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398 ：名無しでGO![]：2015/02/02(月) 18:51:47.63 ID:Ie7KlKbL0 - >>330
はあ。東西線も田都も最大の30本走ってる中央線と2.3本の差だよね。その程度だったら俺も乗降客数とホームの容量など「あくま
で現状としては」理解できい事はないよ。ただし「あくまで現状としては」であって、「将来にわたって無理だから批判や要望する
方がおかしい」には賛同しない。東西線の事例もお前のような考え方には全くなってない。つまりホーム構造が増発のネックになっ
てる、ホーム構造を改良すれば増発できると言う見込みがあるからこその工事であり、それが正にお前に武蔵野線で俺が何度も聞い
てる「線区特有の原因」であり、当然対策を打って改善すべき事例でありまた現にそう動いてると言う事例だ。
武蔵野線は何本が限界？その原因は？今後どう改善していくの？東西線と対等だと言いたければそういう話が出てくるはずだ。
まあそれ以前の話として2,3本の差のところと半分近いところと同列に言われてもねえ。田都も東西線も盛んにお前が言う27本
はクリアしてる路線の話だし。もう一つ言えば以前お前は中電線区の本数にケチがついた時言ったはずだ。「編成が長くなると
閉塞通過に時間がかかるなどして同じ本数はできない」と。とすれば武蔵野線は10両の各線より本数限界値は高いはずだ。
そして誰も指定しない任意の状態で「山手線のように」とわざわざ例示して束担当が言ってるのに「山手線は該当しない」と
断定するお前の支離滅裂な考え方も俺には根拠が全く分からない。
一般常識としてはこういう場合、「では山手線はできるんですね」と聞かれて「できません」と答えようものなら発言の無責任
ぶりから信用されなくなるのが常識である。京葉線の話題に関する記事だし対照的なものを比較として出して来て弁解してるん
だから「できる路線」持ってくるのが普通です。出来ない路線出しても何の説明にも弁解にもなりません。
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405 ：名無しでGO![]：2015/02/02(月) 19:11:23.30 ID:Ie7KlKbL0 - >>330
RJ誌の話は何度も聞いてるはずだ。501の投入時期と増発時期列挙してみろって。そうすればRJ記事が適切かどうか
判断できるってもんだ。お前はその程度の判断力もなく雑誌の記事は１字1句もれなく全部正しいんだ、かい？
もっともそうならばRJが車内で拾った声はことごとく701に悪評だった事も間違いなく正しいんだよね。
>>331
これもデータとか知りたいよね。
>>332
で、お前は対抗して束の汚点は隠蔽しきるぞって張り切ってるの？
>>339>>342
困ってないなら「故障多いんじゃね？」に何か反応したら？君の行動は「うわーん」にしか見えないよ。
>>341
彼は負けてる自覚があるから何度も何度も「勝った勝った」アピールして目くらまししたいそうです。
>>360
痛い束厨の発狂だろ。みんな知ってるよ。
>>367
弔文氏とか言う名前を自称してる束厨か。
>>379
ねえ、故障発生率って高いの低いの？
>>388
相変わらず日付変更間際の都合悪い書き込みは全部俺だと言うバカの一つ覚えなんだね。
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406 ：名無しでGO![]：2015/02/02(月) 19:28:41.70 ID:Ie7KlKbL0 - >>392
誰も天気に文句言ってないよね。気諸条件の下の束の対応に文句言ってるだけで。日本語不自由なんだね。
>>393
その振替すら率先してリスクは客に、自分達は無責任化、の先陣切ってる悪徳会社だし。
>>395
だからそんなに嫌な鉄道事業全般撤退してくれればいいんだよね。勿論あくまで全般ね。いいとこ取りなんて
図々しい甘ったれはダメ。で、他の業種で生きていけばいい。勿論その場合駅ナカに見られるように鉄道事業
やってるからこその有利な立ち位置は一切放棄して他社と同じ条件で競争してもらう。
>>397
自衛隊じゃないんだよ、束だよ。ところで束の線路って自衛隊が義務負ってるの？
ところでちょっと古い話になっちゃうが先月27日。この日2件のグモを知ったんだが・・・
一つは東武野田線江戸川台駅。でせいぜい野田市柏間だけ停めて他の区間はダイヤの乱れすらほとんどなかった。
一方東海道線川崎駅。東海道、京浜東北運転見合わせ情報があったが区間の記載もなく恐らく何度も実績ある通り
東京熱海間や大宮大船間とか長距離停めてたんだろう。しかも東海道線から京浜東北挟んで離れてる南武線すらダイヤ乱れって。
同じ外部要因が合っても無能会社は被害を大きくする。で「外部要因のせい」ばかり泣き喚く。
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- 関東ではICカードの振替輸送ができないのか
353 ：名無しでGO![]：2015/02/02(月) 20:59:54.29 ID:Ie7KlKbL0 - >>347
お前の書き込みレス番明細言ってみろよ。それを言わないで言ってても見苦しい泣きごとにしかならんよ。
>>348
世間常識に照らせばキチガイ一人ってお前の事だね。何なら乗客アンケートでもしてみれば？
＞言及されてる。
他の業種でもそうだが料金を前払いか後払いかと言うのはあくまで各企業等のシステムの問題で「後払いなら
払うまでは客じゃないからサービスも配慮も手抜きでいい」なんて常識はどこにもない。
お前の理屈なら牛丼店は吉野家は松屋やなか卯に比べて食事中にサービス悪いのは当たり前になる。まだ金払ってないのだ。
水やお茶を催促しても「まだ金払ってない分際で偉そうに言うな」だろう（笑）
もっと言えば一般的に飲食店では前払いと言うのは基本的にはファストフードなど安い店がほとんど。つまり高級な飲食店
ほど「まだ金払ってない」んだからサービス悪くなるのは当たり前なのだ（爆笑）
さらに言えばICSFで乗車する際、「降車するまでは金払ってないんだから契約成立してねえ、客じゃねえ」とか言うなら
契約成立した後は一体どんな「客扱い」サービスしてくれるんだろうか。降車した後と言うのは基本的に次乗車するまで
鉄道会社から何もサービス受けないのが普通で、とするとお前の理屈で「契約成立したから客として丁重に扱う」瞬間って
いつあるんだ？あ、尤も客を「丁重に扱わなければいけない存在と言う常識すらそもそも持ち合わせてない三流会社だっけ。
そもそも後払いにしたのも鉄道会社が自分の都合で勝手にしただけなのによ。
文句言うななどと質の悪い甘ったれ三流業者しか言わない事を必死に叫び「関係者じゃねえのか」何度聞かれてもダンマリな
高嶋の院長代理ばりな悪質無能業者は「文句言うのはバカだキチガイだ」と非常識な負け惜しみしかできない。
「需要が理由じゃねえ」とか「客の意見など知った事か」厚かましい低レベル業者丸出しな上に需要のせいにしたのは>>345
のバカと言う事もお忘れ。発言の整合性すら取れない。
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413 ：名無しでGO![]：2015/02/02(月) 21:12:38.97 ID:Ie7KlKbL0 - >>407
この馬鹿はホント日本語理解できないんだな。
現状で無理だと認めるにはちゃんとした理由の説明と、今後の改善への動きと言うモノが必要だ。
束自身にしろお前にしろ武蔵野線に関して何かそれがあるか？
それをしないで人の事「文句言うな」と誹謗中傷ばかりしてる三流業者に認めてあげる人なんて誰もいないよ。
しかも半分程度のショボイ本数しかねえのによ。まさか次の改正のスズメの涙ほどの増発で「精一杯努力してると
認めてくれ」とでも？（爆笑）
負けて悔しいから無意味なコピペと自称勝利宣言で荒らすしか能がないのは君でしょ。
＞山手線は山手線に疑いの余地はないだろ
そうだよ。で、どうして任意に例に出したはずの山手線は違うんだって言えるの？（笑）
あの発言は「山手線は可能」しか解釈できないのが常識だよ。あの発言から「山手線は不可能」
と解釈するのは君くらい。
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418 ：名無しでGO![]：2015/02/02(月) 23:31:28.16 ID:Ie7KlKbL0 - >>414>>417
大丈夫かお前、そんなに動揺して何を言ってるか意味すら不明になってきたな。
あの記事取り寄せたなら読んでみろ。誰も言及してないところで束担当が任意で「山手線」
を出来る例として比較対象として持ち出してきたのだ。
出来ない路線、をそんなことするバカどこにいるのだ？
それに仮に誰かが指定した話に乗っかって山手線のたとえ話になった場合は「まあ、山手線は他の理由で出来ないんですが」
程度の事は言うんだよ。ましてやこれ、新聞記事として広く（まあ千葉県だけだけど）晒されることは判ってるはずなんだから。
＞タオルを
タオルって？どこ？（笑）>>416は>>378>>379のカスの事でしょ。
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