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622 :名無しでGO![sage]:2012/12/20(木) 00:15:33.72 ID:Pe3uqALoP - >>620
梅小路からの流れとは言え、鉄道保存の基本である動態保存を博物館で 実現してるからね。束はキハ11を動態化する予定で頓挫してるし。w 束が目指してた博物館を酉が後から実現しちゃった感じはする。 現役車両の展示とかも含めてね。 ここで束も本腰入れるかどうかだなぁ。 C57を展示運転できるぐらいに整備すれば面白かったのに。 隣が工場だから、十分動態保存整備だってできる。
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805 :名無しでGO![sage]:2012/12/20(木) 00:22:50.74 ID:Pe3uqALoP - 監視カメラ設置しとけば何とかなりそう。今はワイヤレスで
飛ばせるし。
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172 :名無しでGO![sage]:2012/12/20(木) 11:22:10.28 ID:Pe3uqALoP - >>171
模型と勘違いしてないか? 鉄ヲタによる僕の考えた客車なんていらねぇ。w
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67 :名無しでGO![sage]:2012/12/20(木) 11:27:35.63 ID:Pe3uqALoP - >>61
解体しちゃったね。EF53のトップナンバーだったんだけど。 それでもEF53は束が2両保存してるからいいけどね。 カモの持ってる元EF56をを何とかして欲しいね。
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- 保存車・放置車スレッド 32両目
822 :名無しでGO![sage]:2012/12/20(木) 15:29:00.08 ID:Pe3uqALoP - >>821
青梅の機関車と合わせれば面白そうだな。 国電博物館が欲しいとこだったけど、大井コレクションを潰しちゃった 今となると虚しさしかないなぁ。w
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- 保存車・放置車スレッド 32両目
826 :名無しでGO![sage]:2012/12/20(木) 16:51:48.56 ID:Pe3uqALoP - 問題は維持管理をどうするかだなぁ。ボランティア募集した方がいいと思う
けど。荒らすバカがいるから、ちゃんと会員制度にもしてさ。
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- 保存車・放置車スレッド 32両目
830 :名無しでGO![sage]:2012/12/20(木) 19:06:46.87 ID:Pe3uqALoP - >>829
元々青梅にも、大阪の交通科学館にも戦前製のマシが1両づつ保存されたん だが、どちらも解体しちまった。交通科学館の方はオリジナルを解体して フェイクが残ってしまった。もっともフェイクの方はニス塗りだったので、 よりオリジナルに近いって感じだったんだろうが。w 解体しちゃうと、もう取り返しがつかないんだよね。戦前製全室食堂車の オリジナルはこれで消えてしまった。
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177 :名無しでGO![sage]:2012/12/20(木) 23:46:10.81 ID:Pe3uqALoP - >>175
だからその通りになったじゃん。元客車の気動車だけど。w 実質客車を製造できないので、改造か現車維持の二択だよ。 復活蒸気+旧客はビジネスとしては成り立ってるので投資したんでしょ。 客車の新車製造さえ難しい中で旧客に1億かけたんだから。 東北は客車そのものが無いので(24系は経年劣化が激しく投資対象 にならなかった)、気動車代用とした。それでも改造に1億かけてる。 機関車復活時の予算に1億乗せて”何とか”客車の費用出してフシがある な。 問題は経年劣化が激しく人気が今一つな12系だろうね。酉は新車製造に 踏み切る様だけど。
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