- JR総連・東労組を語るスレvol83
239 ：名無しでGO![]：2010/09/17(金) 09:59:35 ID:oaDl4R3D0 - スイカって案内小冊子に「障害再発行、裏面のJEから始まる番号が判読できない場合は再発行できない」とあるけど、
POSに載せれば番号出るじゃん。ただ改札のポスだと無理だけど。
JR東海は東京駅で、海の新幹線にしろ東の新幹線にしろダイヤ乱れると窓閉めるって本当？ そんなことしてたら東と揉めないの？
甲府の社員食堂は海社員使用禁止に対してなんで東京駅はみんな仲いいんだ？ 窓閉めるような奴らと仲良くできるの？
品川や新大阪、京都はどうなんだろう。窓閉めるのかな。
ECO日誌なんて書くことがエコじゃないよ。
なんで普通列車グリーン車の車内販売ではスイカ使えないの？
今回のJR東の懲戒解雇、なんで処分あんなに重いの？ しかも本社の人までいるし。
ってか社員によって処分に差があるのはなぜ？
てか自社内の不正乗車だったら自社内の問題だからいいじゃん。
っていうか一番多い不正方法の調査はしないのかよ。
例）りんかい線新木場で初乗りきっぷで乗ってJR東の駅で職パス出場
っていうかそもそも職務乗車証って存在を知らない人はいないとはいえ一応は部外秘なのに
ホームページに大々的に載せていいわけ？
女の立ち番って見たことないけどいるの？
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- 【自称全駅下車】横見浩彦16駅目【人生強制下車】
676 ：名無しでGO![]：2010/09/17(金) 10:00:34 ID:oaDl4R3D0 - いつも思うけど横身さんってなんで鉄道会社に入らなかったの？
鉄道会社に就職すれば職パスで乗り放題路線多いのに。
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- Suica 68枚目
35 ：名無しでGO![]：2010/09/17(金) 10:02:07 ID:oaDl4R3D0 - スイカって案内小冊子に「障害再発行、裏面のJEから始まる番号が判読できない場合は再発行できない」とあるけど、
POSに載せれば番号出るじゃん。ただ改札のポスだと無理だけど。
なんで普通列車グリーン車の車内販売ではスイカ使えないの？
紛失再発行登録を一度すれば取消しはできないけど、２週間したら登録はやり直しだよね？
ってことは、再発行登録後にすぐ紛失したスイカが見つかれば、
「再発行後に、見つかったスイカを紛失デポ返却」するよりも、
「２週間放置すれば、見つかった紛失スイカが再び使えるようになる」わけ？
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- PASMO 14枚目
785 ：名無しでGO![]：2010/09/17(金) 10:03:45 ID:oaDl4R3D0 - スイカって案内小冊子に「障害再発行、裏面のJEから始まる番号が判読できない場合は再発行できない」とあるけど、
POSに載せれば番号出るじゃん。ただ改札のポスだと無理だけど。
なんで普通列車グリーン車の車内販売ではスイカ使えないの？
紛失再発行登録を一度すれば取消しはできないけど、２週間したら登録はやり直しだよね？
ってことは、再発行登録後にすぐ紛失したスイカが見つかれば、
「再発行後に、見つかったスイカを紛失デポ返却」するよりも、
「２週間放置すれば、見つかった紛失スイカが再び使えるようになる」わけ？
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- JR総連・東労組を語るスレvol83
241 ：名無しでGO![]：2010/09/17(金) 10:45:18 ID:oaDl4R3D0 - ウヤは運転休止の略っておかしいじゃん。
どこに「や」があるの？ 運転取りやめ、の方がしっくり来る。
まあ架線をがせんと呼ぶのもどこに濁点があるのかって感じだが。
あとJR東海だと手動車椅子を「てどう」という人がいて日本語わかるんだろうか。
JR東の本社的には、車掌を着席禁止にして、また、ウテシのガムも禁止させたいの？
改札では着帽、暑い日でも10月～５月は上着必須にしたいの？
なんで自認書とか別表とかこの時代に手書きなわけ？
「閉塞」というのが専門用語とか言うが、JR東海は「発行替」という単語を客向けにも使ってるぞ？
>>240
いやだから344は失業したじゃん。あいつらの生活費は誰が面倒見てるの？
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- 【JR束】グリーンスタッフの語り場№12【契約社員】
909 ：名無しでGO![]：2010/09/17(金) 10:49:58 ID:oaDl4R3D0 - GSは正社員と同じ仕事をしてるのに待遇が違うのはおかしいという意見に関しては、
まあ採用試験の難易度も違う（稀に新卒試験に受かってGS試験に落ちてる人もいるけど）、
それを言うなら、高卒も大卒も同じ仕事をしているのに
新卒の場合、大卒の方が給料が高いってどういうことよ。
むしろ大卒の方が会社に在籍してる時間が短い分、会社に貢献できないわけだろ。
まあその分退職金は少ないかもしれんが。
まあGSの方が通教のノルマがないとかはあるが。
ただ正社員だってノルマが達成できないからといってお咎めわるわけじゃないし。
GSは線路に下りることができないから線路清掃ないとかは表向きで実際には降りさせられているし。
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- 敗者必衰の理を荒らわす～JR西日本契約社員～ ２期
634 ：名無しでGO![]：2010/09/17(金) 10:50:24 ID:oaDl4R3D0 - GSは正社員と同じ仕事をしてるのに待遇が違うのはおかしいという意見に関しては、
まあ採用試験の難易度も違う（稀に新卒試験に受かってGS試験に落ちてる人もいるけど）、
それを言うなら、高卒も大卒も同じ仕事をしているのに
新卒の場合、大卒の方が給料が高いってどういうことよ。
むしろ大卒の方が会社に在籍してる時間が短い分、会社に貢献できないわけだろ。
まあその分退職金は少ないかもしれんが。
まあGSの方が通教のノルマがないとかはあるが。
ただ正社員だってノルマが達成できないからといってお咎めわるわけじゃないし。
GSは線路に下りることができないから線路清掃ないとかは表向きで実際には降りさせられているし。
あ、西の場合は知らん。
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- JR総連・東労組を語るスレvol83
242 ：名無しでGO![]：2010/09/17(金) 10:52:32 ID:oaDl4R3D0 - GSは正社員と同じ仕事をしてるのに待遇が違うのはおかしいという意見に関しては、
まあ採用試験の難易度も違う（稀に新卒試験に受かってGS試験に落ちてる人もいるけど）、
それを言うなら、高卒も大卒も同じ仕事をしているのに
新卒の場合、大卒の方が給料が高いってどういうことよ。
むしろ大卒の方が会社に在籍してる時間が短い分、会社に貢献できないわけだろ。
まあその分退職金は少ないかもしれんが。
まあGSの方が通教のノルマがないとかはあるが。
ただ正社員だってノルマが達成できないからといってお咎めわるわけじゃないし。
GSは線路に下りることができないから線路清掃ないとかは表向きで実際には降りさせられているし。
日勤なのに６０分の休憩時間を取らないで超勤して超勤申請書を出すと
「これじゃ労基署に言われるから認められない」と助役に断られるけど、
そもそも世の中そんな会社ばかりなのに、他の会社はどうやってごまかしをしているの？
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- JR総連・東労組を語るスレvol83
243 ：名無しでGO![]：2010/09/17(金) 10:53:42 ID:oaDl4R3D0 - >>234
これ何の記事？
>>240
というより、このスレの投稿を他スレに転載してるわけで、
もとはこっち（東労組スレ）だよ
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- JR総連・東労組を語るスレvol83
244 ：名無しでGO![]：2010/09/17(金) 10:59:07 ID:oaDl4R3D0 - なんでスタンパーは
９月４日の４を
.4
だと営業事故になり
-4
にしないといけないの？
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- JR総連・東労組を語るスレvol83
246 ：名無しでGO![]：2010/09/17(金) 11:06:02 ID:oaDl4R3D0 - いやHPで公表してるのにマスコミが勝手に話題にしないだけだろ。
うちが発行駅の定期券が他駅から送られてきたけど、
回送きっぷで定期券の発行年が2022年、有効期限が2023年になってるけど、
確認者いないのか？ 平成と西暦間違えただろ。
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