- 配給・試運転・回送ダイヤ part51
373 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 08:48:21 ID:TCdIOi0D0 - >>346
ガセ乙
じゃあ何でゆうマニと連結するテストを尾久で行ったのかな？
203系と207系では使用している部品が異なっているし、そもそも207系の試運転が必要になるがなｗｗ
つ113系？
言っとくけど113系は115系に寒冷地対策の構造と抑速ブレーキを省略しただけような車両だから制限はつくもののそのまま入線は可能。
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- 配給・試運転・回送ダイヤ part51
376 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 09:22:57 ID:TCdIOi0D0 - >>375
そりゃ制限付きで走ってるからね♪
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379 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 09:33:21 ID:TCdIOi0D0 - >>377-378
そもそもじゃあ207系900番台がゆうマニと連結するテストを尾久でやった理由はなんだろう？
自走なら必要ないよね？203系と207系900番台ではブレーキや制御装置が違うから別々に訓練しないと意味がないよ♪
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- 保存車・放置車スレッドPart24
218 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 11:55:12 ID:TCdIOi0D0 - >>216
日本語でおｋ？
俺方言みたいなことしらねえから。
>>217
スレチ
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386 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 13:06:11 ID:TCdIOi0D0 - 噂話ですがウラ70編成が工場(長総)入りになる模様ですね。
ウラ63+18編成も直江津疎開が今日ある様なので。
はるちゃん2009/12/09 12:55
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410 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 17:57:11 ID:TCdIOi0D0 - >>391
釣り針太いぞｗｗ
209系
113系マリ220
205系
105系訓練車
クモヤ143形
意外とあるぜｗｗ
>>397
そんなら長野で保管すればいい話だが？
クハ209-901もそうだろ？
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417 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 18:39:14 ID:TCdIOi0D0 - >>416
少なくともマニ50と連結するとなると・・・。
間違いなく中央線経由。
理由は簡単。わざわざ新潟でマニとEF64の入れ替えをするのが面倒だから。
それで209の配給も中央線経由だったしね。
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430 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 19:08:38 ID:TCdIOi0D0 - 中央線厨が何だ？という覚悟で言ってみる。
中央線経由で行く場合は
パンタグラフなどの集電機器などの一部を取り外せば基本OK。
要するに折りたたんだ時に絶縁距離が保てるかどうか。
これをクリアできれば普通に入線はできる。
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439 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 21:19:12 ID:TCdIOi0D0 - >>438
じゃあ207系900番台はその例のキセか？
違うだろ？
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451 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 22:07:05 ID:TCdIOi0D0 - >>443
言っとくけど205系と同じ性能の車両だから死神と連結はできない。
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458 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 22:42:59 ID:TCdIOi0D0 - 明日は疎開あるかね？
直江津か仙台かは不明だが。
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479 ：名無しでGO![]：2009/12/09(水) 23:52:53 ID:TCdIOi0D0 - >>476
ヒント：国鉄時代とJRは全く異なる。
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