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22 ：名無しでGO![]：2011/05/24(火) 03:30:12.03 ID:P4Uni6zJ0 - >>21
間違えました
消費電力ではなく、消費電力量でしたね
消費電力ならば確かに、11kWの31kWですね
ついでに間違いの訂正をひとつ
元の数字の27万kW辺りは有効桁数が2桁なんで
東海道新幹線
36万kW/(26本*1323人)*(101/60)h = 18kWh
リニア中央新幹線
27万kW/(10本* 864人)*( 40/60)h = 21kWh
と結果の有効桁数も2桁のほうが良いでしょう
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24 ：名無しでGO![]：2011/05/24(火) 06:27:59.51 ID:P4Uni6zJ0 - >>23
何処をどの様に誤解しているのか教えてくれ
20kWhとは20kWの電力を1時間受けた時の電力量を示すものですよね
これは10kwの電力を2時間受けた時の電力量と同じものですよね
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26 ：名無しでGO![]：2011/05/24(火) 07:18:38.59 ID:P4Uni6zJ0 - >>25
最大消費電力ですよ
数字の出元は記していますのでそれを読んでください
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28 ：名無しでGO![]：2011/05/24(火) 07:54:59.37 ID:P4Uni6zJ0 - >>27
kWですよ
出元は記していますのでそれを読んでください
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30 ：名無しでGO![]：2011/05/24(火) 08:14:23.72 ID:P4Uni6zJ0 - >>29
お前馬鹿か
最大消費電力と書いてるだろう
つまり故障とは一切関係ない常態のときの電力だよ
>慣例表記と正確な表記は違うんだけど困ったな‥
如何違うのか書いてみ
どうせ説明も出来んのだろう
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45 ：名無しでGO![]：2011/05/24(火) 18:25:21.17 ID:P4Uni6zJ0 - >>39
やっと解りました
東海道新幹線
36万kW/(26本/h*(101/60)h*1323人)*(101/60)h = 11kWh
リニア中央新幹線
27万kW/(10本/h*( 40/60)h* 864人)*( 40/60)h = 31kWh
と成りますね
ID:iLf2TJpI0は肝心な所の説明が抜けてるんで理解に苦しみました
確かに私の間違いですね
この数値だと、巷で言われている新幹線の3倍と成りますね
雑把な数字なので信頼性とか言われると困る値では有りますが
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48 ：名無しでGO![]：2011/05/24(火) 19:05:25.29 ID:P4Uni6zJ0 - >>46
ずばりの数値の公表は難しいと思うよ
今回東海道新幹線の数値を出したが、この値（元の36万kW）すら公表はされて無いからね
原発事故が無けりゃ、リニアの27万kWも出てこなかった様な気がするよ
経営的には一切関係しない値だしね
>>47
そうですね。相殺されてしまいました
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50 ：名無しでGO![]：2011/05/24(火) 20:27:23.13 ID:P4Uni6zJ0 - >>49
とはいえ、精度の有る値を出すのは困難だよね
たとえば乗車率が40％と80%では倍近い数値が出るでしょうから
まあ、正規化した値を出すことは可能かも知れんが
今度は実態とかけ離れてるとかいちゃもん付けそうだし
ところで、リニアの場合は3系統の電気系統をが有るよね
車外の動力用電力
車内の超電導電磁石の電流
車内の電磁石の冷凍機や車両制御、空調、照明等
今回公表された27万kWってのはこれら全て込みなのかな
それとも車外の動力だけなんだろうか
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