- 京都鉄道博物館 KYOTO RAILWAY MUSEUM 3
183 ：名無しでGO![]：2016/04/02(土) 13:16:03.63 ID:D2u0Xhjf0 - モハ42001も保存しろよここに
戦前の京都・神戸線の旧型国電のシンボルだし
戦前の旧型国電一両もないし
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184 ：名無しでGO![]：2016/04/02(土) 13:20:21.39 ID:D2u0Xhjf0 - アホwikiには
230型233号が現存最古の蒸気機関車とか
書いてるが違うからな。
7150形大勝号が現存最古の蒸気機関車だからな
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185 ：名無しでGO![]：2016/04/02(土) 13:20:59.86 ID:D2u0Xhjf0 - >>184
書き忘れたが国産蒸気機関車のことです。
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563 ：名無しでGO![]：2016/04/02(土) 21:36:19.69 ID:D2u0Xhjf0 - だいたいなぜ小田急はSEのトップナンバーを保存しなかった！せめて大井川鉄道でのこすべきだった！
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564 ：名無しでGO![]：2016/04/02(土) 21:38:06.44 ID:D2u0Xhjf0 - だいたい国鉄もどうでもいい量産型は保存するくせにEF58 35やEH10 1は解体するんだな！
おかしいだろ！逆だろ！
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565 ：名無しでGO![]：2016/04/02(土) 21:40:02.73 ID:D2u0Xhjf0 - 高松琴平も90年代後半には
南武や宮城などの貴重な買収国電残ってるのに
解体して何がしたいんだ。
高松琴平オリジナル古典車両より
よっぽり価値あるのに！
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566 ：名無しでGO![]：2016/04/02(土) 21:41:16.90 ID:D2u0Xhjf0 - 山形だって旧鳳来寺鉄道ゆかりの電機が2012年まで残ってたのになぜ解体したんだよ。
ルナパークの奴らは何を考えてるんだ
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567 ：名無しでGO![]：2016/04/02(土) 21:45:05.31 ID:D2u0Xhjf0 - 鉄道省も何してるんだよ
日本初の国産蒸気機関車を保存するより
北海道初の機関車「義経」を保存するって何？
どちらが貴重かわかってるのか？
樺太で価値もわからず解体された
860型の気持ちになってみろ！
おまけに保存されたのは義経じゃなかったし
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568 ：名無しでGO![]：2016/04/02(土) 21:47:29.34 ID:D2u0Xhjf0 - だいたいなぜ72系全金属車を保存しなかった！
101系の車体の基礎、
つまり戦後の
車体構造の基礎を築いた車両なのに！
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569 ：名無しでGO![]：2016/04/02(土) 21:50:45.85 ID:D2u0Xhjf0 - 国鉄の大失態
なぜ最後の元流線型の
c55 30を手違いで解体するかね。
最低すぎるだろ。
おまけに残ってたc55 50を
c55 30に見立てるなんて
見苦しい
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