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2017年03月19日
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HJE5ZU1Z0
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名無しでGO!
【運輸委評論家/堀内重人】鉄道界の特徴ある人等【ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ/澤田敬光】 [無断転載禁止]©2ch.net
←鉄神横見 全駅下車を語る 3駅目 ギネス杉原→ [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【運輸委評論家/堀内重人】鉄道界の特徴ある人等【ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ/澤田敬光】 [無断転載禁止]©2ch.net
564 ：
名無しでGO!
[]：2017/03/19(日) 00:04:55.31 ID:HJE5ZU1Z0
考えられない位に状況が変化したのだから対応も変化するのは当然であると言えます。
【運輸委評論家/堀内重人】鉄道界の特徴ある人等【ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ/澤田敬光】 [無断転載禁止]©2ch.net
567 ：
名無しでGO!
[]：2017/03/19(日) 00:17:58.23 ID:HJE5ZU1Z0
一番存続に頑張った人の責任にするというのですね。
それは簡単な方法ですね。
【運輸委評論家/堀内重人】鉄道界の特徴ある人等【ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ/澤田敬光】 [無断転載禁止]©2ch.net
571 ：
名無しでGO!
[]：2017/03/19(日) 00:32:58.06 ID:HJE5ZU1Z0
脅迫？
【運輸委評論家/堀内重人】鉄道界の特徴ある人等【ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ/澤田敬光】 [無断転載禁止]©2ch.net
575 ：
名無しでGO!
[]：2017/03/19(日) 00:47:56.55 ID:HJE5ZU1Z0
フェイスブックでも、三江線に関するページやグループはいくつもある。
そのなかで一番活動をしていたのは堀内氏のグループであることは言うまでもない事。
【運輸委評論家/堀内重人】鉄道界の特徴ある人等【ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ/澤田敬光】 [無断転載禁止]©2ch.net
586 ：
名無しでGO!
[]：2017/03/19(日) 07:18:09.20 ID:HJE5ZU1Z0
江津講演会の参加者のレポートを見れば、確かに運輸評論家として足りない部分はあるかなとは思うけれど、
本人はそれを補うべく研鑚をするだろうし、そういう意味では今後は活動はより良くなるだろう。
江津の講演会を、主催者（これは堀内氏ではない）が何と言って誘ったのかはわからないが、参加者は10人位ですよと
言っていればわざわざ来なかった可能性すらあるし、どこかの時点で参加者が10人だと知ったなら、やはりキャンセル
した可能性も高い。
参加者との質疑の中でつるし上げみたいになってはしまったが、困難に対して逃げない姿勢はもっと評価をされてもいい。
【運輸委評論家/堀内重人】鉄道界の特徴ある人等【ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ/澤田敬光】 [無断転載禁止]©2ch.net
588 ：
名無しでGO!
[]：2017/03/19(日) 07:28:46.31 ID:HJE5ZU1Z0
三江線ウィラー案にしても智頭急行案にしても、必ず100％良案だとは言えないだろうが
例えば、「100％出資は無理ですが、地元との折半であれば」とか、そういう次案への布石となる。
そういう意味ではやらないより、やった方が余程良いわけで、今の動きだけを見て批評する人は
世の中の動きを何も見ていないと思えてしまうのです。
←鉄神横見 全駅下車を語る 3駅目 ギネス杉原→ [無断転載禁止]©2ch.net
816 ：
名無しでGO!
[]：2017/03/19(日) 16:47:17.07 ID:HJE5ZU1Z0
>>814
そうかな。
公共駐車場には必ず二輪スペース儲けるようになって今の方が有り難いけど。
【運輸委評論家/堀内重人】鉄道界の特徴ある人等【ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ/澤田敬光】 [無断転載禁止]©2ch.net
613 ：
名無しでGO!
[]：2017/03/19(日) 18:15:18.66 ID:HJE5ZU1Z0
教育研究施策の被害者であるとも言えます。
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