- 【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part377【ﾁｭｲｰｰﾝ】
37 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 00:21:31 ID:MD388RyDO - ＪＲだと年に１回は客に線路歩かせたりしているから（去年だけでも2008年４月中央線、同年９月東北新幹線があるし）、横須賀線の件もあまり珍しいイメージがないんだけど、
よく考えたら私鉄で客に線路上歩かせるなんて前例ほとんどない？
西武新宿線が高田馬場で車両トラブルで全線２時間運転見合わせだった時は、
駅でのトラブルだったから客は無事だったのだろうか？
駅間だったらやばかったのかな？ あれ、確か駅間で発生して救援列車に押させたんだっけ？？
あと横須賀線で線路歩いた乗客は、当該の１編成だけ？
後続の電車の客とかも対象で全部で数編成あったの？
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- 【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part377【ﾁｭｲｰｰﾝ】
39 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 00:23:24 ID:MD388RyDO - あ、JR「東日本」ね
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
909 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 00:48:50 ID:MD388RyDO - 管理者の役員組合員は会社と組合のダブルスパイ？あるときは会社側、あるときは組合側？
管理者で平組合員は助役になったが今までの流れ的に組合辞めるのもアレだから組合員続けているだけ？
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
910 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 00:50:25 ID:MD388RyDO - 鉄道会社つーか駅員や車掌にに落とし物を届けると、単にすぐ受け取るだけで何も手続きとかないけど、これって遺失物法違反じゃないの？
交番に届けると、たとえ届けたのが軽微なものでも住所氏名訊かれて、持ち主が現れた場合現れなかった場合あなたの権利はうんぬん色々説明されるけど。
だから鉄道員の遺失物着服がたえないしゴミみたいなものしかも拾得場所が駅外でも駅に届ける客も多いのかと。
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- 秘境駅10
104 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 12:51:51 ID:MD388RyDO - 駅前に民家ないことが秘境駅なら西武線は西吾野は全然秘境駅ではないが遊園地西は秘境駅だ？？？
西武園もちょっと歩かないと家ないかな。
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- 秘境駅10
105 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 13:09:29 ID:MD388RyDO - オモリ注意書きは金谷駅にもあるかな？
おすすめしないということは強制ではないんだろうが、駅前の廃屋や倉庫を開放してくれれば避難所になるのにな
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
924 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 13:13:02 ID:MD388RyDO - >>911
客から見える部分では一切手続きしてないじゃん
>>912
俺は断じて部外者ではない。
例えば、パスは新しくなってから連続入場連続出場ができなくなり自動改札機関連の仕事がやりづらくなったという、社員でなければ知り得ないことを知っている。
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- なぜ車椅子の人は､最後尾の車両を選ぶのか？
729 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 19:26:24 ID:MD388RyDO - 先日の横須賀線みたいに線路を歩く羽目になったら車椅子の人や盲人はどうなるねだろう
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- 国交省、利用者5千人超の駅にホーム柵設置を義務化
222 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 19:40:09 ID:MD388RyDO - 鉄道の車に対する優位性は渋滞知らずの定時性にある。
だがしかし、ひとたび人身事故があればたちまち大混乱、これが旅行や通勤で鉄道を敬遠する人の敬遠理由だ。
車なら、たとえ高速道で事故が起きても完全通行止めはない。
ということはホームドア設置は人身事故抑止になり列車の安定輸送に貢献するから、これまで鉄道を敬遠していた層も鉄道を利用するようになり、鉄道復権で車が減り京都議定書も達成できる。
ホームドア設置すれば駅でのダイブが激減するぶん、連鎖反応による踏切などの駅間人身事故も減る。
ここでホームドアに否定的な人は自動車メーカー関係者か論理的思考力欠落者だろう
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- 国交省、利用者5千人超の駅にホーム柵設置を義務化
223 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 19:44:35 ID:MD388RyDO - 理想は5000人などと言わず全ての駅に設置。
ただ田舎駅なら可動式でなくても簡易的な柵でもいいだろう
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
946 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 21:24:21 ID:MD388RyDO - 俺は今、家だからパスの裏面は確認できない。
社員番号も職場にいかないとわからない、社員証やパスといった超貴重品は紛失すると大変なので職場のロッカーに閉まってある。
自転車通勤だからパスの持ち帰りの必要がない。
つか、答えたところで社員の知り合いに聞いたんだろと言われるのがオチだし、そもそも、守秘義務違反になる。
>>938
うちは私服通勤ＯＫですが。
>>937
それは人によって違いますが。
>>877
西武鉄道最新型3000０系スマイルトレインは二重安全策無かったと思うけど。
じゃなけりゃ高田馬場で２時間近く停まったりしないだろ。
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- 秘境駅10
111 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 21:27:53 ID:MD388RyDO - 大井川鉄道の車内放送だと「雪は降っても積もらないので雪化粧はあまり見られない」とか言っていた。
千頭以北の車内放送は観光客には良いだろうが地元民や車掌はウンザリしてそうだｗ
自動放送にしちゃえば。
ドアが施錠されるのは非常時に不安だったが内側からも開くんだな
>>107
なんだ諸事情って？
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- 秘境駅10
112 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 21:29:25 ID:MD388RyDO - >>110
秘境「駅」スレなのに区間を書かれても…
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- なぜ車椅子の人は､最後尾の車両を選ぶのか？
732 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 21:30:45 ID:MD388RyDO - 車椅子の人が電車に乗降する時、周囲の客は他のドアから乗れ（降りろ）と思う時がある。
ホームにいて、乗る時は、車椅子客がいるんだからそのドアから乗車すると座れる確率が低いって見ればわかるだろ。
降車する時は、係員がスロープ持ってホームに立っているんだからそのドアから乗ると乗るのが遅くなって座れる確率低くなるだろうに。
また、電車内からホームにおりる際も、車椅子客がいるドアからわざわざ降りると降りるスペースが狭い分時間がかかるのに、なんでそのドアから降りるんだろうね。
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- 【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part377【ﾁｭｲｰｰﾝ】
180 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 21:33:28 ID:MD388RyDO - 今日の中央本線の人身事故は王者にカウントされるの？
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
954 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 21:48:01 ID:MD388RyDO - >>947
個人特定に繋がることは言えないし、人に物を尋ねるなら自分から言うのが礼儀
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
956 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 21:49:38 ID:MD388RyDO - 打刻してからロッカーに入れればいいだろ、ただうちはまだ設備更新してなくて印鑑おす旧来の方法で出勤退勤管理されてる
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
957 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 21:50:26 ID:MD388RyDO - >>955
マルスには最初に０を入れます
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- 秘境駅10
114 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 21:52:02 ID:MD388RyDO - 和歌山県には雪が降るが、和歌山市となると話が違う。
21世紀に入ってから県庁所在所で那覇覗いて、唯一和歌山だけが1cmを記録していない。
（気象板）永久に雪が積もらない都市 和歌山
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sky/1136989887/l50
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
963 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 21:56:34 ID:MD388RyDO - まあスレ違いはやめてスレ題名に沿った話にしようよ。
ＧＳから正社員にした方が会社としても教育費が浮くからメリットだらけと言ってる奴はアホすぎだと思うけど、どうよ？
初期投資なんて大したコストかからないし、契約社員はできるだけ使い捨てにして、優秀な奴は部外もしくは超優秀ＧＳのみにした方が全体的には都合が良い。
また、そうすると正社員は優秀なやつだらけになるから、契約社員導入によるレベル低下との整合性が担保できる。
どっかの私鉄みたいに全員正社員登用する代償（交換条件）に正社員の賃下げなんてなったら困るし
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
967 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 22:03:10 ID:MD388RyDO - >>962
俺はいま病欠中で出勤してないから今年度の就業規則はもらってないし、そもそも社員じゃなければ毎年もらえるということを知らない
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- 【JR束】グリーンスタッフの語り場№6【契約社員】
603 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 22:04:28 ID:MD388RyDO - ＧＳから正社員にした方が会社としても教育費が浮くからメリットだらけと言ってる奴はアホすぎだ。
初期投資なんて大したコストかからないし、契約社員はできるだけ使い捨てにして、優秀な奴は部外もしくは超優秀ＧＳのみにした方が全体的には都合が良い。
また、そうすると正社員は優秀なやつだらけになるから、契約社員導入によるレベル低下との整合性が担保できる。
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
970 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 22:07:59 ID:MD388RyDO - スレ違いを続けスレ私物化の指摘に聞く耳持たず、あげく質問すれば教えてもらえて当然という礼節欠くというか甘チャンなお子様が多いね。
聞けばなんでも答えが返ってくると思うなよ？
まして俺が回答する義務はない
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
971 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 22:10:17 ID:MD388RyDO - >>962
薄いとはいえ小さい字ばかりで探すの面倒
薄いというのも社員でなければ知らない
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
981 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 22:35:21 ID:MD388RyDO - 給与明細なんて見たことないな、見たって給料変わるわけじゃないし。残業手当てがちゃんと付いてるかの確認くらいはした方がいいかもしれんが計算式知らんし。
あと部外者立ち入り禁止もなにも、ここは公共の掲示板だ。
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- JR総連・東労組を語るスレvol71
982 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 22:36:43 ID:MD388RyDO - >>980
寝台特急あかつきは何年も前に廃止になりました
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- ☆★寝台列車の今後を絶望しながら考えるPart29★☆
293 ：名無しでGO![]：2009/05/09(土) 22:40:10 ID:MD388RyDO - サンライズのびのびやあけぼのゴロント、特にあけぼのは一切のリネン類ないし、冬場の寒さは大丈夫だろうか。
始発時はムンムンでもずっと同じ暖房強度だから深夜は寒くなる。
座席夜行はリネン類ないけど暖房強いからいいが、あけぼのは集中暖房だからゴロントも開放Bとかと同じ暖房強度だろうから、リネン類ないと寒そう
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