- 乗車券類・切符の規則 第40条 [転載禁止]©2ch.net
583 ：571[sage]：2015/07/30(木) 08:43:18.71 ID:vHKauZNdO - >>576
いや、だからそういう抑止力とか乗車可否の判定とかの話をしているのじゃなくて、
>>569が「実際にエアポートに乗るために変更したらいかんのか？」と聞くから、それに反論しただけで。
もちろん、現実的に「物理的に乗車できない」か否かの判定をするのは非常に難しいのはわかっている。
一つの現実的な対策としては、エアポートは指定券でなくホームライナーみたいに乗車整理券扱いにし、各停車駅のホーム上の券売機でしか買えないようにするというのはどうかな？
そもそもエアポートを１ヶ月前に本当に乗るために買いたい奴なんて極少数だろ？
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595 ：571[sage]：2015/07/30(木) 16:01:13.85 ID:vHKauZNdO - >>591
それ（手数料逃れか否か分からないということ）は分かっている。
もう一回言うけれど、>>569がエアポートへの変更は手数料逃れなのか、と言った（これは、もちろん１週間後や１ヶ月後などに実際乗る日にする前提だよな）ので、
極端な例として物理的に乗れないケースならどう見ても手数料逃れだよな、でもそうじゃなかったら問題ないよ、と言いたかっただけ。
論点は「エアポートへの変更は全てが手数料逃れだと言うわけではない」と言いたいだけだよ。
>>593
仕事もせずに日がな乗り鉄するニートらしい意見ですねｗ
普通の人は乗りたい時間に空席がなければ関係ない時間にいくら空席があっても無意味なんだが。
ましてや旭川方面に向かうなら１時間に１本しかないしな。
下手すりゃ、大荷物持って旭川から空港までエアポート／スーパーカムイで行こうとした奴が、席がないからバスに切り替えでもしたら、ＪＲは数千円の損失。手数料レベルで済まない。
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110 ：名無しでGO![sage]：2015/07/30(木) 21:49:56.75 ID:vHKauZNdO - >>106-107
>>108の言う通り、その乗り方は不正乗車だが、梅田に寄るのが目的なら、地下鉄には迂回定期という仕組みがあって、
天王寺-御堂筋線-梅田=東梅田-谷町線-天六
という経由の定期券を購入し、普段は動物園前から堺筋線で直行、という方法がある。
ただし、通学定期券だとこの方法は使えないので注意。
また、マイスタイルで天王寺と天六を登録するという手もある。この場合も梅田が対象駅となる。マイスタイルの詳細は公式サイト等で見てくれ。
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