- 日本の鉄道路線全線完乗を志す者のためのスレpart1 [無断転載禁止]©2ch.net
14 ：名無しでGO![sage]：2016/06/05(日) 08:44:32.20 ID:Ogu/FRzm0 - >>13
大垣→(新垂井)→関ヶ原＝東海道本線の下り線（今でもコッチが本線）
関ヶ原→垂井→大垣＝東海道本線の上り線
大垣→垂井→関ヶ原＝普通列車用の下り増設線＝通称「垂井線」
垂井線の垂井←→関ヶ原間は東海道本線の上り列車が入線する。
乗車条件、下り関ヶ原終着の列車が名古屋方面に折り返すときだけ。
早い話、関ヶ原始発の名古屋方面への列車でしか乗車できない。
乗車したら物凄い違和感がある。複線の下り線を上り列車が逆に走るのだから。
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- 【東北ライン】 完乗を語るスレ 11線区目
966 ：名無しでGO![sage]：2016/06/05(日) 09:04:40.35 ID:Ogu/FRzm0 - >>963-965
乗りつぶしオンラインの場合、細かいところをユーザがカスタマイズできないから。
ルールとして「レベルを上げて物理で殴ればいい」的なものがある。
夜間、夜行、妄想中、etc とにかく物理的に乗車してしまえば記録更新。
この手の考えには、主の主観が入るから掲示板だとゼッタイに結論は出ない。
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- 【東北ライン】 完乗を語るスレ 11線区目
970 ：名無しでGO![sage]：2016/06/05(日) 11:00:24.50 ID:Ogu/FRzm0 - ・鉄道の旅手帳
・JR 私鉄 全線乗りつぶし地図帳
・日本鉄道旅行地図帳 増結 乗りつぶしノート 第3列車
どの本も癖があってイマイチ感がある。
例えば名古屋ガイドウェイバスの内、専用道区間(無軌条電車)を除外する理由はない。
専用道区間から一般道へ移動する区間、小幡緑地駅からモードインターチェンジのキロ数は
小幡緑地駅構内として計上していないが、モードインターチェンジが信号場（停車場）として別扱いなら
何かあるのではと思っている。取りあえず竜泉寺口まで乗車して未乗区間をゼロにはしている。
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- 【東北ライン】 完乗を語るスレ 11線区目
971 ：名無しでGO![sage]：2016/06/05(日) 11:05:05.56 ID:Ogu/FRzm0 - 日本鉄道旅行地図帳 増結 乗りつぶしノート以外は
名古屋ガイドウェイバスを無視している。
乗りつぶしノートもモードインターチェンジまでの線はあるが、なにも記載していない。
2005年日本国際博覧会協会 愛・地球博線にもモードインターチェンジが存在しているが、
これに追求した乗りつぶし記録系のサイトはあまり見かけない。
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- 【東北ライン】 完乗を語るスレ 11線区目
972 ：名無しでGO![sage]：2016/06/05(日) 11:26:17.37 ID:Ogu/FRzm0 - 最悪本
・鉄道の旅手帳 大手私鉄の記載が簡略化されている
１線区を複数の日程で分割して乗車した場合、日付の管理ができない
廃線の記載があるので多少は使える（都市部の地下鉄、私鉄の管理には向かない）
まぁまぁ
・JR 私鉄 全線乗りつぶし地図帳 記載されていない社が存在している
鋼索線などは別に管理する必要がある 廃線の記載がない
・乗りつぶしノート 乗車日付の管理ができない
絶版のため、新規購入不可が痛い。
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- 連絡運輸について語ろう 第陸区間目©2ch.net
31 ：名無しでGO![sage]：2016/06/05(日) 21:44:29.80 ID:Ogu/FRzm0 - >>30
・フリーきっぷが充実している。
・社線内相互発着券は全て下車前途無効
・自動券売機でＪＲ連絡券が一切発売できなくなっている
一般人が遠距離券を使用して途中下車するのは、天橋立か宮津程度しか思いつかない。
一部のワンマン普通は宮津で車内集札することになっているが、現状は放置プレイ。
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