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120 ：名無しでGO![sage]：2015/01/24(土) 06:47:13.12 ID:Zi+XchvD0 - >>116
そりゃあ大半がJRもとい国鉄からの無償貸与という扱いで保存しているからな。
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868 ：名無しでGO![sage]：2015/01/24(土) 20:40:46.36 ID:Zi+XchvD0 - >>867
とはいえ、12年前の高崎線120周年記念号のEL3重連では1001が旧客にEGで暖房入れてたんだけどな。
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873 ：名無しでGO![sage]：2015/01/24(土) 21:06:07.21 ID:Zi+XchvD0 - >>872
＞少なくとも今はEF64が旧客にEGで暖房を入れたという話は聞かないよね？
そもそも寒い時期にEL牽引の旧客なんて、昨年のバレンタイン号まで無かったんだから当たり前じゃない。
SL以上に圧倒的に希少性の高い冬のEL旧客を、たかだか12年経過しただけで判断するのもどうかと思うんだけど？
昔と今を引き合いに出したいなら、もっと綿密に過去の運転情報を調べてから言うべきだったね。
>>869
またお前か、懲りずに自爆して恥晒してばっかりだなｗ
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875 ：名無しでGO![sage]：2015/01/24(土) 21:34:40.12 ID:Zi+XchvD0 - >>874
少なくとも客車の方はEGはいつでも使えるよ、ソースはRFで高崎旧客を特集で取り上げてた時のヤツ。
1001に限らず、仙台の75とか、EG灯装備してる釜は全部EGが今でも使えるようにしてあります。
車庫での点検とかで、たまに使用中を示す点灯状態になったりするからね。
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