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名無しでGO!
JR総連・東労組を語るスレvol81
【JR束】グリーンスタッフの語り場12【契約社員】
【最悪】東葉高速鉄道の社員を語れ!【Part1】
敗者必衰の理を荒らわす〜JR西日本契約社員〜 2期
乗務員詰所です 24行路

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JR総連・東労組を語るスレvol81
770 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 20:08:30 ID:spqqZ9HF0
そういえば正社員登用試験を他支社で出したら
副駅長に「他支社希望は第二希望に書いておけ」と言われた。
なんで? 自支社が第一希望の方が受かりやすいの?

「GSはボーナスがない」と言っている人は、精勤手当や契約時満了手当てをどう考えているのだろうか?
1年に3回支給されているが。

休憩室や内勤室の掃除をなんで俺達がやるわけ?
机に座ってるだけの助役らがやれよ。それかアクセスさんに中もやってもらえ。

スイカで例えば国分寺駅で西武線の中間改札をうまくタッチできないで通った場合など
大きく迂回したルートで引かれるよね、これ客の申告があれば訂通で返す(俺は面倒だからラッチ精算実績でお金出して返すけど)。
でも、これって客が西武線の駅に行った場合はどうなるの?
JRの窓精が置いてある京王分倍河原、京王高尾、京王新宿を除いて、
私鉄の窓精的なものは任意に駅名を出すことはできないはずだが。

駅員は人身事故を嫌がるけど、車掌や運転士はどうなの?
当該じゃない限りは、「待機してるだけで給料が発生する」から、むしろ歓迎?


【JR束】グリーンスタッフの語り場12【契約社員】
651 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 20:10:18 ID:spqqZ9HF0
そういえば正社員登用試験を他支社で出したら
副駅長に「他支社希望は第二希望に書いておけ」と言われた。
なんで? 自支社が第一希望の方が受かりやすいの?

「GSはボーナスがない」と言っている人は、精勤手当や契約時満了手当てをどう考えているのだろうか?
1年に3回支給されているが。

休憩室や内勤室の掃除をなんで俺達がやるわけ?
机に座ってるだけの助役らがやれよ。それかアクセスさんに中もやってもらえ。

スイカで例えば国分寺駅で西武線の中間改札をうまくタッチできないで通った場合など
大きく迂回したルートで引かれるよね、これ客の申告があれば訂通で返す(俺は面倒だからラッチ精算実績でお金出して返すけど)。
でも、これって客が西武線の駅に行った場合はどうなるの?
JRの窓精が置いてある京王分倍河原、京王高尾、京王新宿を除いて、
私鉄の窓精的なものは任意に駅名を出すことはできないはずだが。

駅員は人身事故を嫌がるけど、車掌や運転士はどうなの?
当該じゃない限りは、「待機してるだけで給料が発生する」から、むしろ歓迎?


JR総連・東労組を語るスレvol81
771 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 20:11:25 ID:spqqZ9HF0
なんで区長や駅長ではなく、
副区長や副駅長が実質的な権力者なんだ?

>>756
じゃあ俺が国分寺駅の人から受けたやつは、いわゆるPHSとは違うの?
【最悪】東葉高速鉄道の社員を語れ!【Part1】
889 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 20:13:24 ID:spqqZ9HF0
定時に帰れなかったら超勤出るのかね。
30歳「くらい」だから、30歳過ぎでも入ってくるってことか。
ところで今年は、中途採用、試験日は例年通りだが、
試験の告知はやたら早くないか?
去年は8月下旬以降の告知だったような。

ところでここは辞める人続出らしいが、本社はそれで待遇改善とか考えないのかな?
「辞める奴が悪い」の考えから脱却しないのだろうか?
現場のひどさを知っている現場経験者が本社に行って変えてくれ。
JR総連・東労組を語るスレvol81
773 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 20:46:49 ID:spqqZ9HF0
GSを全員正社員は無理でも、
正社員なれなかった人を関連会社(駅務委託会社とか)へ斡旋は
道義的にやるべきだろう、まあでも大企業って血も涙もないんだよな。

運転士と違って車掌ってクレペリンだけで、健康基準がないけど、
睡魔によく見舞われて視力が0.01で聴力がヤバくて
独り言ぶつぶつ言って頭おかしくて乗務中しょっちゅうトイレしてるような
人でもなれるんでしょ、なんか恐いよ。

福知山線の脱線事故って道義的にはとにかく法的にJR西の責任あんの?
だってATSを新型にしておかなければならないって法律って言うか規定?規程?は
2007年4月時点ではなかったが。

時期と時機の違いがわからず、「出発時期表示機」と言ってる車掌がいた。
バカか。
表示機と表示器の間違えはどうでもいいが、時機と時期の誤りは致命的。
JR総連・東労組を語るスレvol81
776 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 21:04:01 ID:spqqZ9HF0
エキスポランドの遊園地事故も法的な責任はなかったんじゃないの?
事故が予見できたって未必の故意はあるかもしれんが、
法定の点検はしっかりやっていたようだし。
まあ15年も車軸を変えなくてもいいらいしい法律ならむしろそれにびっくりだが。
国は、業者を責める前に、自分達がきちんと法規制していなかった落ち度を認めろよ。

>>772
だったらあんたが詳しく説明してくれ
【JR束】グリーンスタッフの語り場12【契約社員】
653 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 21:05:31 ID:spqqZ9HF0
GSを全員正社員は無理でも、
正社員なれなかった人を関連会社(駅務委託会社とか)へ斡旋は
道義的にやるべきだろう、まあでも大企業って血も涙もないんだよな。

運転士と違って車掌ってクレペリンだけで、健康基準がないけど、
睡魔によく見舞われて視力が0.01で聴力がヤバくて
独り言ぶつぶつ言って頭おかしくて乗務中しょっちゅうトイレしてるような
人でもなれるんでしょ、なんか恐いよ。

でも正社員登用試験は乗務員希望で出した方が難しくなるの?
「乗務員希望でも駅員として正社員登用する場合がある」とはなってるけど、
最初から駅員希望の人とボーダーラインにいったらどっちが優先なのだろうか。
【JR束】グリーンスタッフの語り場12【契約社員】
654 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 21:06:33 ID:spqqZ9HF0
>>652
今の日本に身分制度ってあったっけ?
「身分証明書」ってお客さまに言うなよ。
俺は研修でそういわれたけど、他の人たちはどうなんだろう。
JR総連・東労組を語るスレvol81
778 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 21:09:15 ID:spqqZ9HF0
でも正社員登用試験は乗務員希望で出した方が難しくなるの?
「乗務員希望でも駅員として正社員登用する場合がある」とはなってるけど、
最初から駅員希望の人とボーダーラインにいったらどっちが優先なのだろうか。


「身分証明書」ってお客さまに言うな。日本に身分制度はない。
俺は研修でそういわれたけど、他の人たちはどうなんだろう。

>>774
正社員になれたんじゃなくて、そいつは最初から正社員だっただけ。
現に駅では窓際族。
>>775
「言ったことなのに」なぜわかったかは、その後の会話から判明した。
机に座るは「イスに座る」に読み替えろ、揚げ足取りしか能がないのかよ。
弘法にも筆の誤り、俺も100年に1回くらいはミスをすることがある。
ちなみに語学力と登用試験は別に関係ないから。

登用試験は去年は
一次試験がSPI、NR式知能検査、二次試験が面接。
うちの会社で作文がないってのが少しびっくりしたけど。
敗者必衰の理を荒らわす〜JR西日本契約社員〜 2期
510 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 21:28:31 ID:spqqZ9HF0
運転士と違って車掌ってクレペリンだけで、法的な健康基準がないけど、
睡魔によく見舞われて視力が0.01で聴力がヤバくて
独り言ぶつぶつ言って頭おかしくて乗務中しょっちゅうトイレしてるような
人でもなれるんでしょ、なんか恐いよ。

福知山線の脱線事故って道義的にはとにかく法的にJR西の責任あんの?
だってATSを新型にしておかなければならないって法律って言うか規定?規程?は
2007年4月時点ではなかったが。

>>508
>定期代子宮
定期代込みってこと? それにしても意味がよくわからん。

>>509
運転士にならないで車掌どまりの人も多々いるけど・・

>もう一方の運転に上がる場合はそんなに基準は高くない
駅に運転係ってことかな? 信号とか、輸送主任とか。
JR東の場合は、輸送主任の医学適性は車掌以上に厳しいのだが・・。
JR総連・東労組を語るスレvol81
782 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 21:53:00 ID:spqqZ9HF0
>>779
>>「言ったことなのに」なぜわかったかは、その後の会話から判明した。
>>ふ〜ん、だからどうだっていうの。
聞かれたから答えただけ

>登用試験は去年は
>落ちたんだwww
受けた人からの情報

>>757
それは「弁納」という言葉が使われているブログなだけであって
「弁納」が正しい日本語という証左にはならないが。

>>781
いや落ちてないし。
人の心配する前に自分の読解力を疑えや。
必要なら合格してる? じゃあ筆記試験は形式だけかよ。点数無視ってか?
一応、筆記試験は点数が全てって人事課も言ってたから、面接で作為はあるかもしれんが。
あと本当に不要ならGSの時点で落としているだろうが。
JR総連・東労組を語るスレvol81
783 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 21:54:27 ID:spqqZ9HF0
>>780
じゃあんたは今まで一度もミスしたことがないのか
人間は間違える生き物だ

あと一次試験にはクレペリンもあったわ。
こんな下らない足し算ストレス耐性テストで人の適性が測れるかよ。
左利き不利だし。
しかしクレペリンは「ストレス耐性」は測ってないのに、
「ストレス耐性を見る」みたいな噂が生まれたのは、
やっぱりあのテストがストレスになるからだろうなあ。
【最悪】東葉高速鉄道の社員を語れ!【Part1】
890 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 21:56:18 ID:spqqZ9HF0
駅員なのになんで視力1.0以上が採用の条件なの?
定時に帰れずに超勤代も出ないなら労基署にGO
乗務員詰所です 24行路
189 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 21:57:13 ID:spqqZ9HF0
運転士と違って車掌ってクレペリンだけで、健康基準がないけど、
睡魔によく見舞われて視力が0.01で聴力がヤバくて
独り言ぶつぶつ言って頭おかしくて乗務中しょっちゅうトイレしてるような
人でもなれるんでしょ、なんか恐いよ。
JR総連・東労組を語るスレvol81
784 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 22:07:01 ID:spqqZ9HF0
クレペリンは2年半に一度検査をするってことは
有効期限は2年間なの?

正社員登用試験からクレペリンを外せや、
輸送業務に従事しないなら必要ないやろ
JR総連・東労組を語るスレvol81
791 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 23:48:08 ID:spqqZ9HF0
>>765
組合関係の特集が載ってるの?

>>786
>都合悪くなるといつも同じフレーズww
この言い回し(フレーズ)は初めて使ったが。

>じゃ、オマエは未だに正社員採用試験を受けずにここでウダウダ言っているのか。

だってまだ正社員登用試験の受験資格を満たすだけの勤続年数がなかったし。



JR総連・東労組を語るスレvol81
792 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 23:49:58 ID:spqqZ9HF0
>>787
>もうクレペリン検査の件はもういいだろ。
「もう」って言われるほどしつこくしてたか?

>何回受けても落ちる奴は落ちるの。
けれど訓練でかなり向上できるよ。現に俺は最初やった頃は20個くらいしか行かなかったが、今は安定して全ての行が80以上いく。
まあ数が多ければいいってわけでもないが。

>もしかしてオマエはクレペリンで落ちた奴か。
いや模試では運転士基準でさえ合格した

>クレペリン検査は正社員採用試験時における必須条項です。
だから正社員登用しても出札改札だけやるなら必要ないだろ。
ってか、正社員でも定期的にやるクレペリンに不合格になっても首にはならんのだから、
クレペリンできなくても問題ない(まあそういう正社員は輸送業務からは外されるかもしれんが)
JR総連・東労組を語るスレvol81
793 :名無しでGO![]:2010/07/18(日) 23:51:23 ID:spqqZ9HF0
>>790
>今日は日勤だった様子
なんでそう思う?

>>755
>上段
そりゃ国鉄時代に「JR電話」があるわけねえ


ちなみにNR式知能検査も製作者は「被験者の能力を環境地域等に依存せず客観的に」云々書いてあるが、
これも訓練でかなり向上した。
てか、クレペリンやらNR検査だけで人が測れるなら、大学受験や大多数の企業もそれだけの試験になってるだろうが。


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