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320 ：名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sa35-BxIK)[sage]：2017/03/24(金) 12:00:49.90 ID:KJ5M2t2qa - 前スレの829も見てね。
JR東日本は国鉄時代末期からIC乗車券の研究を進めている。Suicaがサービスインしたのは2001年11月なので、
15年ほども潜伏期間があった。その間は収入もなく一方的に研究費や人件費等が出て行くのみだった。
だからICを導入する支出で修理代や紙代の支出を抑えるだけでなく、15年間に掛かった費用も回収しなければならない。
その費用はおそらく「130億円」の中には入っていないだろうね。
130億円を460駅で割ると、1駅あたりの費用は2800万円。だいたい合理的な数値ではないだろうか？
券売機や精算機などもIC対応にしないと行けないしね（磁気の自動改札機は1台で数百万円〜1000万円する）。
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