- 東武日光線快速関連乞食隔離スレ [無断転載禁止]©2ch.net
255 ：名無しでGO![]：2017/03/21(火) 12:32:47.07 ID:OwBFnhGG0 - わかりやすいねえ、行動パターンが典型的に一人で複数ID活用してるパターン
>>234
事業者の方ですか？乗客の立場からはなぜ疑問に思うのだろう？
より「高いか不便」にしてくれた方が納得いくのかい？
>>235
バカな奴だなあ 人が複数から選択するときって100か0の選択しかないわけじゃないんだよ。
それぞれの選択肢にあちらをたてればこちらがってファジーな領域ってのがある
それがどちらかの選択肢にプラスマイナスの変化があった時に最終的にどっちを選択するってのが変わったりすることもある
京阪神間とかもそう 今でも「安さ」だけで言ったら私鉄の方が優位
にもかかわらずスピード差が広がったり、特に京阪間では京都市内の街づくりの変化で以前のように立地的に私鉄圧倒的
優位でなくなってシェアに変化が起こってる
今の電車と車の比較もそう
費用、酒が呑める、運転負担、現地の機動性・・・
人によってあるいはその時々によって何を重視するかはいろいろあるけど複数の要素を連立方程式のように比較して選ぶ
＞快速廃止で喚いてるのは
バカだねえ 今の要素もさることながら「たまにしかこない」観光客しか眼中にない
指定席事前リザーブなんかしなくてすんで（今は少ないが）満席で乗れないなんてリスクにも遭遇することなく安く速く行ける
快速は一定の需要ってあるんだよ
栃木などのビジネス客にとっても不便になる
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256 ：名無しでGO![]：2017/03/21(火) 12:42:43.39 ID:OwBFnhGG0 - 春日部なんかも実利よりもネームバリュー的にも不動産価値が落ちる可能性もある
（あんな郊外すでに落ちてはいるがより一層拍車掛ける）
不動産広告なんてのは少しでも良く見せようとする 常磐緩行縁区間で殊更に千代田線強調するのもそれだ
所要時間もごく少数でもあればキャッチコピーになる（ただし別料金というのは表記の仕方など扱いが難しくなる）
北千住から約20分で行く電車があるのと30分かかるのではネームバリューがかなり変わってくる
>>236
バカな人だねえ 6050系があったから快速があったのではなく快速があったから6050系があったの
君の理屈では6050系の前はどうなの？
なんでもそうでしょ？100系が寿命きたら特急は廃止や減便かい？
それから赤字うんぬんで甘ったれようってのはちゃんと黒字区間の権限やそれで上がってる会社の利益含めてトータルで考えましょう
赤字の部分だけ殊更に言うのもいかのも事業者目線
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257 ：名無しでGO![]：2017/03/21(火) 13:00:59.56 ID:OwBFnhGG0 - ゴメン間違えた 黒字区間の権限ではなく還元な
>>237
乞食乞食ってレッテル張りしたがるのもいかにも悔し紛れの事業者目線
乗客同士では決してそんなこと言わない
安くて速いものがあればそれがいいねと共感するだけ
で、見たうえで言ってるんだけど（笑）
ここ数年は外国人観光来日が増えてるだけ
中長期的にちゃんと見たのかい？
>>238
何と比較してるの？君と同じ比較基準でみんな比較するわけじゃないんだよ
それから>>237もそうだけど日光や鬼怒川の観光業者は「快速で来る乞食客はいらない」
なんて言わないよ
＞泊まらず日帰りとかいらない客
観光には旅館やホテルに限らず様々な業者がある 必ずしもみんながお前の言う通りではない
そもそも特急は宿泊客。快速は日帰りという根拠もない
むしろ所要時間が短い分、特急の方が日帰りには一層楽になる
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258 ：名無しでGO![]：2017/03/21(火) 13:17:29.64 ID:OwBFnhGG0 - >>239>>240
いいよ短時間にバレバレの一人芝居しなくても
君のマイ基準を勝手に世間常識とか（笑）
>>241
そうしてより一層マイカー移行や観光客減少を促進するんですね（笑）
しかし「もっと値上げしろ」なんてバカ乗客居るかっつうの
この書き込みは内容から見て東武よりも束の社蓄の可能性大だね
>>243
観光だけに特化なんかしたらかえって収益が厳しくなって赤字が増えるだけ
JRに誘導ってこれも束の社蓄か
>>244
上にも書いたけどクルマ持ってる人間として比較してるんだよ
鉄道で行く人は全員が「クルマ持ってない」人じゃないの
クルマ持ってても今回は鉄道の方がいいねって選択になることはあるの
ガソリン市況の変化だけでもそれが変わることあるんだよ
＞クルマ乞食だな
自分でもその可能性に言及しておいて何を言ってるんだ？このバカは
＞なんでもお前基準で
そっくりそのまま返すよ 東武の特急は安いだの
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259 ：名無しでGO![]：2017/03/21(火) 13:27:36.42 ID:OwBFnhGG0 - ＞クルマ乞食さん
また鉄道事業者ならではの悔しさむき出しだな
普通に生活してる大人ってのは常に少しでも合理的に出費を抑え、予算管理して生活設計ってものをしてる
いくら使ったかも無頓着にどんぶり勘定に生きるなんてのはガキを除けばごく一部
普通の大人の生活を乞食呼ばわりしたがるのはいかにも質が悪く悔しそうな事業者目線
そしてまさに「お前基準」
>>245
所要時間と乗り換えは大事な要素 「だけ」で無視していい要素ではない
>>247
で。またお前基準ｗｗｗ 日帰りの有効時間が少なくなれば他の観光地との比較に負けて
観光客の減少ということもある
現地の観光業者はそれを「乞食客が来なくなってよかった」などと言うだろうか（笑）
>>248
そういう人出てくるだろうね
で、それで現地の観光業者は喜ぶわけ？
>>249
まさに>>254だね
やはり束の社蓄がこんなとこでまで必死みたいだね
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