- 結局京成は東急の足元にも及ばなかったわけだが
72 :名無しでGO![]:2010/12/25(土) 10:30:22 ID:OWiAZ8zk0 - http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて 浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。 大正期の浅草・・・東洋初の地下鉄(銀座線)、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通(京成・都営)運転、日本初のターミナル一体型百貨店(松屋浅草)、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、 ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。 当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか?それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。 <1920年の国勢調査:東側> 439,596 台東区 320,695 墨田区 269,812 中央区 254,324 江東区 121,412 荒川区 <1920年の国勢調査:西側> 18,099 杉並区 21,867 練馬区 22,287 目黒区 29,198 中野区 31,615 板橋区 39,952 世田谷区
| - ★東武鉄道のだらしなさを書き込もう!2009-2010★
816 :名無しでGO![]:2010/12/25(土) 10:34:19 ID:OWiAZ8zk0 - http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて 浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。 大正期の浅草・・・東洋初の地下鉄(銀座線)、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通(京成・都営)運転、日本初のターミナル一体型百貨店(松屋浅草)、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、 ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。 当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか?それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。 <1920年の国勢調査:東側> 439,596 台東区 320,695 墨田区 269,812 中央区 254,324 江東区 121,412 荒川区 <1920年の国勢調査:西側> 18,099 杉並区 21,867 練馬区 22,287 目黒区 29,198 中野区 31,615 板橋区 39,952 世田谷区
| - 東武ステーションサービスについて
349 :名無しでGO![]:2010/12/25(土) 10:36:23 ID:OWiAZ8zk0 - http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて 浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。 大正期の浅草・・・東洋初の地下鉄(銀座線)、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通(京成・都営)運転、日本初のターミナル一体型百貨店(松屋浅草)、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、 ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。 当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか?それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。 <1920年の国勢調査:東側> 439,596 台東区 320,695 墨田区 269,812 中央区 254,324 江東区 121,412 荒川区 <1920年の国勢調査:西側> 18,099 杉並区 21,867 練馬区 22,287 目黒区 29,198 中野区 31,615 板橋区 39,952 世田谷区
| - 東武の車掌が、夜間遮光幕を使用する事について。
363 :名無しでGO![]:2010/12/25(土) 10:37:24 ID:OWiAZ8zk0 - http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて 浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。 大正期の浅草・・・東洋初の地下鉄(銀座線)、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通(京成・都営)運転、日本初のターミナル一体型百貨店(松屋浅草)、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、 ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。 当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか?それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。 <1920年の国勢調査:東側> 439,596 台東区 320,695 墨田区 269,812 中央区 254,324 江東区 121,412 荒川区 1920年の国勢調査:西側> 18,099 杉並区 21,867 練馬区 22,287 目黒区 29,198 中野区 31,615 板橋区 39,952 世田谷区
| - 京成の新しい制服について語るスレ
34 :名無しでGO![]:2010/12/25(土) 11:30:03 ID:OWiAZ8zk0 - http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1290228824/10
スカイツリー、下町の夢を乗せて 浅草から押上にかけての一帯、今は下町と呼ばれていますが、昔はここが東京の中心だったのです。 大正期の浅草・・・東洋初の地下鉄(銀座線)、都営地下鉄初の浅草線、日本初の相互直通(京成・都営)運転、日本初のターミナル一体型百貨店(松屋浅草)、日本一の超高層浅草十二階、流行の最先端映画街など、 ここが、まさに東京の心臓部。日本の最先端、常に新しい未来に向かってダイナミックに変化する街だったのです。 当時の東京で、浅草を中心に公共交通網が整備されたのは、なぜか?それは、ここが東京の人口が多く集まる地域だったからです。当時は東京の東側こそが、圧倒的な中心地であり、西側は圧倒的なド田舎でした。 <1920年の国勢調査:東側> 439,596 台東区 320,695 墨田区 269,812 中央区 254,324 江東区 121,412 荒川区 <1920年の国勢調査:西側> 18,099 杉並区 21,867 練馬区 22,287 目黒区 29,198 中野区 31,615 板橋区 39,952 世田谷区
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