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986 ：名無しでGO![sage]：2016/09/16(金) 19:52:06.87 ID:7hbZhx/00 - ICOCAを導入しない阪急系4社もバカなら、スルKANをやめる阪急系4社以外もバカだろwwwww
自分の主張はあくまでも>>679の通りだ
ICカードの利用を推進すると同時に、スルKANカードも継続させるべきだろ
（ICOCAエリア内に収まる）定期券単体、SF単体、定期券+SFの利用ならば、来春以降、
私鉄勢でICOCAが発売されるようになると、その多くはICOCAに移行すると思う
しかし、今後も磁気券でしか発券できない乗車券の乗り越し精算は改札機で出来なく
なるため、利便性はガタ落ちする
JR東日本だったら改札機は1枚しか入れられない
Suicaが出て来てようやく定期券での乗り越し時も、改札で精算できるようになった
使える駅間が限定されているからか、回数券の利用も乗り越しもそんなにない
なぜバ韓災のアホ経営者は、少し想像力を働かせれば分かることが分からないんだ？
せっかく2枚精算できる改札機が並んでいるのに、宝の持ち腐れになるだろ
それにICOCAを導入しても駅の店舗はPiTaPaにしか対応していないため、今まで通りの現金払いwwwwww
PiTaPaはダメカードだからこれ以上加入者が増えることはないと言い切れる！！！！！！！！！！
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987 ：名無しでGO![sage]：2016/09/16(金) 20:14:39.25 ID:7hbZhx/00 - バ韓災は東京の上っ面を猿真似ばかりしては自爆するようになったなwwwwww
物事の本質を捉えることが出来ていないwwwwwwwwww
俺は韓災叩きを繰り返しているが、昔の関西は本当に良かったと思ってるんだぜ
それだけに今の没落した韓災は、見窄らしいことこの上ない
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989 ：名無しでGO![sage]：2016/09/16(金) 21:23:21.32 ID:7hbZhx/00 - だからさ、イオカードはSuicaによって完全に代替できた訳
でもスルッとはICOCAやPiTaPaでは完全に代替できない訳
韓災でも以前に存在したJRで言う所のオレンジカードに相当するカードは、
近鉄を別にするとスルッとによって完全に代替できたから消えても無問題
なぜこんな簡単なことがバ韓災私鉄の経営者は理解できないのか理解できない
定期券だってマナカ系の鉄道を除けば、磁気とICが選択できるようになっている
Suicaエリアに収まっていても、エリア外へ乗り越すことが多い人は磁気じゃないと
後処理が面倒だよね
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