- 【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 83©2ch.net
542 ：名無しでGO![sage]：2015/06/08(月) 19:40:55.99 ID:U4bMAUPx0 - >>536
キミ、面白いな
中山峠、D50走ってたのにDD51は14tにしてるんだ。非電化もいまはD51走れるし
牽いてるタキより軸重を軽くして走らなきゃいけないマゾ的な理由はなに？ｗ
まぁ他にも色々間違ってるけどめんどくさそうだからここだけ突っ込んどく
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836 ：名無しでGO![sage]：2015/06/08(月) 20:00:45.27 ID:U4bMAUPx0 - 思い入れあるならともかく、ED45やED71なんかは見分けつくとして、ED75、ED77、ED78、EF71なんかみんな一緒に見えるからな
折角のトップナンバーなのにな。東海や西もそうだけど、当初に保存決めた人達とちがって、もう中の人間も、昔には興味のない
機関車列車なんか知らない世代なんだろ。時の流れだ、仕方ない。
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547 ：名無しでGO![sage]：2015/06/08(月) 22:43:57.31 ID:U4bMAUPx0 - >>546
揚げ足とりってｗ
なら嘘つくのやめろよ
断片的な雑誌やネットの情報に自分の悪い頭で考えた解釈を付け加えて偉そうに語って間違えるなよ、恥ずかしいｗ
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549 ：名無しでGO![sage]：2015/06/08(月) 23:05:42.64 ID:U4bMAUPx0 - >>548
きめぇｗ
おまえが得意気に磐西持ち出したからアホが発狂してんだろうが。それを自分だけ言いたいこといって終わりにしろってｗ
勾配、軸重、列車重量、起動引張力、粘着係数、曲線、勾配の長さで物理的な要素は決まる。あとは需要。例外も物語も関係ねぇｗ
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