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359 ：名無しでGO![]：2016/12/30(金) 21:33:03.70 ID:KK/lY8910 - >>356
PiTaPaが失敗という烙印を押され、PiTaPa事業を推進した幹部が責任を取らされるのが嫌だから。
今更レールウェイカードなんて、悪あがき以外のなんでもないのだが。
阪急は経営判断の誤りによる2000年頃の経営危機から、何も学んでいないようだ。
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360 ：名無しでGO![]：2016/12/30(金) 21:42:09.69 ID:KK/lY8910 - 阪急社内でも、独自のプリペイドICカードを新規で作るというのは経営側から却下されたんじゃない？
Hanicaを鉄道でも使えるようにできないか？とか、いろいろ検討はしたと思う。
結果として、乗り入れ各社に迷惑をかけてでも、自社の設備投資がもっとも安く済む方法を選んだということは、
独自のプリペイドICに係る設備投資が社内で認められなかったからだと思う。
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