- 鉄道ファン運行妨害で被害届
71 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 12:03:43 ID:so1fX2rr0 - http://hissi.org/read.php/train/20100320/Q2pMWHRWUU8w.html
2010年03月03日 JRって品質管理はできているの？
今朝もJR西日本は遅れてましたね。
信号機トラブルで・・・
僕が駅に到着した時に、いつも乗っている電車が運転取りやめ、というアナウンスをしてました。
次の電車に乗ったんですが・・・
高槻の手前で新快速を３本も先に行かせた・・・そんなに待たなくてもいいやん！
３本目は大阪駅手前で抜き返したし・・・JRの運行順序を整理する能力が低すぎる・・・
京都行きの電車も、乗った駅で２本入線したのですが、写真の通り超満員。
ちょうど、京都行きのホームにいとこがいたんですが、１本目は先頭に並んでいても乗れず
２本目でかろうじて乗れた、って感じです。その時のアナウンスは・・・
「次は電車の間隔がかなり空いています。この電車に乗ってください。」
いや、だから・・・超満員で乗れないって・・・(..;)
結局、会社に３０分以上遅れて到着。
お客さんからの緊急トラブル対応が入っていたのですが、緊急で対応できませんでした・・・
休みの日とかに乗るけど遅れてるのが当たり前みたいに成ってるよるぇ(￣ω￣;)
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- 鉄道ファン運行妨害で被害届
72 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 12:05:26 ID:so1fX2rr0 - 大阪環状線で車両トラブル、７千人に影響
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/291159/
2009/08/18 13:10
１８日午前９時２０分ごろ、大阪市城東区新喜多のＪＲ大阪環状線京橋駅で、停車中の普通電車（乗客約６００人）に
車両の異常を示すランプが点灯、乗客は同駅で後続の電車に乗り換えた。このトラブルで、
環状線は２本が部分運休し１６本が最大１３分遅れ、７千人に影響が出た。
ＪＲ西日本は、電気系統の不具合とみて原因を調べている。
阪和線で車両トラブル ８万２８００人に影響
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/290736/
2009/08/17 11:14
１７日午前６時２５分ごろ、堺市堺区浅香山町のＪＲ阪和線浅香駅で、
停車していた鳳発天王寺行き普通電車（乗客約８００人）が、車両の異常を示すランプが点灯したため出発できなくなった。
このトラブルで同線は天王寺−和歌山間の運転を約１時間４０分にわたって見合わせ、南海本線などへの振り替え輸送を実施した。
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- 鉄道ファン運行妨害で被害届
73 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 12:09:48 ID:so1fX2rr0 - JR西日本脱線事故
日本全体に蔓延するルール違反を是認する風潮や、異なる意見や人物を排除しようとする内向きの傾向、
【内省ではなく他に要因を求めようとする攻撃的な逃げの姿勢】…
いくつも気になる点はある。運転手個人の資質や利益優先体質、技術的な問題なども分析されているとおりだろう。
しかし、単純なおばさん的視点に立つと、例え実際の運転経験が11ヶ月に過ぎないとしても、
幼いときから運転手になることを夢見てきた人間がカーブに高速で突っ込んでいったときに急ブレーキをかけてはいけないと知らなかったのか、
非常に疑問だ。運転手になりたくてなった人間はいわばおたくだ。運転系のゲームをして育っているに違いない。運転歴は短くとも、
いくら焦っていても、果たしてそんな運転をするだろうか。
しかも私が読んだ限り、徐々にブレーキがかかったという話はない。
ブレーキをかけないで最初から急ブレーキをかけたりするだろうか？急ブレーキをかけざるを得ない事態があったとみるのが普通ではないのか？
これについて、PJ和田牧夫氏による脱線事故の原因、別な解釈という見方もあって当然だ。
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- 鉄道ファン運行妨害で被害届
74 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 12:11:38 ID:so1fX2rr0 - 重傷の近大生が卒業＝「一日一日必死だった」−福知山線事故
2010年03月20日12時58分
来月２５日で丸５年を迎えるＪＲ福知山線脱線事故で、重傷を負った山下亮輔さん（２３）が２０日、
近畿大学（大阪府東大阪市）を卒業した。山下さんは「一日一日が必死だった。その結果、今がある。
この不幸な事故で失ったものも多いが、それ以上に多くのことがあり、成長できた」と振り返った。
山下さんは両足に障害が残る中、「誰かの力になりたい」と、事故の経験を記した本を出版したり、
各地で講演したりするなど精力的に活動。式では、課外活動などで貢献した学生に贈られる「校友会長賞」も授与された。
４月からは地元兵庫県伊丹市の職員として、社会人としてのスタートを切る。
「政策にかかわって、悩み、苦しんでいる人を自然にサポートできるようになれれば」と話した。
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- 【狩り】撮り鉄を殺処分しよう【焼き討ち】
19 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 15:29:18 ID:so1fX2rr0 - >>1>>17 のような鉄叩きは、
スレタイを見てのとおり殺人や暴力などの犯罪行為を好む。
鉄は>>1のような異常者はいない。
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- 最近のJR東日本は迷走してると思う人→
61 ：JRは事故常習犯[hage]：2010/03/21(日) 15:35:21 ID:so1fX2rr0 - 東京・ＪＲ中野駅で信号トラブル、中央線各停に遅れ
2010年3月9日22時38分
９日午後９時２８分ごろ、東京都中野区中野５丁目のＪＲ中野駅で、信号トラブルが起きた。
この影響で中央線各駅停車の上下線で遅れが発生し、約２千人に影響した。
ＪＲ東日本東京支社によると、降雪が関係している可能性もあるとみて調べている。
常磐線で車両トラブル １万７０００人に影響 茨城
2010.1.14 18:34
１４日午前１１時半ごろ、茨城県取手市藤代のＪＲ常磐線取手−藤代駅間で、試運転中の電気機関車１両が故障し走行できなくなった。
ＪＲ東日本水戸支社によると、この車両故障の影響で、常磐線は上野−土浦駅間の上下線で一時運転を見合わせた。
約２時間１５分後に再開したが、上野発勝田行きの特急「フレッシュひたち３３号」など
区間運休を含めて上下線計２０本が運休、計２４本が最大約２時間１０分遅れ、約１万７０００人に影響が出た。
電気系統のトラブルとみられ、詳しい原因を調べている。
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- JR（西日本）にダイヤ乱れ（遅延）が多いゲ原因は？
183 ：JRは事故常習犯[hage]：2010/03/21(日) 15:40:52 ID:so1fX2rr0 - 大阪環状線で車両トラブル、７千人に影響
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/291159/
2009/08/18 13:10
１８日午前９時２０分ごろ、大阪市城東区新喜多のＪＲ大阪環状線京橋駅で、停車中の普通電車（乗客約６００人）に
車両の異常を示すランプが点灯、乗客は同駅で後続の電車に乗り換えた。このトラブルで、
環状線は２本が部分運休し１６本が最大１３分遅れ、７千人に影響が出た。
ＪＲ西日本は、電気系統の不具合とみて原因を調べている。
阪和線で車両トラブル ８万２８００人に影響
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/290736/
2009/08/17 11:14
１７日午前６時２５分ごろ、堺市堺区浅香山町のＪＲ阪和線浅香駅で、
停車していた鳳発天王寺行き普通電車（乗客約８００人）が、車両の異常を示すランプが点灯したため出発できなくなった。
このトラブルで同線は天王寺−和歌山間の運転を約１時間４０分にわたって見合わせ、南海本線などへの振り替え輸送を実施した。
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- 暴走鉄道ファン、線路内で撮影し列車止める
51 ：JRは事故常習犯[sage]：2010/03/21(日) 15:42:07 ID:so1fX2rr0 - 今は通勤でJR西を使っているが、実によく遅れる。
車内で車両トラブル、信号故障、異常音検知、踏切遮断棒破損などなど、
まるで遅刻の常習犯のような言い訳の連続に、もはや信用できない。
阪急でも通勤したことはあるが、上記のような言い訳を聞いたことがない。
最も笑止千万だったのが、先行列車に客が集中したから遅延。
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- 朝からテレ朝に叩かれる撮り鉄キモヲタ(笑)
18 ：JRは事故常習犯[sage]：2010/03/21(日) 15:51:09 ID:so1fX2rr0 - わざと撮り鉄を混乱させた駅員が原因の大宮の動画。なんて架線切断に比べればちっぽけなこと。
ケガ人多数出ている。下痢になったり、死にかけた人もいた。
電車が燃えた桜木町事故になるところだった。
■大宮で4時間以上缶詰状態
2007年6月22日に起きたＪＲ宇都宮線・高崎線さいたま新都心−大宮駅間での架線切れ事故。
運転開始まで5時間以上かかり、さらに立ち往生した列車から車外に乗客の誘導が開始されるまで1時間以上要したうえに、
一部の列車は4時間以上缶詰状態になっており、その対応に批判が高まっています。
事故の原因は、運転士が本来停止してはいけない架線のセクション部に停止させたため、
パンタグラフを通じて架線同士の電位差によるアーク火花が発生し、溶断したことによるものであり、お粗末な運転ミスと言わざるを得ません。
ミスで両線ばかりか乗り入れたり並行する京浜東北線や湘南新宿ラインなど首都の動脈を終日混乱させたということで、国土交通省も文書で警告しています。
●トラブルの波及防止の努力がないのでは
混乱が多方面にわたったのも今回の事故の特徴であり、湘南新宿ラインを介して複雑な路線網だから余裕が無い、と言うのが理由とされています。
しかし、このように1箇所の事故やトラブルが他路線に波及すると言うケースが多い割に、それに対する対応が等閑になって来たのは否めないでしょう。
【あまりにも同じ事態を繰り返しすぎ】です。
そもそも、大宮駅という運転上の重要な拠点の電気系統が、今回の事故であっさりダウンしたと言うことにまず問題はないでしょうか。
南からの折り返し、北からの折り返しを考えた時、北側、南側とそれこそセクションで遮断した構造になっていないのでしょうか。
今回事故が起きたセクションがそれだと言う話かもしれませんが、それでは大雑把過ぎます。
もし大宮駅が生きていれば、大宮折り返しでの運転や、湘南新宿ラインの運転継続など、状況は大きく変わっていたはずです。
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- 【盗撮】JR西日本社員研修センター【企業倫理】
86 ：JRは事故常習犯[age]：2010/03/21(日) 16:22:06 ID:so1fX2rr0 - 鉄叩きはJR職員の可能性がある。
鉄を叩くと都合がいい立場。楽して事故多発の実態を責任転嫁出来るから。
実際事故に巻き込まれたら職員に厳重注意すること。
「事故常習犯のくせに撮り鉄に責任転嫁するんじゃねえ！！」
安全に撮影しているのに嫌がらせ受けた駅ならなおさら。
誰のせいで事故多発か教育しないといけない。
これは大多数の乗客の人命に関わることだよ？
職員のトンチンカンな意識を変えないと。
「マナー守っている鉄ヲタも悪い」スレで確信した。
事故多発の実態を必死ではぐらかすから。
他のスレでも
「JRに就職できなくてひがんでいるんだろ」
と言われた椰子多いだろ？
JRは事故多発なのに無かったことにしている態度だろ？
遠慮することは無い。
JRと同じ態度とればいいんだよ。
大人しく従順にしているからナメられるんだよ。いやだろ？
【事実】をたくさんコピペすればいいんだよ。
大げさな妄想は、レベルの低い人間がやることだからやめたほうがいい。
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- 「鉄ヲタ」ついに社会問題に
64 ：JRは事故常習犯[sage]：2010/03/21(日) 16:25:14 ID:so1fX2rr0 - 「皆で人殺しにならないように」ＪＲ西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56
ＪＲ西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、
「皆で人殺しにならないようにしよう」
と書かれた資料が一部社員に配られていたことが１０日、分かった。
ＪＲ西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。
ＪＲ西によると、５日朝、王寺駅（奈良県王寺町）で運転士がカバー（縦７５センチ、横９９センチ）
が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はＡ４判で、
カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm
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- 暴走鉄道ファン、線路内で撮影し列車止める
52 ：JRは事故常習犯[sage]：2010/03/21(日) 16:27:28 ID:so1fX2rr0 - 福知山線脱線：ＪＲ西 公述人にも接触し有利な証言を依頼
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091015k0000m040142000c.html
ＪＲ福知山線脱線事故に絡み、航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）
が０７年２月に開いた意見聴取会で、見解を説明する「公述人」に対し、ＪＲ
西日本が事前に接触して内容を確認し、自社の過失の度合が低くなるよう変更
を依頼していたことが分かった。最終的に公述人は応じなかったとみられる。
ＪＲ西が、事故の調査結果が自社に有利になるよう事故調関係者以外にも働きかけていたことになる。
ＪＲ西、２識者に現金１０万円 「資料作成の謝礼」
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009101501000280.html
尼崎ＪＲ脱線事故でＪＲ西日本が、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現
運輸安全委員会）が２００７年２月に開いた意見聴取会の公述人になるよう学
識経験者ら４人に働き掛けていたことが１５日、分かった。うち国鉄ＯＢら２
人に資料作成の謝礼として現金１０万円を渡していた。ＪＲ西が同日、明らか
にした。
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- 恥ずかしいから鉄ヲタ叩きなんかやめようぜｗ
68 ：JRは事故常習犯[age]：2010/03/21(日) 16:31:38 ID:so1fX2rr0 - それにしても、最近は信号トラブルとかレール破断とか防げるようなことでの運転見合わせ多すぎだと思いません？
レール破断なんか一歩間違えば脱線して大変なことが起こりかねませんから・・・安心して乗れる電車であってほしいですね
■ＪＲ山手線 線路陥没
７：００頃、山手線外回りの新橋→浜松町を走行中の運転士が異常な横揺れを感知。
後続電車の運転士も同様の異常を感知したため、外回りは午前７：５５頃から約３時間近く運転を見合わせ、
乗客約１１万２０００人に影響した、というものです。朝のラッシュ時間帯だったため、
並行する京浜東北線や埼京線などにも影響して、主要駅では乗り換え客で混雑したとか。
■事故の多さの比較---鉄叩きや職員が必死になっても、JRのほうが圧倒的に事故が多すぎる実態。勝負にならない。
毎度のように列車がストップして乗客に迷惑をかけている筈なのに、安易に鉄に責任転嫁。
乗客の生命の安全を願っているのにむなしい・・・・
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- ＪＲ各社は多様化するニーズに応えよ
18 ：JRは事故常習犯[age]：2010/03/21(日) 16:45:12 ID:so1fX2rr0 - ニーズ？
私鉄並みの定時運行してくれればそれでいい
だがそれさえも出来ないのに
撮り鉄に濡れ衣着せている実態
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- 鉄道オタクはなんでゴミ屑なんですか？
219 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 20:48:15 ID:so1fX2rr0 - >>218 トイレでセルフ車掌しちゃだめだよ
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- ＪＲ各社は多様化するニーズに応えよ
21 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 20:50:03 ID:so1fX2rr0 - ＪＲ特急 停車位置オーバーnhk
１９日、ＪＲ福井駅で特急列車が本来の停止位置をおよそ３０メートル過ぎて停車するミスがあり、ＪＲでは「再発
防止に努めたい」としています。
ＪＲ西日本金沢支社によりますと、１９日、午前９時半すぎ、福井駅で、金沢発、米原行きの特急しらさぎ５６号が
本来の停止位置をおよそ３０メートル過ぎて停車したということです。列車はその位置のままおよそ７０人の乗客の
乗り降りを行い、定刻通り発車しましたが、ホームでは駅員による誘導や事情を説明するアナウンスはなかったと
いうことです。列車の運転士は、「列車が５両編成だったのに８両編成だと勘違いして停車位置をまちがえた」と
話しているということです。また、出発後の車内放送では停車位置をまちがえたことについて車掌が、「ブレーキ
の利きが悪かった」と事実を確認せずに誤った説明を行っていたこともわかり、ＪＲ西日本金沢支社は「お客様に
ご迷惑をかけして申し訳ない。今後はこのようなことがないよう、再発防止に努めたい」としています。
ひで-な
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- エスカレーター 合法嫌がらせ・親父狩り
176 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 20:54:08 ID:so1fX2rr0 - 鉄叩きは周りすべてが敵なんですね。
嫌がらせも大好きなんですね。
鉄は人脈作りも大切だし撮影地でも和気藹々なんで
嫌がらせはしないね。
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- マナーの悪い鉄ヲタを晒す
409 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 21:00:07 ID:so1fX2rr0 - 整備不良と考えられる在来線２時間以上不通その５
2009年11月 9日：新宿駅で信号故障、埼京線湘南新宿ライン大崎−大宮間が３時間も不通。埼京線乗客は超満員の車内に15分間閉じ込められ、15人が病院へ搬送される。埼京線乗客が車外に脱出したため、山手線も40分間不通。
2009年11月11日：橋本駅で信号故障、横浜線橋本−八王子間が１時間20分間も、相模線海老名−橋本間が４時間半も不通。
2010年 1月28日：南浦和駅で信号故障、京浜東北線大宮−赤羽間が初電から２時間も不通
2010年 2月12日：東北線蓮田−東大宮間で車両故障、上野−宇都宮間が４時間20分間も不通。故障列車の乗客は１時間40分間も閉じ込められる。
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- JR北海道に言いたいこと 5号車
641 ：名無しでGO![age]：2010/03/21(日) 21:35:58 ID:so1fX2rr0 - 思考停止
考えるのをやめること。
あるいは、あることに対する判断を放棄して、既成の判断を無批判に受け入れること。
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- 鉄道＆鉄道掲示板・迷惑行為対策室2
237 ：名無しでGO![age]：2010/03/21(日) 21:36:49 ID:so1fX2rr0 - 上げ
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- 鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程―
22 ：名無しでGO![age]：2010/03/21(日) 21:40:16 ID:so1fX2rr0 - 上げ
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- 防災無線マニア
7 ：名無しでGO![age]：2010/03/21(日) 21:41:58 ID:so1fX2rr0 - 上げ
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- 待避駅…接続駅
75 ：名無しでGO![age]：2010/03/21(日) 21:42:38 ID:so1fX2rr0 - 保守
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- 【ぬるちゃんの】韓国経済崩壊【豆腐革命】
887 ：JRは事故常習犯[age]：2010/03/21(日) 22:00:32 ID:so1fX2rr0 - 韓国だけでなく日本も借金だらけ。貧乏神と関わりたくねえよ。
札束で税金払いたくねえよ。
税金の安い海外に移住してえ。海外で鉄活動だな。
ただ、対外債務が無いから日本はデフォルトしないと思うが・・・
日本国債が9月にどうなるかがとりあえず山場だなあ。
AUDか人民元で貯金しないと。
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- 0番線（のりば）がある駅は百姓
26 ：名無しでGO![age]：2010/03/21(日) 22:02:30 ID:so1fX2rr0 - 0
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- 女性専用車両とかの性で増長してる基地外ババア
20 ：名無しでGO![age]：2010/03/21(日) 22:04:17 ID:so1fX2rr0 - 男性専用車もあるといい。
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- ３・１３鉄道ヲタクがテロを計画
70 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 22:08:03 ID:so1fX2rr0 - ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
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- 【社会のゴミ】鉄ヲタの特徴PART58【日本の恥】
14 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 22:08:44 ID:so1fX2rr0 - ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
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- 運転協会誌裏座談会第１１列車
184 ：名無しでGO![age]：2010/03/21(日) 22:30:59 ID:so1fX2rr0 - ほっしゅ
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- 線路脇で三脚構えてる鉄ヲタは射殺しろよ
144 ：名無しでGO![sage]：2010/03/21(日) 22:37:16 ID:so1fX2rr0 - >>143おかしな前提だよな。
撮り鉄はみんな気を使って安全に撮影している。
トラブル起きなくて当たり前。
マスゴミはトラブル起きなくてつまらんようなこと言うな。
ほっといてくれ。
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