題意識からである。
鉄道ジャーナル98年11月号の「鉄道の安全と事故防止に向けての取組み」
ＪＲ東日本運輸車両部長（当時）
仮に、お客さんを脱出させてから作業に当たると12時間掛かる見積りだとする。
それが閉じ込めたままだと、11時間で復旧できるなら後者を選択すると。
乗客を“バカ客“なんて述べてるとおり、乗ってるのが人で、お客さんとは全く考えてない。
87名無しさん＠１周年2017/12/16(土) 21:13:28.66ID:bP+nBIyY0
お陰様で遅延記録1,500連敗達成だぞ ナメんな
91名無しさん＠１周年2017/12/16(土) 21:16:25.64ID:eg9l7Nsf0
外国人が大きな荷物抱えて途方に暮れてて可哀想だったな。英語出来ないからスルーしたけど。
92名無しさん＠１周年2017/12/16(土) 21:16:26.29ID:bP+nBIyY0>>108
パンタ破損で架線をアーク溶断させておいて、お客様をバカ呼ばわりとは素晴らしいですね
ぐうの根もでない
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634 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 12:23:19.74 ID:LQL1WcFK0 - 151名無しさん＠１周年2017/12/16(土) 22:57:54.33ID:64QKi/9F0>>183>>187
なんで降ろし始めるのに2時間も掛かるか。
係員が現場に来るまで待たないといけないから時間がかかるとかいう説は嘘。係員は遅くとも15分程度で着きます。
では、何故そんなに遅いのか。
理由は優先順位が低いから。
指令所も事故現場との対応、機外停止の移動、障害の広報や振替の依頼などでパニックになっているなか、誰もみずからすすんで降ろす手配をしない。
さらに、安易に下ろすと車椅子や高齢者の対応など問題が起こる可能性があるので、これ以上缶詰にしておくと会社が批判される、というやむを得ないとなるまで降ろしません。
若手の頃、早々と客を下ろす提案をしたら、まだ早いと助役さんに一蹴されたものです。
なので、なぜ時間が掛かるかの正解は
わざと時間を掛けているから。です。
153名無しさん＠１周年2017/12/16(土) 22:59:57.17ID:Fqkn1Cj80>>228
JR東だけやたらと多くない？
点検とかちゃんとやってるの？
156名無しさん＠１周年2017/12/16(土) 23:03:38.85ID:naLoPbhH0
客なんて人間だと思ってないからな。特急じゃないから遅れたって金払戻す必要ないし。
しかし歩いて10分のところに駅があるのに、何で何時間も缶詰にするかね。
状況判断ができないというより、しないんだろう。
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635 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 12:27:01.68 ID:LQL1WcFK0 - 191名無しさん＠１周年2017/12/17(日) 00:50:18.69ID:fg8qTDRA0>>193
>>190
車両から線路に飛び降りたやつの１割が捻挫するとでも？
そんなに多いわけないだろ。
とにかく、そういう一部の人がケガをするかもみたいな事を気にしすぎるから遅くなるんだよ。
ケガしたやつは自己責任と割り切って、その代わりにさっさと脱出させてくれた方が嬉しい人は多い。
192名無しさん＠１周年2017/12/17(日) 00:57:54.80ID:wukkRKSy0
JR東の犬、私鉄も広範囲に相互乗り入れしているの知らないかな？
しかもJRより狭いキャパでやりくりしている。
乗客をクレーマー扱いして堕落しているから事故は繰り返し起こすんだよ？
私鉄は架線トラブルのとき走行しながらパンタ下げる。
私鉄は事故が起きたら二手に別れて運行継続。
JRは乗客や撮り鉄に責任転嫁。トンチンカンな安全対策。
ツイッターで事故現場即分かっているだろ？なんで乗客を長時間缶詰するんだか。無能！な癖に高圧的な態度。
缶詰されたら、運転席か車掌室付近で排泄しようぜ！
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636 ：経費削減で点検保守料を削減するからこうなる[sage]：2018/03/16(金) 12:29:24.44 ID:LQL1WcFK0 - 200名無しさん＠１周年2017/12/17(日) 01:25:02.33ID:mX964Qin0
鉄道会社なんてのは一部のとこ除いて基本的に、保守と思考停止。
208名無しさん＠１周年2017/12/17(日) 01:57:30.47>>217
経費削減で点検保守料を削減するからこうなる
221名無しさん＠１周年2017/12/17(日) 05:15:34.97ID:gmhkJ8We0
１６日、ＪＲ京浜東北線で架線が断線し、７時間にわたり運転見合わせが続いたトラブルは、未明に行われた工事の人為的なミスが原因だったことが分かった。
１６日午前１１時頃、神奈川県を走る京浜東北線の鶴見駅と川崎駅の間で架線が断線し、列車が運行できなくなった。
このトラブルで京浜東北線、東海道線、横須賀線の一部区間で７時間にわたり運転を見合わせ、およそ２２万人に影響が出た。
ＪＲ東日本によると、原因は、電気が通る架線を平行に保つ「補助ちょう架線」と呼ばれる線が、別の線を支える金具と接触し、ショートしたことで断線したとみられるという。
現場では事故当日の未明に、架線の高さを調整する工事を行っていたが、金具と架線の間隔が本来より近くなり過ぎ、工事後の点検も行っていなかったという。
224名無しさん＠１周年2017/12/17(日) 07:11:20.42ID:pMg/LL8f0
カーテンじゃないんだと
ふざけてるわ
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660 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 12:36:35.69 ID:LQL1WcFK0 - 京浜東北根岸線で架線断線 運転見合わせ 12/16(土) 11:15 "カーテンが原因"だったが・・・ウソだった★
238名無しさん＠１周年2017/12/17(日) 08:37:12.42ID:9+dhEIO80>>239
＞我々のミス
束「いいえ、委託先のミスでうちも被害者ですので」
「車両トラブルの影響で」だの「線路点検の影響で」だのと
日頃言っている姿勢から見て、本気でそんな風に考えている悪寒が・・
239名無しさん＠１周年2017/12/17(日) 08:43:43.01ID:o8jCU7lU0
こういう責任問題で下請けを盾にするのは最低だわ
つーか盾にならんだろ、一番上の組織が責任者となることは当たり前 やっぱおかしいわこの組織
241名無しさん＠１周年2017/12/17(日) 08:44:41.64ID:dxqs5kKo0
社員がわざとデマを流したんじゃないの？
まぁどれだけの人間がこの情報知ってたかは分からんが、少なくとも聞いてたやつは仕方ないって考えるからな
公式には原因は調査中、ほとぼり冷めた後にミスでしたと発表すればええわな
242名無しさん＠１周年2017/12/17(日) 08:47:18.39ID:Kzz+5gsK0
また東日本JRかよ。架線切断の専門家だな。
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661 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 12:41:41.28 ID:LQL1WcFK0 - >>640 同感。
撮り鉄のなかでもJR関係者は
自分は特別なのか
ちょっと危ないんじゃないの!?なことを平気でやる
大船駅のトイレに飾られていた113系混色編成、立ち入り禁止の場所から撮影されているよ
平気でルール違反するよ。お咎めなしとか思っているのかねえ
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- 鉄ヲタきも [無断転載禁止]©2ch.net
163 ：sage[]：2018/03/16(金) 12:43:01.14 ID:LQL1WcFK0 - 撮り鉄のなかでもJR関係者は
自分は特別なのか
ちょっと危ないんじゃないの!?なことを平気でやる
大船駅のトイレに飾られていた113系混色編成、立ち入り禁止の場所から撮影されているよ
平気でルール違反するよ。お咎めなしとか思っているのかねえ
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- JR東日本アンチスレ Part63
267 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ff11-0FUd [118.240.62.229])[]：2018/03/16(金) 12:50:20.93 ID:LQL1WcFK0 - 各自パソコン内やクラウド化で保存お願いします。加筆歓迎ですm(__)m
2004年 6月15日：山手線朝ラッシュ走行中に突然扉が開く、同日夕方にも別の車両故障が発生する
2004年 7月 7日：中央線で架線切断、 停電で空調が止まり車内が蒸し風呂になる
2004年 7月10日：横須賀線で架線切断、４時間も不通
2004年11月19日：総武線市川駅で人身事故、秋葉原駅員が東京から快速に乗るよう放送するも、実際は各駅停車が先に運転再開、東京駅地下ホームは人であふれ、ガラス破損
2005年 3月 9日：山手線で車両故障、故障列車の乗客は約50分間も閉じ込められる
2005年 3月18日：山手線で車両故障、故障列車の乗客は約40分間も閉じ込められる
2005年 3月23日：京浜東北線で蒲田−大森間で車両故障、故障列車の乗客は約２時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し16人が病院へ搬送される
2005年 3月29日：中央線三鷹駅で信号故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2005年 4月27日：横浜線鴨居駅で車両故障、東神奈川−八王子間全区間が２時間も不通
2005年 4月28日：中央線で停電、約50分間も不通となり、運転再開後も運転士・車掌にすら状況が伝わらず、駅で混乱が発生し、警官も出動
2005年 5月 6日：青梅線青梅駅で車両故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が３本発生
2005年 5月 9日：内房線千葉−木更津間と外房線千葉−茂原間で停電、１時間遅れ
2005年 5月20日：千葉輸送指令室で故障、津田沼−千葉間が約40分間不通
2005年 5月25日：東海道線横須賀線横浜駅で信号故障、初電直後から朝ラッシュまで約４時間も不通
2005年 5月30日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、西船橋−南越谷間が朝ラッシュ約２時間半も不通
2005年 6月15日：青梅線中神駅で信号故障、立川−青梅間が約２時間も不通
2005年 7月 6日：中央線快速四ッ谷−御茶ノ水間で信号故障、約４時間も徐行運転・間引き運転
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- JR東日本アンチスレ Part63
268 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ff11-0FUd [118.240.62.229])[]：2018/03/16(金) 12:52:24.61 ID:LQL1WcFK0 - 2005年 7月11日：中央線新宿駅で駅員に突き出された痴漢容疑者が線路に下り、線路を横切って埼京線ホームに上り逃走。
広報のコメント 「捕まりたくない一心だったのだろうが、線路に降りるのは危険極まりない」に、痴漢行為への憤りと容疑者を取り逃がしたお詫びが感じられない
2005年 7月23日：中央線中野駅で信号故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が20本発生
2005年 7月27日：根岸線桜木町駅で信号故障、蒲田−大船間が１時間50分も不通
2005年 8月 4日：総武線千葉−西千葉間で架線切断、駅間停車の乗客は約１時間も閉じ込められた後、徒歩で西千葉駅へ。快速東京−千葉間と各停津田沼−千葉間は２時間20分も不通
2005年 8月 8日：中央線国立駅で信号故障、手信号での運転となり、運休や１時間以上遅れた列車も発生
2005年 8月 8日：東海道線藤沢駅で信号故障、東京−小田原間が１時間半も不通
2005年 8月 9日：中央線国分寺駅で信号故障、手信号での運転となりダイヤが乱れる
2005年 8月22日：高崎線新町駅で信号故障、籠原−高崎間が１時間も不通
2005年 9月21日：内房線佐貫町駅で信号故障、君津−館山間が１時間半も不通
2005年 9月24〜25日、2009年 1月10〜11日：中央線工事で立川−西国分寺間が不通、西国分寺−国分寺間が単線になるが、
路線図で西武線、多摩モノレール線、京王線の振替輸送の告知をしていない
2005年 9月25日：大網変電所で火災、外房線千葉−茂原間は４時間以上も不通、駅間停車の乗客は２時間以上閉じ込められた後、バスで駅へ 千葉県警東金署から失火罪で捜査を受ける
2005年10月12日：東海道線京浜東北線蒲田‐大森間の踏切が正常なのに「こしょう」と表示。故障と判断した人が踏切を渡り、京浜東北線北行にはねられる １人死亡、１人重傷
2005年10月23日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京−逗子間が４時間も不通
2005年10月26日：横須賀線東京−新橋間で信号故障、東京−品川間が７時間も不通、総武線も間引き運転
2005年11月 7日：山手線東京付近で内回りの架線部品が落下、５時間も不通。外回りと京浜東北線も復旧作業中は不通
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269 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ff11-0FUd [118.240.62.229])[]：2018/03/16(金) 12:53:20.60 ID:LQL1WcFK0 - 2005年11月15日：青梅線立川−西立川間で架線切断、立川−拝島間が２時間50分も不通
人身事故では途中駅で折返し運転せずに、必要以上の長区間にわたり不通。
実際には中央線（快速東京−高尾、各停三鷹−千葉）、京浜東北線（大宮−大船）、
東海道線（東京−小田原）、武蔵野線（府中本町−西船橋）、東北線（上野−宇都宮）、常磐線（上野−土浦）
2005年12月 8日：東北高崎線上野駅で信号故障、夕ラッシュ時間帯のダイヤが大幅に乱れ、大宮駅などで人があふれる
2005年12月10日：東海道線大船駅で車両故障、１時間以上も不通
2005年12月25日：羽越本線北余目駅〜砂越駅間の第2最上川橋梁付近 猛吹雪によりいなほ14号が吹き飛ばされ、5人死亡、32人重軽傷。
2006年 1月 1日：浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢−長岡間が３時間不通
2006年 1月 6日：川越線川越−南古谷間でレール破断、川越−大宮間が２時間半も不通
2006年 1月 7日：越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京−新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢−ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 1月13日：高崎線宮原駅で信号故障、４時間も不通
2006年 1月19日：横須賀線戸塚駅で車両故障、東京−久里浜間全区間が２時間半も不通
2006年 1月25日：外房線茂原駅で架線切断、千葉−安房鴨川間全区間が２時間半も不通
2006年 1月31日：中央線豊田駅でポイント故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2006年 2月 3日：横須賀線西大井駅で車両故障、故障列車の乗客は40分間足止め
2006年 2月 9日：武蔵野線西浦和駅で信号故障、府中本町−西船橋間が50分間も不通
2006年 2月19日：横須賀線品川−新橋間で車両故障、品川−東京間が２時間も不通
2006年 2月20日：山手線新橋−浜松町間でレール変形、外回りが３時間も不通
2006年 3月24日：中央線快速四ッ谷駅で信号故障、東京−新宿間が１時間半も不通
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270 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ff11-0FUd [118.240.62.229])[]：2018/03/16(金) 12:54:39.28 ID:LQL1WcFK0 - 2006年 4月21日：青梅線中神−東中神間でレール変形、立川−拝島間が１時間半も不通
2006年 4月24日：山手線、埼京線・湘南新宿ライン新大久保−高田馬場間でレール変形、山手線が５時間半、埼京線が７時間、湘南新宿ラインが13時間以上も不通 国土交通省から警告書
2006年 4月28日：京浜東北線御徒町−上野間で信号故障、徐行運転のため最大１時間40分遅れ、復旧まで2時間50分も要す
2006年 4月30日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京−新宿間が１時間40分も不通
2006年 5月11日：京浜東北線川崎−鶴見間で信号故障、蒲田−大船間が４時間も不通 関東運輸局から注意書
2006年 6月 9日：埼京線池袋駅で信号故障、2度にわたり大宮−大崎が30分も不通
2006年 6月14日：中央線各停中野駅で信号故障、中野−三鷹間が１時間も不通
2006年 6月15日：京浜東北線で朝ラッシュ時に相次いで車両故障、途中駅打切が2本発生
2006年 6月16日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京−高尾間が40分も不通
2006年 7月 2日：高崎線駅鴻巣−北鴻巣間で信号故障、上野−籠原間が２時間も不通
2006年 7月16日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、府中本町−西船橋間が１時間も不通
2006年 7月18日：埼京線・湘南新宿ライン原宿−渋谷間でレール脇の砂利が沈む、新宿−大崎間が２時間も不通 関東運輸局から警告書
2006年 7月19日：東北線小山−小金井間でレール脇の砂利が沈む、上野−宇都宮間が１時間40分も不通
2006年 7月20日：東北線小山−小金井間(前日と約600m離れてる)でレール脇の砂利が沈む、上野−宇都宮間が１時間も不通
2006年 7月28日：上毛高原駅で信号故障、高崎−新潟間が２時間も不通
2006年 7月30日：常磐線南柏−柏間で架線切断、上野−土浦間・綾瀬−取手間と成田線我孫子−湖北駅間が５時間も不通。駅間で動けなくなった電車の乗客は徒歩で駅へ移動し、2人が病院へ搬送される。
2006年 8月10日：東北線小山−間々田間でレールにくぼみ、上野−宇都宮間の上りが１時間半も、下りが50分不通
2006年 8月24日：常磐線松戸−柏間でレール破断、朝ラッシュ時徐行運転で最大70分遅れ、20本運休。復旧作業のため上野−取手間が20分間不通
2006年 9月28日：京葉線東京駅で変電所火災、東京−南船橋間が８時間、西船橋−蘇我間が３時間半も不通 国土交通省から警告書 東京消防庁から立入検査
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- JR東日本アンチスレ Part63
271 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ff11-0FUd [118.240.62.229])[]：2018/03/16(金) 12:56:24.42 ID:LQL1WcFK0 - 加筆歓迎。図書館で過去の新聞記事調べてみるとか
2006年11月17日：横須賀線品川−西大井間でレール間隔が狭くなる、東京−久里浜間全区間が１時間も不通
2006年11月24日：東京モノレールで保線作業車が車両故障、浜松町−羽田空港間全区間が初電から８時間も不通
2006年12月 3日：中央線各停中野駅で信号故障、中野−三鷹間が１時間も不通
2007年 1月18日：東海道線東京駅でポイント故障、東京‐小田原間が１時間も不通。運転再開後も再修理のため東京‐品川間が１時間半も不通
2007年 1月26日：総武線快速稲毛‐津田沼間で信号故障、津田沼‐千葉間が２時間も不通
2007年 1月21日：川越線 日進駅〜指扇駅間 踏切脱線事故
2007年 2月26日：東北線小山駅で信号故障、上野‐宇都宮間が４時間も不通
2007年 3月 6日：京浜東北線山手線田町駅で信号故障、２時間も不通
2007年 3月26日：根岸線磯子‐根岸駅間で架線切断、鶴見‐大船間が２時間50分も不通。大宮‐鶴見間が１時間も不通、運転再開後も間引き運転。動けなくなった電車３本の乗客は、40分も閉じ込められる
2007年 5月 3日：上野−大宮間で停電、２時間缶詰
2007年 5月 4日：常磐線松戸‐柏間で車両故障、上野‐取手間が45分間不通
2007年 5月11日：京浜東北線大宮駅で保線作業車のアームがポイントを損傷させる、大宮‐南浦和間が初電から１時間も不通
2007年 5月14日：武蔵野線北府中‐西国分寺間でポイント故障、30分間不通
2007年 5月16日：京浜東北線浜松町駅で車両故障、南行と山手線外回りが45分間不通
2007年 5月24日：山手線神田駅でベビーカーが挟まれたまま発車、3人負傷 警視庁万世橋署から業務上過失致傷で捜査を受ける 同様のベビーカー事故は2002年秋にも2回発生している
2007年 5月26日：京葉線新習志野駅で信号故障、７本運休
2007年 5月27日：五日市線武蔵五日市‐武蔵増戸間でレールのボルトが外れる、武蔵五日市‐拝島間が１時間も不通
2007年 6月14日：東北線小山‐小金井間でレールにくぼみ、小山‐宇都宮間が１時間半も不通
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- JR東日本アンチスレ Part63
272 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ff11-0FUd [118.240.62.229])[]：2018/03/16(金) 12:57:17.70 ID:LQL1WcFK0 - 2007年 6月14日：浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢−新潟間が初電から8:05まで不通
2007年 6月16日：京葉線市川塩浜駅で信号故障、東京‐蘇我間全区間が２時間も不通
2007年 6月22日：東北高崎線大宮−さいたま新都心間で停電、上野−宇都宮間と上野−高崎間が５時間も不通 駅間停車の乗客は約４時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し約40人が病院へ搬送される 関東運輸局から警告書
2007年 7月30日：東海道線小田原駅で信号故障、東京‐熱海間が２時間も不通
2007年 7月31日：総武線で信号故障、佐倉‐成東間が２時間20分も不通
2007年 8月 2日：山手線池袋‐目白間で車両故障、内回りが35分間不通
2007年 8月21日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京‐逗子間が１時間15分も不通
2007年 8月30日：常磐線柏駅で車両故障、松戸‐取手間が２時間も不通、綾瀬‐松戸間が１時間も不通
2007年 9月 1日：相模線門沢橋駅で車両故障、茅ヶ崎‐厚木間が４時間半も不通
2007年 9月 7日：外房線大網−土気間で車両故障、故障列車の乗客は２時間半も閉じ込められる
2007年 9月21日：常磐線藤代−取手間で車両故障、上野−土浦間が６時間も不通、故障列車の乗客は真っ暗で空調の止まった電車に２時間も閉じ込められた後、取手駅まで１キロも歩かされる １人が病院に搬送される
2007年10月13日：東京モノレール整備場駅で車両故障、浜松町−羽田空港間全区間が１時間も不通
2007年10月14日：総武線各停津田沼駅で信号故障、西船橋−幕張間が１時間40分も不通
2007年10月25日：常磐線南千住駅で信号故障、上野−土浦間が40分間不通
2007年11月24日：常磐線東北高崎線上野駅で信号故障、上野−土浦間が52分間不通、上野−宇都宮間と上野−籠原間が44分間不通
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- マナーの悪い鉄ヲタを晒す2
597 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 18:32:03.63 ID:LQL1WcFK0 - 大事故を起こし続けるJRよりはマシ
事故を "トラブル" "点検" "確認" と誤魔化す放送。悪質。
しかも革マルや中核派が電車運転している。
2013年 4月 6日：信越線妙高高原・関山駅間にて、普通列車が脱線。
2013年 9月17日：中央線相模湖駅構内にて、普通列車が脱線。
2014年 2月 8日：「全部雪のせいだ。」とCMを打っていたところ、大規模な雪が降り首都圏が麻痺。
2014年 2月23日：京浜東北線川崎駅構内にて、回送列車が保守用車両と衝突し、脱線。乗務員２名が軽傷。
2014年12月 3日：JR仙山線面白山高原-山寺 倒木で停電 車内に300人が朝7時半から8種瀬間缶詰めに 沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 13時ごろ再開が16時と偽る
2015年 4月12日：山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 7月 7日：倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎−籠原駅間で運転見合わせ。約１万8000人に影響。
2016年 3月15日：籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。３日間で約51万人に影響。
2016年 5月10-18日：籠原駅構内で信号機トラブルが３件相次ぎ、10万人超に影響。
常磐線勝田駅付近 9万4000人影響 再停電、半日以上まひ
2016年 9月21日：戸田市本町 東北新幹線上野―大宮駅間で、高架橋からコンクリート片４個（重さ計約２・７キロ・グラム）が剥落
2016年10月19日：東北新幹線、小山駅ポイント故障
2016年11月 2日：北陸新幹線の軽井沢―長野駅間に取り付けられていたアスベストを含む防音壁を、禁止されている破砕処理
2016年11月 4日：高崎線北上尾駅の信号の通信ケーブル２本が切断 １０時間不通 周辺道路混雑 明らかにニッパーみたいな鋭利な刃物で２本とも切られていた写真速攻で消される ネズミかじったことに
2016年11月12日：千葉支社の５０代の男性運転士 総武線佐倉駅に停車中 線路に放尿 外にいた通行人が目撃し、通報
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- 列車の乗車マナーに見る日本人の学習能力の無さ [無断転載禁止]©2ch.net
239 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 18:43:14.59 ID:LQL1WcFK0 - このスレで日本人叩いている奴って ほんとうに日本人だろうか?
海外へ行くが日本人は民度高いよ。
あと
一般の日本人の民度が高いと
自分らの事故の多さや不祥事が誤魔化せなくなる。都合が悪い。
庶民同士ちっぽけなことで争っていたほうが権力者には都合がいいわな
事故の多さに疑問を抱かれなくからなwwwwww
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- JR東日本アンチスレ Part63
273 ：加筆歓迎。 (ﾜｯﾁｮｲ ff11-0FUd [118.240.62.229])[sage]：2018/03/16(金) 18:45:38.46 ID:LQL1WcFK0 - 加筆歓迎。
2008年 1月21日：川越線日進第一踏切道付近踏切障害に伴う列車火災事故救援が脱線 センター試験の受験生に多大な迷惑 2008年02月29日に公表
2008年 1月22日：総武中央線市ヶ谷駅で車両故障、三鷹−千葉間全区間が30分間不通
2008年 2月 1日：中央線新宿−中野間で車両故障、東京−高尾間が１時間も不通
2008年 2月 4日：八高線小宮−拝島間で車両故障、八王子−拝島間が３時間半も不通
2008年 2月 5日：高崎線大宮駅でポイント故障、上野−高崎間が40分間不通
2008年 2月 7日：総武線快速稲毛−津田沼間で車内に火花と焼け焦げた匂い、津田沼で打切。６本運休、25分遅れ
2008年 2月11日：武蔵野線東浦和駅付近で融雪装置から出火し信号故障、府中本町−西船橋間全区間が初電から１時間も不通、間引きで運転再開するが昼間に復旧作業で再度不通
2008年 2月23日：東北高崎線尾久駅で脱線 関東運輸局から警告書
2008年 2月24日：横須賀線品川−西大井間で信号故障、東京−逗子間が１時間も不通
2008年 3月25日：京浜東北線桜木町駅でポイント、大宮−大船間全区間が45分間不通
2008年 4月 1日：東北高崎線尾久駅で車両故障、常磐線特急１本が上野−勝田間運休
2008年 4月 5日：総武中央線御茶ノ水駅でポイント故障、快速東京−高尾間と各停三鷹−千葉間全区間が２時間も不通。運転再開後も再修理のため快速東京−新宿間と各停中野−御茶ノ水間が１時間も不通
2008年 4月10日：中央線国分寺駅付近で変電所火災、東京−高尾間が７時間、高尾−甲府間が３時間も不通 関東運輸局から警告書を受ける
2008年 4月19日：京浜東北線川口−赤羽間で信号故障、大宮−赤羽間が１時間40分間も不通
2008年 4月23日：京浜東北線西川口−川口間で線路内にくぼみ、大宮−大船間全区間が１時間も不通
2008年 6月10日：武蔵野線武蔵浦和駅で信号故障、府中本町−西船橋間全区間が２時間も不通
2008年 7月30日：りんかい線国際展示場駅でホームと反対側の扉が開く(車両はＪＲ東日本所有)
2008年 8月 5日：総武中央線阿佐ヶ谷−荻窪間で架線故障、快速東京−高尾間が２時間半も不通。各停三鷹−千葉間全区間が30分間不通、さらに三鷹−御茶ノ水間は23時から終電まで運休
2008年 8月28日：東北線栗橋駅で信号故障、上野−宇都宮間が２時間も不通
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- そんなに鉄道が好きなら鉄道会社に就職しちゃえよ。 [転載禁止]©2ch.net
92 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 18:48:32.83 ID:LQL1WcFK0 - >>90
そうそう。ブラックだからこちらから断るわ。飽きる仕事らしいし。趣味失う。
車両故障とかで止まって 乗客に囲まれてつるし上げって絶対嫌だね。
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- JR東日本(笑)part4 [転載禁止]©2ch.net
602 ：名無しでGO![]：2018/03/16(金) 18:52:57.52 ID:LQL1WcFK0 - アンチスレと併せて見てください
2009年 2月 1日：横須賀線横浜−新川崎間で車両故障、40分遅れ
2009年 2月13日：信濃川不正取水問題 10年に渡り違法取水北陸地方整備局に虚偽報告 北陸地方整備局から河川法違反の行政処分、水利権の取り消しを受ける
2009年 3月 4日：京葉線葛西臨海公園駅付近でレール破断、東京−蘇我間が２時間40分間も不通。葛西臨海公園駅通過線で動けなくなった快速電車の乗客は、１時間も閉じ込められる
2009年 3月17日：相模湖変電所で火災、中央線高尾−大月間が２時間40分間も不通 神奈川県警津久井署から失火罪で捜査を受ける
2009年 3月20日：千代田線北松戸駅で車両床下から火花、48分遅れ
2009年 3月24日：中央線豊田駅で信号故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2009年 4月10日：千代田線綾瀬−亀有間で信号故障、綾瀬−松戸間が１時間も不通
2009年 4月19日：京葉線でシステム障害、東京−蘇我間全区間が１時間も不通
2009年 5月 7日：横須賀線横浜−新川崎間で車両故障、東京−逗子間が３時間半も不通。後続列車の乗客は駅間で２時間半も閉じ込められた後、鶴見駅まで歩く。横須賀線乗客救出作業のため、京浜東北線蒲田−大船間も不通。
2009年 5月25日：日野市多摩平７丁目のＪＲ中央線の線路陥没 1時間不通
2009年 6月 4日：常磐線の日立−大津港下り線で架線が垂れ下がる 特急３本を含む列車６本が運休 タクシーによる振替 ２万円以上かけていわき駅方面へ向かう乗客も
2009年 6月13日：総武線快速千葉駅でポイント故障、津田沼−千葉間が４時間半も不通
2009年 6月17-8日：2日連続中央線トラブル
2009年 7月 7日：中央・総武線、三鷹―千葉駅間で信号機トラブル 運転見合わせ ２時間２０分不通。
2009年 7月 9日：中央線各停四ツ谷駅で信号故障、三鷹−千葉間全区間が２時間半も不通
2009年 7月10日：中央線東山梨駅で、下り普通電車（６両編成）に乗っていた２０歳代の男性車掌が転倒し、ホームに取り残される
2009年 7月12日：山手線高田馬場駅手前で信号トラブルで車内缶詰
2009年 7月30日：京葉線で車両故障から越中島変電所火災、東京−蘇我間全区間が７時間も不通 停電車内に５００人閉じ込め＝真夏日冷房切れ １時間も閉じ込められた後、新木場駅まで歩く 関東運輸局から警告書を受ける
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604 ：名無しでGO![]：2018/03/16(金) 19:47:45.76 ID:LQL1WcFK0 - 加筆歓迎。図書館で過去の新聞で調べてみてください
2009年 8月 5日：宇都宮線、新白岡〜久喜間で車両故障によりダイヤ乱れ 今度は保守用車の故障 3500人に影響
2009年 8月21日：ＪＲ東日本が工事を依頼した業者の大ミスで 東海道・京浜東北線が運休 クレーンのアームが架線と接触・停電
2009年 8月27日：新宿駅で信号ケーブル焼く、８万人に影響 最大３時間１５分遅れ
2009年 9月 4日：成田エクスプレスが工事用車両と接触
2009年11月 9日：新宿駅で信号故障、埼京線湘南新宿ライン大崎−大宮間が３時間も不通。埼京線乗客は超満員の車内に15分間閉じ込められ、15人が病院へ搬送される。埼京線乗客が車外に脱出したため、山手線も40分間不通。
2009年11月11日：橋本駅で信号故障、横浜線橋本−八王子間が１時間20分間も、相模線海老名−橋本間が４時間半も不通。
2010年 1月28日：南浦和駅で信号故障、京浜東北線大宮−赤羽間が初電から２時間も不通
2010年 2月12日：東北線蓮田−東大宮間で車両故障、上野−宇都宮間が４時間20分間も不通。故障列車の乗客は１時間40分間も閉じ込められる。
2010年 3月23日：山手線と埼京線で架線切断、３時間も不通になり長時間閉じ込められた客5人が病院に搬送
2010年10月23日：山手線目白駅付近「パラボラアンテナが投げ込まれた」と放送。列車３本に缶詰発生。３時間半も不通。原因はＷｉＭＡＸケーブル引きちぎりに変わり、金具で固定のところをプラスチックというルール違反。
2010年12月14日：川越駅で車両故障、川越線川越−南古谷間が３時間も不通
2011年 1月15日：東北新幹線小山駅で架線切断と信号故障、東北、山形、秋田新幹線全区間が４時間15分間も不通 国土交通省から警告
2011年 1月17日：新幹線運行本部でシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が１時間15分間も不通
2011年 1月25日：外房線大網駅付近で車両故障、千葉−茂原間が４時間半も不通
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605 ：駅員曰く事故は他人事(笑)[]：2018/03/16(金) 19:49:47.31 ID:LQL1WcFK0 - 2011年 2月 1日：飯山線 故障した津南町の大根原踏切で交通の誘導 普通列車と衝突して田村さんを死亡させる
2011年 3月10日：成田線滑河駅列車脱線事故 貨物列車後方のコキ200形2両が脱線し1両が転覆。22時間半不通。脱線の原因は軌道の平面性変位。
2011年 3月11日：震災時に職務放棄 暴動が起きると助役がデマを流してシャッターで乗客を締め出した 都電・多摩モノレールを皮切りに私鉄は徐々に運転再開 無料開放する私鉄も。石原東京都知事が法人税優遇を止めるぞと苦言
2011年 4月25日：東北新幹線で架線たるみ、東京−仙台間が３時間も不通
2011年 5月15日：奥羽線和田駅で信号故障、大曲−秋田間が２時間も不通
2011年 6月 5日：奥羽線板谷−峠間で車両故障、後続つばさの乗客は２時間も閉じ込められる
2011年11月17日：郡山−福島間で架線部品破断から停電、２時間も不通
2012年 4月 4日：信越線鯨波に115系が到着した際２両目のパンタグラフ付近で煙と火花。火は約４５分後に地元消防によって消し止められたが、車両の天井部分と座席の一部が燃えた。
2012年 7月 2日：篠ノ井線姨捨―稲荷山間桑ノ原信号場 単線に上下列車３本進入の異例事態 運行計画ミス 最大１時間３６分遅れ
2012年 7月7-9日：東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したＥ５系列車１編成が、７日から９日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行
2012年 7月13日：高崎駅発車直後 作業員のいる工事区間に誤って進入し、約４０メートル手前で急停止する事故 作業員約１５人や乗客約１２０人にけがはなかった 重大インシデントとして鉄道事故調査官現地へ派遣
2012年 7月18日：京浜東北でE233系が故障。故障に強い車両と称していた。
2012年 7月28日：青梅線でのE233系が故障。二重系統で故障しないと称していた。
2012年 8月 2日：武蔵野線は南越谷駅でのポイント故障 12時間運休 国土交通省関東運輸局が警告書
2012年 8月 2日：京浜東北線 大宮駅の信号確認
2012年 8月 3日：東北新幹線の走行中の列車で異常な音が発生
2012年 8月16日：京浜東北線人身事故で京浜東北・東海道・横須賀各線で全区間長時間運休
2012年 8月20日：特急つがる、運転中に全車両のドアが突然開き運休 負傷者なし
2012年 9月 4日：川越線は指扇ー南古谷間で架線が断線 大宮―川越間 終日運休
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606 ：名無しでGO![]：2018/03/16(金) 19:53:12.48 ID:LQL1WcFK0 - 加筆歓迎
2012年 9月12日：新習志野駅の屋根が破損
2012年12月 4日：磐越東線郡山―舞木駅間で､85キロで走行中の普通列車 3両目の右側のドア1扉が全開していた 重大インシデント 鉄道事故調査官3人派遣
2013年 4月 6日：信越線妙高高原・関山駅間にて、普通列車が脱線。
2013年 9月17日：中央線相模湖駅構内にて、普通列車が脱線。
2014年 2月 8日：「全部雪のせいだ。」とCMを打っていたところ、大規模な雪が降り首都圏が麻痺。
2014年 2月23日：京浜東北線川崎駅構内にて、回送列車が保守用車両と衝突し、脱線。乗務員２名が軽傷。
2014年12月 3日：JR仙山線面白山高原-山寺 倒木で停電 車内に300人が朝7時半から8種瀬間缶詰めに 沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開が13時と偽る
2015年 4月12日：山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 7月 7日：倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎−籠原駅間で運転見合わせ。約１万8000人に影響。
2016年 3月15日：籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。３日間で約51万人に影響。
2016年 5月10-18日：籠原駅構内で信号機トラブルが３件相次ぎ、10万人超に影響。
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- 撮り鉄は屑ばかり Part4
59 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ e111-0FUd)[sage]：2018/03/16(金) 20:03:32.17 ID:LQL1WcFK0 - 2016年11月 4日：高崎線北上尾駅の信号の通信ケーブル２本が切断 １０時間不通 周辺道路混雑
修学旅行生や海外旅行客らも大量に巻き添え。飛行機搭乗できず
807 名無しでGO! sage 2016/11/06(日) 19:29:39.33 ID:OW4Vv3x50
高崎線の障害の時、JR東の異常時システムに北上尾駅の切断されたケーブルの写真が上がっていたが速攻で消されてた。
そりゃそうだよ、明らかにニッパーみたいな鋭利な刃物で２本とも切られていたのがわかる写真だったから。
その後、一斉点検で光配線箱の施錠確認と鍵のかからない配線箱に鍵を掛けた
これがどういった意味か分かるよね？
あと、JR束の関係者は今のIC南京錠が導入された経緯覚えているかい？
805 名無しでGO! 2016/11/06(日) 10:56:01.15 ID:4kbTJkmx0
ＡＴＯＳだと、北上尾みたいに、無連動の駅でも放送用のデータがいるから、それを光ケーブルで伝送してるのかも。
てか、迂回回線も逝ってしまって、どうにもならないから、高崎線全線見合わせは、話にならないな。
せめて動かせるところは、動かせよって話。
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- マジで女性専用車両を消す方法 Part9
907 ：名無しでGO![]：2018/03/16(金) 20:11:32.50 ID:LQL1WcFK0 - 外房線車内で痴漢の疑い ＪＲ子会社社員逮捕
2016.6.15 07:00
千葉中央署は１４日、ＪＲ外房線の電車内で女性に痴漢したとして、県迷惑防止条例違反の疑いで、
ＪＲ東日本の子会社「ジェイアール東日本都市開発」（東京）社員の松尾誠容疑者（５８）＝茂原市木崎＝を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、１４日午前８時ごろ、ＪＲ外房線の本千葉−千葉間の快速電車内で、
２０代の女性会社員の体に自らの下半身を接触させたとしている。
女性が１０日、「痴漢に遭っている」と県警に相談。
１４日朝、警察官が電車内で警戒していたところ、松尾容疑者が女性に接触したのを発見、現行犯逮捕した。松尾容疑者は通勤中だった。
http://www.sankei.com/region/news/160615/rgn1606150004-n1.html
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- 有吉「鉄オタはゴキブリ」 [転載禁止]©2ch.net
365 ：名無しでGO![sage]：2018/03/16(金) 20:28:36.22 ID:LQL1WcFK0 - 65 ：名無しでGO!：2015/09/06(日) 16:58:53.24 ID:v1ql8QRc0
何か西の事を期限切れ車運行がどうのとか盛んに叩いてた束厨がいたよな。
ま、この調子じゃ束か束の属国北で尼崎超えるような事故とか起きたりしてな。
束厨みたいに下品じゃないから望んでるわけじゃないんだぜ。心配してるんだよ。
「やった、西がやらかした、これで西を叩けば束を正当化できるぞ」なあんて考える
馬鹿ほど下品ではない。
ハインリッヒの法則ってあるしな。
68 ：名無しでGO!：2015/09/07(月) 18:09:45.47 ID:4RrV2l2y0
私も65様と同意見で、日本国内で次の鉄道大事故は、JR東日本が起こすだろう。
京浜東北線川崎駅車両横転事故、京浜東北線山手線御徒町‐秋葉原間架線柱横転事故は、客が死亡しても不思議ではない。
こうした大事故寸前の事象を、2年連続で発生されていることをお忘れなく。
車両横転や追突の全身打撲死や出血多量死だけでなく、車両火災の焼死や車内閉じ込めの熱中症死も起こり得る。
架線柱が倒れるなんて誰も想像できない事故起こす会社だから、乗客の死因も予想外のものだったりして。
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- マジで女性専用車両を消す方法 Part9
908 ：名無しでGO![]：2018/03/16(金) 21:31:55.26 ID:LQL1WcFK0 - ＪＲ社員、女子高生のスカート内盗撮で逮捕 駅構内の階段で撮影
2014.10.28 16:25
仙台中央署は２８日、宮城県迷惑防止条例違反（盗撮）の疑いで、
仙台市宮城野区、ＪＲ東日本社員の清田玲央容疑者（２７）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、２８日午前７時ごろ、ＪＲ仙台駅構内の階段で、
女子高校生（１６）の背後からスカート内にスマートフォンを差し入れて盗撮した疑い。
同署によると、清田容疑者の後ろにいた男性が気付いて取り押さえた。
ＪＲ東日本仙台支社によると、清田容疑者は橋やトンネルなどの点検を担当する部署に所属し、この日は勤務日だった。
同支社は「極めて遺憾。コンプライアンス教育に取り組み、信頼回復に努める」としている。（共同）
http://www.sanspo.com/geino/news/20141028/tro14102816250003-n1.html
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- JR東日本アンチスレ Part63
314 ：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ff11-0FUd [118.240.62.229])[]：2018/03/16(金) 22:25:43.10 ID:LQL1WcFK0 - 325 ：おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN ：2016/04/13(水) 14:26:26.20 ID:6nK5EBiQ0
昨日、新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分くらい遅れた。
コレ、労働者は騙されたらアカン。
”信号装置故障”っていったいなんやねん？
私は日立製作所にいるとき、なにかの学会で、それこそ日本信号だかのヒトが、
「軌道回路の不良でも、なにかの装置の故障でも、安全側に働いて信号として出るから、なんでもかんでも”信号装置故障”にされてしまって、自分達が作ったシステムが悪者になってしまう」
と愚痴みたいなことを言っていた。
だって、新幹線自体、ATCなんやから、信号ったってランプが消えたとかではないんやから（仮に車上のランプ切れとしても、それは車輌故障とされてまうやろなあ）、なんかの装置の不良とか経年劣化とか、
さらにはそれにより本来は予備系、待機系が動かなアカンところが動かんかった不具合があったのかもワカラン。
それをハッキリさせるのが国土交通省の役目なんやけど、国土交通省とJR東日本は、ズブズブのベタベタのグチョグチョのヌプヌプのアハンアハンやからなあ。
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607 ：606へ加筆しました。事故が多すぎて疲れました[]：2018/03/16(金) 22:58:37.20 ID:LQL1WcFK0 - 2012年 9月12日：新習志野駅の屋根が破損
2012年12月 4日：磐越東線郡山―舞木駅間で､85キロで走行中の普通列車 3両目の右側のドア1扉が全開していた 重大インシデント 鉄道事故調査官3人派遣
2013年 4月 6日：信越線妙高高原・関山駅間にて、普通列車が脱線。
2013年 9月17日：中央線相模湖駅構内にて、普通列車が脱線。
2014年 2月 8日：「全部雪のせいだ。」とCMを打っていたところ、大規模な雪が降り首都圏が麻痺。
2014年 2月23日：京浜東北線川崎駅構内にて、回送列車が保守用車両と衝突し、脱線。乗務員２名が軽傷。
2014年10月28日：ＪＲ東日本社員の清田玲央容疑者（２７）仙台駅構内の階段で、女子高校生（１６）の背後からスカート内にスマートフォンを差し入れて盗撮。現行犯逮捕。
2014年11月 2日：１７枚もの使用済み特急券細工「未使用です」ＪＲ東日本契約社員石井涼容疑者（２４）を逮捕 札幌駅で詐欺未遂容疑
2014年12月 3日：JR仙山線面白山高原-山寺 倒木で停電 車内に300人が朝7時半から8種瀬間缶詰めに 沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開が13時と偽る
2015年 4月12日：山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 7月 7日：倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎−籠原駅間で運転見合わせ。約１万8000人に影響。
2015年 8月18日：中央線国立−立川間の高 架下にあるケーブルが火災。東京−高尾間、青梅線や五日市線などが停電。西武拝島線も信号が点灯しなくなる。
2015年 8月22日：中野区のＪＲ中央快速線で、線路の敷地内にあるケーブル火災。１時間１５分運休。
2015年 8月25日：ＪＲ東海三島駅の駅員に暴行容疑、不正乗車したＪＲ東日本社員西尾俊治容疑者（５５）を逮捕。
2015年 8月25日：恵比寿駅と目黒駅の間で、線路脇にあるケーブル火災。
2015年 8月27日：上田市にある北陸新幹線の丸子トンネルで、コンクリート片落下。破片は１１個、重さは計約５キロあった。
2015年 9月25日：東北新幹線一ノ関〜新花巻駅間で停電。山手線で車両点検。
2015年10月16日：福島県泉崎村の東北新幹線下り線のトンネル内で、モルタル片８個（計約７キロ）が落下
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608 ：名無しでGO![]：2018/03/16(金) 22:59:48.36 ID:LQL1WcFK0 - 2015年10月31日：郡山車両センター社員ら職場内でおおっぴらに野球賭博
2015年11月 3日：両毛線架線切断。3時間我慢大会イベントが開催。
2015年11月 5日：ＪＲ東日本社員やグループ会社社員ら１１２人が、高校野球大会の優勝校を予想する賭博をしていた。
2015年11月 7日：新杉田駅で発生した信号関係故障。全線1時間以上運休。
2015年11月10日：池袋の松之家に客として来ていたJR職員(制服着用)が注文を取り忘れた従業員に馬鹿って怒鳴った。
2015年11月12日：山形新幹線は福島駅での車両不具合の影響で運休。
2015年11月14日：仙山線で異音確認。常磐緩行線と京浜東北線で車両点検。京葉線で信号故障。
2015年11月14日：山手線E235系 大塚駅でデビュー当日から車両トラブルが続出。
2015年12月 3日：横浜線、電柱が折れ始発から午前１０時過ぎまで運休。横浜などで高校が休校。
2015年12月 6日：横須賀線品川東京駅間排水設備が故障。線路が冠水。７時間以上運休。
2015年12月21日：南武線の西国立駅で普通電車がドア２０か所を開けたまま発車し。およそ１２メートル進んで緊急停車。
2016年 1月 2日：南武線の川崎駅で、レールを切り替えるポイントが故障。１時間半閉じ込め。3時間以上運休。
2016年 1月27日：中野電車区イベント運転士体験をしていた幼児が誤ってフルノッチ。「車止めに衝突する可能性もあった」と問題視。
2016年 2月 8日：総武線馬喰町駅の構内に水が流れ込んで線路冠水。
2016年 2月15日：仙台支社新幹線総合車両センター品質管理科 伊藤曉容疑者(59)下請けの会社に3675万円をだまし取る。
2016年 2月23日：ＪＲ川崎駅構内で京浜東北線の回送電車が駅改修工事を行っていた作業車に衝突、運転士ら２人が軽傷。
2016年 3月 3日：福島総合運輸区の男性運転士が、昼間にもかかわらず運転室の仕切扉を締め切り乗務中スマホ操作 動画撮影され発覚
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609 ：加筆とりあえずここまで(笑)(疲)[]：2018/03/16(金) 23:00:46.22 ID:LQL1WcFK0 - 2016年 3月 4日：京葉線二俣新町駅（市川市二俣新町）を誤って通過。電車の男性運転士（３５）、男性車掌（５９）はいずれも「違うことを考えていて（通過に）気付かなかった」
2016年 3月15日：籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。１１か所の電気設備が焼けたり壊れた。３日間で約51万人に影響。原因は碍子が破断。
2016年 3月19日：倉賀野を出た機関車がなぜか八高線に突っ込まされて、ポイント踏みつぶす。たまたま下りが走ってたら衝突してもおかしくなかった。
2016年 3月19日：高崎線倉賀野−新町駅間で信号機に異常。1時間半運休。
2016年 3月20日：釜石線のトンネルで、壁の一部が幅３メートルにわたって崩れ落ちているのが見つかり、一部の区間がおよそ５時間運休。
2016年 4月 3日：ＪＲ武蔵小金井駅でＪＲ東日本契約社員、田中智也容疑者（２０）が自動券売機から売上金約１３００万円を抜き取る。
2016年 4月13日：新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。日本信号だかのヒト
2016年 5月 4日：ＪＲ東日本などの新幹線の駅 電光掲示板表示されず。終日続く。上野東京ラインと湘南新宿ラインと接続する路線全てと武蔵野線にも遅れ。
2016年 5月11日：湘南新宿ラインドア故障してビニール幕張って走行。
2016年 5月12日：JR川崎で停電！東海道本線東京から熱海間、京浜東北線の全線、南武線川崎〜立川で運転見合わせ
2016年 5月10-18日：籠原駅構内で信号機トラブルが３件相次ぎ、10万人超に影響。
2016年 6月 6日：常磐線北松戸―松戸駅間で我孫子発松戸行き上り普通電車（１０両編成）が線路保守に使う機材運搬用の台車に衝突。脱線の恐れもあった。
2016年 6月 9日：ＪＲ東北線の水沢駅構内、貨物列車が脱線。
2016年 6月15日：外房線車内で痴漢の疑い ＪＲ子会社社員逮捕
2016年 6月22日：板橋駅で線路と線路の間にある砂利の部分がやや下がっていることを確認したため、点検作業に入った。
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610 ：訂正:[]：2018/03/16(金) 23:06:41.70 ID:LQL1WcFK0 - 2014年12月 3日：JR仙山線面白山高原-山寺 倒木で停電 車内に300人が朝7時半から8時間缶詰めに 沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開を13時と偽る
2016年 4月13日：新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。
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