- 貨物列車総合47 [転載禁止]©2ch.net
348 ：名無しでGO![sage]：2015/05/23(土) 00:22:21.98 ID:d7tf+HGi0 - 塩浜操は既に電化（違
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382 ：名無しでGO![sage]：2015/05/23(土) 01:25:59.88 ID:d7tf+HGi0 - よくわからん人間からの素朴な疑問で申し訳ないが、
なぜ在線している方への進路設定が出来たんだ？
指令が進路設定するのだろうが、在線しているのは確認できているだろうに。
ｸﾚｸﾚですまん。
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385 ：名無しでGO![sage]：2015/05/23(土) 01:53:11.36 ID:d7tf+HGi0 - >>383
有難う。
①白いやつが待避側に入線、過走防護で黒いやつが来る側も一旦待避線側に
②この時、既に黒い方は運転席だけ場内を通過した場所に止まっていた。
しかし、車両は場内を通過したことになっていない。で、場内は赤。
黒の運転士は場内を通過したと思い込んでいた。
③黒いやつは場内のあたりの微妙な場所に居たが、指令は場内より160mと認識。
④指令から発車許可
指令は場内で一旦止まると思っていた（進路が待避側のままなので）、
黒の運転士は場内を過ぎているから、そのまま進めばいいと思っていた。
その段階での進路は待避側。
⑤黒の運転士、進路が待避側なので慌ててブレーキを掛ける。
こんな感じかな、
黒が止まった時点で、黒の運転士が場内を確認出来ない場所まで来ていたのか。
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389 ：名無しでGO![sage]：2015/05/23(土) 02:09:33.72 ID:d7tf+HGi0 - >>386
重ねて有難うございました。
最大の原因は指令と運転士の連絡齟齬かと思いますが、
それでも１閉塞内に２列車という現実が出来てしまっただけに、少々怖い。
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390 ：名無しでGO![sage]：2015/05/23(土) 02:15:20.25 ID:d7tf+HGi0 - 連すまない
>>388
こういう事故が起きると、警察が業務上過失がどうのこうのとすぐしゃしゃり出てくる。
あれは何とかならんのだろうか。
いかにも偉そうな物言いに聞こえ、誰が悪いに躍起になっているようで、どうもあかん。
国交省のあれも大丈夫かなと思うことがあるが（管制ミスでの身内への大甘裁定）、
まずそちらが優先されるべきでしょう、こういうシステムが絡んだ問題は。
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