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942 ：名無しでGO![sage]：2016/03/27(日) 12:45:41.59 ID:1tdRpz4S0 - 沿線も軒並み激パになりそうだな
ただ高崎から先はどうなることやら
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946 ：名無しでGO![sage]：2016/03/27(日) 15:50:10.50 ID:1tdRpz4S0 - 世間じゃやっぱりPFや12系よりPトップやロクマル、旧客の方が人気なのかね
俺はPFや12系のが好きだけど。まあPFみたいな貨物でどこでも見れたり12系みたいに中途半端にレトロなやつよりはそりゃ人気出るだろうしね
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949 ：名無しでGO![sage]：2016/03/27(日) 16:40:28.07 ID:1tdRpz4S0 - >>948
来年度にはレールキヤが導入されるから、田端PFの主要仕業である工臨もほぼなくなると言ってよい
ただPFは運転のしやすさで今まで生き残ってきた特性がある
今後は老朽化や部品供給が行き詰まりで運転回数が減るあろうロクマルの後継機として高崎に渡る可能性もなくはない
俺的には東海道方面でいろいろしてほしいが、これ以上語ると単なる妄想だな
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180 ：名無しでGO![sage]：2016/03/27(日) 20:36:11.64 ID:1tdRpz4S0 - 3074で稲沢から新鶴見へ→配6794で東京タ→鹿島貨物→梶ヶ谷行って入換→8150とクリーンかわさき153で川崎貨物と往復してまた入換して新鶴見→3075で稲沢帰る
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