- 乗車券類・切符の規則 第31条
954 ：名無しでGO![sage]：2013/09/07(土) 17:20:13.59 ID:4VX3Ntq20 - >>951
終電までの特例を大都市近郊区間に適用した場合、調べた範囲では、
中央線は、現状では竜王までなのが韮崎までに、
常磐線は、いわきでは影響ないが、高萩行終電が現状では小木津までなのが高萩までに、
上越線は、現状では上牧までなのが水上までになるな。
黒磯、横川方面は終電が早いので影響なし。
いや、上越線は、上牧着が23:59着(時刻表は0:00発のみ)なら現状でも水上まで乗れるのかな？
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- 乗車券類・切符の規則 第31条
955 ：名無しでGO![sage]：2013/09/07(土) 17:27:29.09 ID:4VX3Ntq20 - >>954に追加
常磐線は、勝田行終電、土浦行終電で、それぞれ終点まで使えようなれば大きいな。
上越線の新前橋行終電、高崎行終電、東北本線の宇都宮行終電なども同様。
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- 乗車券類・切符の規則 第31条
958 ：名無しでGO![sage]：2013/09/07(土) 20:05:01.42 ID:4VX3Ntq20 - >>956
その中野の宿泊場所が友達の家とかならともかく、
ホテルとかで2300円より安いことは希だから。
切符代と宿泊代は別物だが、どうも18切符の値段を基準にしてしまう。
中野宿泊後日帰りにより、現地の滞在時間が延びるとしても、日帰り2回の方が良いとか、
日帰りで遠くまで行けるようになるとしても、それなら現地で宿泊して1泊2日とか、
中野に宿泊しないと片道も行けない場所なら、現地に近い場所で宿泊して2泊3日とか考える。
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