- 北海道＆東日本パス PART39
395 ：名無しでGO![]：2014/08/27(水) 13:50:48.13 ID:pbxqCFUL0 - しかし「黒磯」って関東と東北を分ける正に境界線の駅だけど、これほど境目がはっきりとした駅は全国でもめずらしいな。。
関東と中部、中部と近畿、近畿と中国、中国と山陰、山陰と北陸、北陸と信越、信越と東北、とどれも明確な分岐駅はない。
もちろん地理的な境界線ではなく、あくまでJRの駅として典型的な分岐駅のこと。まさに東洋と西洋の境界、イスタンブールだ。
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- 青春18きっぷを語ろう part95
848 ：名無しでGO![]：2014/08/27(水) 16:50:10.94 ID:pbxqCFUL0 - すげえ、「かがやき」の停車駅おもいっきり削ったな。
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399 ：名無しでGO![]：2014/08/27(水) 16:54:32.07 ID:pbxqCFUL0 - >>395だけど、どれも列記した駅はオレ的に突っ込みどころがあるな（笑）
黒磯なんか、そこを堺に列車の車体の色まで変わるんだぞ。まるで通貨と言語が変わる国境みたいに。
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863 ：名無しでGO![]：2014/08/27(水) 20:00:45.07 ID:pbxqCFUL0 - おいおい、参考までの最速比較だと東京〜金沢が2時間28分で富山が2時間08分、ってことは、
「つるぎ」って、たった20分そこいらの距離をシャトルするのか？
途中に新高岡駅がある関係で特定特急券の対象にはならんだろうから、料金のコスパ最悪にならないか？
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412 ：名無しでGO![]：2014/08/27(水) 20:22:44.29 ID:pbxqCFUL0 - >>410
ああ、確かに水上なら396〜398に書かれてる駅の中ではそれに近いかもしれないが、
沼田も土合もイメージ的には同じククリだから地域の境目の駅としては漠然としてるんだよな。
ただこの駅を跨ぐ列車は1日を通して1本も運転されていないから、その点で直江津などとは違うな。
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