- 【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 65
819 ：名無しでGO![sage]：2012/10/13(土) 11:50:46.41 ID:UKBDltlb0 - 復元費用
C57180 2億円 うち1億円を沿線自治体が負担
C6120 3億円
C58239 4億円
どんどん高額になっているな
やはり老朽化が進行しているからか？
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822 ：名無しでGO![sage]：2012/10/13(土) 11:55:44.11 ID:UKBDltlb0 - 四国のC58復活はほぼお流れとなったしなぁ
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848 ：名無しでGO![sage]：2012/10/13(土) 18:12:12.25 ID:UKBDltlb0 - C11はDE10しか入れないような低規格路線での運転に必要
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- 【10/14】鉄道部品を集めよう61品目【鉄道の日】
290 ：名無しでGO![sage]：2012/10/13(土) 18:13:10.45 ID:UKBDltlb0 - 明日は敦賀へ行くか糸魚川へ行くか…
掛け持ちは無理っぽいし…
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852 ：名無しでGO![sage]：2012/10/13(土) 19:11:32.66 ID:UKBDltlb0 - 陸東も2014年からはC58牽引になるかもな
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859 ：名無しでGO![sage]：2012/10/13(土) 20:02:22.54 ID:UKBDltlb0 - >>855
室蘭線に投入されるのは全車冷房化が完了しているキハ143じゃなかったっけ
キハ141は非冷房車が残っているうえに、足回りにキハ22やキハ56の廃車発生品を使っているから廃車になる予定だったはず
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864 ：名無しでGO![sage]：2012/10/13(土) 20:37:02.57 ID:UKBDltlb0 - そういえば会津若松の同時発車ってここ5年くらいやってないな
ていうか、今年は電化区間での運転そのものが無かった
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